4月15日，在河源市東源縣藍(lán)口鎮(zhèn)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員操作挖掘機(jī)開(kāi)展作業(yè)，贛深鐵路下新隧道進(jìn)洞施工。和河源段一樣，贛深鐵路深圳段也在快速推進(jìn)。記者從市軌道辦獲悉，深圳北動(dòng)車(chē)所改造工程已經(jīng)啟動(dòng)，東莞塘廈至深圳北相關(guān)工程6月份開(kāi)工，確保贛深高鐵2021年開(kāi)進(jìn)深圳北站。未來(lái)贛深鐵路正線將從光明城站引入西麗站，線路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案最快今年確定。

河源段橋梁隧道快速推進(jìn)

贛深鐵路是京九客運(yùn)專(zhuān)線的最南段部分，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，正線全長(zhǎng)436.37公里，投資額達(dá)641.3億元。據(jù)中鐵二十五局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們承建的贛深鐵路4標(biāo)段，全長(zhǎng)37.505公里，位于河源市龍川縣和東源縣境內(nèi)，其中包含路基 7.245 公里，橋梁 43 座，隧道 11 座，制、架箱梁 565 孔，全線無(wú)砟道床施工 76.76 公里，工期47個(gè)月。

4月15日開(kāi)始進(jìn)洞施工下新隧道位于東源縣藍(lán)口鎮(zhèn)，是贛深鐵路4標(biāo)首個(gè)進(jìn)洞施工的隧道，全長(zhǎng)1858.365米。據(jù)介紹，該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，且斷層帶巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是本標(biāo)段重難點(diǎn)控制性工程。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部克服了場(chǎng)地、陰雨等不利因素影響，加快征地拆遷組織協(xié)調(diào)、施工組織方案編制評(píng)審以及拌和站等臨建工程建設(shè)，為下新隧道安全、快速進(jìn)洞施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵二十五局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，贛深鐵路河源段施工快速推進(jìn)，除了下新隧道正式進(jìn)洞施工，柳城東江特大橋、下江特大橋等工點(diǎn)也在熱火朝天地施工中。

深圳段工程將分三步實(shí)施

贛深鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路從在建的贛州西站引出，向南接入深圳北站，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)人/年。全線14座車(chē)站中，利用既有車(chē)站2 座(贛州西站、深圳北站)，線路簡(jiǎn)單引入，無(wú)任何改建工程;預(yù)留車(chē)站2 座(光明城站、仲愷站);新建車(chē)站10 座(信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站)。

2016年12月22日，贛深鐵路廣東境內(nèi)的先期開(kāi)工段在河源動(dòng)工建設(shè)，深圳段工程也同期啟動(dòng)。市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，贛深鐵路深圳段相關(guān)工程分三步實(shí)施，其中第一步是對(duì)現(xiàn)狀深圳北動(dòng)車(chē)所進(jìn)行改造，確保贛深高鐵可以在深圳北站始發(fā)終到，改造工程今年3月份已經(jīng)動(dòng)工;第二步是建設(shè)東莞塘廈至深圳北站的相關(guān)工程，施工設(shè)計(jì)方案已經(jīng)報(bào)鐵路總公司和省政府會(huì)簽，計(jì)劃今年6月份開(kāi)工;第三步是新建光明城站至西麗站主線工程，最快今年年內(nèi)完成工程可行性方案報(bào)批。

線路計(jì)劃2021年建成通車(chē)

贛深鐵路其南端銜接廈深鐵路、廣深港高鐵，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專(zhuān)、贛龍鐵路、渝長(zhǎng)廈鐵路、贛韶鐵路等，并向北可延伸至北京，形成一條跨越華南、華中、華北的南北向快速客運(yùn)通道。這條鐵路計(jì)劃2021年建成通車(chē)，屆時(shí)將成為廣東又一出省大通道，結(jié)束河源不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。

“深圳北改造工程已經(jīng)啟動(dòng)，為全線2021年通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，”市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。贛深鐵路建成通車(chē)后，深圳到贛州由現(xiàn)在接近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)，河源到深圳的時(shí)間也將壓縮到1小時(shí)以?xún)?nèi)。待昌吉贛鐵路和贛深鐵路建成聯(lián)通后，深圳至南昌的高鐵運(yùn)行時(shí)間也將壓縮到4小時(shí)。

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