《關于加強唐山地區鐵路集疏港運輸戰略合作的框架協議》簽約活動現場

2月27日，在中國鐵路總公司組織下，中國鐵路北京局集團有限公司與唐山市政府簽訂《關于加強唐山地區鐵路集疏港運輸戰略合作的框架協議》，同時中國鐵路北京局集團還與唐山市部分鋼鐵企業簽署了運量互保戰略合作協議。這是鐵路與地方政府部門攜手推動運輸結構調整，積極為打贏藍天保衛戰做貢獻的又一重要舉措。

深化運輸供給側結構性改革 攜手推動運輸結構調整

2017年，中國鐵路總公司深化運輸供給側結構性改革，以大宗貨物運輸為主攻方向，實施了一系列重大舉措，全面承接社會物流需求，取得了積極成效。

國鐵貨物發送量完成了29.18億噸，同比增加2.67億噸、增長10.1%，為歷史上增量最大的一年，也是近7年增幅最高的一年，鐵路貨運市場份額更是實現了自2005年以來的首次擴大。

特別是鐵路總公司積極落實中央關于京津冀及周邊地區大氣污染防治的工作部署，主動配合天津市，以天津港為示范引領，實現了集港煤炭全部由汽運轉為鐵路運輸。

提升鐵路貨運市場份額 疏港礦石運輸“公轉鐵”

今年以來，中國鐵路總公司在全路部署開展了“調整運輸結構，增加鐵路貨運量”攻堅戰，制定了詳細的擴能增量一攬子方案 。

其中，為了構建高效順暢的曹妃甸港區鐵路集疏港系統，鐵路總公司還按照“集疏分開”的總體思路，對疏港系統運輸管理進行了調整，將曹南線運輸管理交由北京局負責 。

這是鐵路系統近十多年以來，啟動的首次局間運營管理范圍調整。同時，鐵路總公司從運行圖編制、機車機班供應、車輛排空組織等方面制定了詳細的配套實施方案，確保疏港礦石“公轉鐵”運輸目標的實現。

中國北京鐵路局 集團有限公司 與北京首鋼股份公司簽約 。 中國網實習記者 韓依 攝

認真落實《框架協議》 探索合作新模式

長期以來，唐山港疏港礦石主要通過公路運輸，為了破解重載汽車造成的環境污染等問題，加快推動曹妃甸港疏港礦石由公路轉為鐵路運輸，從年初開始，鐵路總公司和唐山市多次組織對曹妃甸港鐵路集疏港運輸進行調研，從港口鐵路管理體制調整、運力資源優化配置、鐵路運輸組織、企業專用線建設等各方面提出了一系列方案。

中國北京鐵路局 集團有限公司 與唐山市人民政府簽約 。 中國網實習記者 韓依 攝

《框架協議》的簽訂，標志著項目正式進入實施階段。曹妃甸港疏港礦石將從3月1日起逐步轉由鐵路運輸，2019年將全部實現“公轉鐵”。

鐵路總公司有關部門負責人表示，鐵路部門將認真落實《框架協議》確定的事項，大力支持推進唐曹、水曹鐵路建設，支持企業修建鐵路專用線，并在運力配置等方面予以重點保障，為承接“公轉鐵”運量提供能力保障，確保項目實施盡快見到成效。

當天，中國鐵路北京局集團有限公司還與北京首鋼公司、河鋼唐山鋼鐵集團、唐山燕山鋼鐵公司等6家企業簽署運量互保戰略合作協議，年疏港運量將達1500萬噸。

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