下關風、上關花
蒼山雪、洱海月
……
大理的風花雪月
時時吸引著攀枝花人,
對于喜歡大理的人,
要告訴你們一個好消息!
▼
根據《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》顯示,2018年我國的鐵路重點推進項目共22項,攀枝花至大理鐵路位列其中!
2018年鐵路重點建設項目
1 |
合肥至南京高鐵 |
新建鐵路150km |
2 |
蘭州至張掖三四線 |
新建鐵路400km,途經蘭州、蘭州新區、武威市、金昌市、張掖市,沿線新設11個車站,其中張掖境內141.4km |
3 |
銀川至包頭鐵路 |
新建鐵路510km,包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川 |
4 |
深圳至江門鐵路 |
新建鐵路125km |
5 |
十堰至西安高鐵 |
新建鐵路350km,線路起于關中平原西安市,經商洛、進入湖北的鄂西北地區,到達十堰 |
6 |
宜昌至襄陽鐵路 |
新建鐵路225km,襄陽—荊門—宜昌 |
7 |
宜昌至鄭萬高鐵聯絡線 |
新建鐵路96km |
8 |
井岡山至贛州鐵路 |
新建鐵路135km |
9 |
重慶至黔江城際鐵路 |
新建鐵路280km,由南岸區重慶東站引出,向東經南岸、巴南、南川、武隆、彭水,止于黔江 |
10 |
成都至新機場至自貢鐵路 |
新建鐵路192km |
11 |
新鄭機場至登封至洛陽城際鐵路 |
新建鐵路134km,由鄭州南站引出,西經新鄭、新密、登封、伊川,引入洛陽龍門站 |
12 |
廣佛江珠城際鐵路 |
新建鐵路156km,位于珠江西岸,貫穿廣州、佛山、江門、珠海四市 |
13 |
龍巖至梅州至龍川鐵路 |
新建鐵路267km |
14 |
杭州至溫州高鐵(溫州至義烏) |
新建鐵路173km,義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站,終于溫州南站 |
15 |
攀枝花至大理鐵路 |
新建鐵路350km |
16 |
川藏鐵路(雅安至康定至林芝) |
新建鐵路1350km,途經西藏昌都,西與在建的拉薩至林芝鐵路相連 |
17 |
酒泉至額濟納鐵路 |
新建鐵路387km,經酒泉市肅州區、金塔縣,酒泉衛星發射中心,至內蒙古自治區額濟納旗 |
18 |
洛湛鐵路擴能改造工程(邵陽至永州段) |
改擴建鐵路110km,擴能改造標準為國鐵Ⅰ級、雙線。設計時速為150km/h,電力牽引 |
19 |
洛湛鐵路擴能改造工程(益陽至婁底段) |
改擴建鐵路112km |
20 |
齊齊哈爾至加格達奇改造工程 |
改擴建鐵路435km |
21 |
佳木斯至鶴崗鐵路提速改造工程 |
改擴建鐵路78km |
22 |
拉法至哈爾濱和吉林至舒蘭線擴能改造工程 |
改擴建鐵路261km |
交通強國 鐵路先行
中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在年度工作會議上說,服務國家戰略,鐵路應率先實現現代化,并提出了2020、2025、2035年的奮斗目標。到2020年,中國鐵路將實現“三個世界領先”。
這意味著,
從攀枝花到大理
可以坐直達火車的時間越來越近了!
除直達鐵路之外
以后攀枝花到大理還有這樣幾種方式。
↓↓↓
在建的攀大高速
攀大高速攀枝花段項目全長約41公里,包括主線和麗攀高速公路連接線,其中,主線長28.77公里,起于攀枝花市仁和區總發鄉,連接G5京昆高速總發互通立交,止于仁和區太平鄉灰窩(川滇界),連接云南境規劃路段;麗攀高速連接線長12.19公里,起于主線灰窩,止于仁和區太平鄉半邊街與麗攀高速公路相接。該項目采用四車道高速公路標準建設,路基寬度24.5米,設計時速80公里,預計2020年建成通車。
客運班車
攀枝花——下關有客運班車,從攀枝花客運中心坐車即可。
自駕游
1、攀枝花—永仁—南華—大理
2、攀枝花—華坪—永勝—賓川—大理
鐵路
攀枝花——昆明——大理,全程需要13個小時左右。
(新媒體責編:news1166)
聲明:
1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網,所有自采新聞(含圖片),如需授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。
2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機:17801261553 商務合作:010-67683008轉602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統計 地址:北京市豐臺區南三環東路6號A座四層
增值電信業務經營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務所 李大偉
京公網安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節目制作經營許可證:(京)字第16597號