1月23日，安陽高速跨鐵路橋正在進行轉體施工

1月23日凌晨，豫北大地一片寂靜，一座重達12000噸、長100米、寬26米、高15米的大橋，在我國南北運輸大動脈京廣鐵路安陽段上空，完成了89.98度轉體——演繹了一場精彩的“空中體操”。

“這個龐然大物相當于67架波音747客機的重量，其轉體施工工藝十分復雜。”安陽西北繞城高速公路項目經理左小偉告訴記者。

據了解，建設中的安陽西北繞城高速公路，全長27公里，東接京港澳高速，西連南林高速，橫跨京廣鐵路。京廣鐵路安陽段每天通行列車約220趟，運輸十分繁忙。而繞城高速跨鐵路大橋橋底距鐵軌最近處僅有8米，為避免大橋施工長時間干擾鐵路運營，施工方采取了先在鐵路一側澆筑梁體，然后通過轉體橫跨鐵路，實現與引橋對接的施工方法。

“這次轉體難度極大。”左小偉說，白天京廣線車流量大，只能選擇在晨間轉體。經過與鐵路部門反復協調近兩個月，他們最終獲得64分鐘的“天窗期”。也就是說，在這段時間內，京廣鐵路線上所有經過安陽的列車全部停運。

當天早上6時，天未亮，安陽市洪河屯鄉梁布大營村北側的西北繞城高速公路橋轉體現場亮如白晝，瑟瑟寒風中，一座龐大的“T”字形混凝土大橋靜靜矗立在夜幕下。

6時20分，施工人員做最后一次檢查和準備工作。

6時24分，項目總指揮一聲令下，轉體正式啟動。現場頓時鴉雀無聲，人們屏住呼吸，眼睛緊盯大橋。在電腦控制下，橋底絞盤開始“嗡嗡嗡”旋轉，橋體開始慢慢順時針轉動，如果不細看，很難察覺到它的移動。

7時整，東方剛露出魚肚白。“轉體50度，監控正常。”現場依舊安靜，只有總指揮的聲音不時傳來。

7時26分，“T”字主橋兩端與引橋對接。“所有人員現場保持警戒狀態。”兩分鐘后，現場總指揮才高聲宣布：“安陽西北繞城高速公路上跨京廣鐵路大橋轉體成功!”霎時，現場爆發出雷鳴般的掌聲。

7時33分，一列火車呼嘯著從橋下駛過。

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