3月3日,全國政協十三屆一次會議首場“委員通道”在人民大會堂舉行。全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛在接受本報采訪時表示,我國動車組將實現自動駕駛,加速減速一個按鈕即可完成全部工作。

趙紅衛介紹,2017年,由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復興號”動車組正式上線,它具有完全自主的知識產權,在京滬線每小時運行速度達350公里,為世界高速鐵路商業運營樹立了新標桿。

談到動車組未來的發展方向,趙紅衛指出,一方面,動車組將向系列化方向發展,目前研發團隊正研制每小時250公里和每小時160公里的自主化動車組系列化平臺,以適應不同運行環境、地質條件、速度等級的要求。2月28日,京雄城際鐵路開工,研發團隊也將根據京雄鐵路的運輸要求,在“復興號”基礎上研制相應的動車組。

另一方面,動車組還會向智能和綠色方向發展。按照中國鐵路總公司關于打造“智能京張”精品工程及2022年冬奧會的要求,研發團隊將研制“京張智能高鐵動車組”,在節能、環保的新技術、新材料方面作出努力。

同時,動車還將推出智能出行等一系列服務,以滿足旅客對多樣化、高品質出行的需求。

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