4月27日下午，江蘇媒體從南通市鐵路辦獲悉，“南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路勘察設計項目”招標完成，這意味著滬嘉甬鐵路已正式納入通蘇嘉甬鐵路整體項目之中。隨著這條鐵路的啟動，今后，南通市民可以坐著高鐵去蘇州、嘉興和寧波。

通蘇嘉甬鐵路起于滬通鐵路南通西站，經蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站至寧波，是沿海高速鐵路大通道的一部分，設計時速為350公里。這條鐵路是一座架在杭州灣上的高鐵大通道，將成為國內最長的跨海高鐵。

幾乎在同時，浙江媒體報道，通蘇嘉甬鐵路勘察設計開評標工作順利開展，這意味著--納入通蘇嘉甬鐵路整體項目的滬嘉甬鐵路實質性啟動，正式列入國家鐵路發展計劃。記者最新獲悉，項目前期研究已全面啟動，前期工作取得重大進展。

當前，江蘇南通正在建設上海“北大門”，與浙江寧波打造“長三角南翼經濟中心”遙相呼應，通蘇嘉甬鐵路將串聯起南北兩大經濟中心，為長三角世界級城市群注入強大活力。

滬嘉甬鐵路是一座架在杭州灣上的高鐵大通道，也是國內最長的跨海高鐵。如果說，杭州灣跨海大橋改變了寧波在高速公路網中的格局，那么滬嘉甬鐵路則將大幅提升寧波鐵路樞紐在國家鐵路網中的地位。項目建成后，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，減少旅客出行時間和成本，有望實現寧波至上海1小時交通圈，寧波至北京5小時內到達。

滬嘉甬鐵路項目擬自嘉興南站引出，跨越杭州灣后接入寧波樞紐，總投資300億元以上。工程擬按客運專線標準建設，設計時速350公里，計劃建設工期5年。項目北與滬杭客專、規劃通蘇嘉鐵路和滬乍杭鐵路相銜接，南與杭甬客專、甬臺溫鐵路、在建金甬鐵路、規劃甬舟鐵路相銜接。

滬嘉甬鐵路項目是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架-沿海鐵路客運通道的組成部分，是京滬二通道的南延，是長三角城市群的重要聯絡通道。項目建設后，將加快形成國家沿海鐵路客運大通道，對于完善長三角乃至全國綜合交通網絡，實現區域資源優勢互補和全面協調發展具有重要意義，也是提高路網的機動性、提升運輸質量和效率、緩解滬杭線等干線鐵路的運能緊張局面的迫切需要。同時，對大力推進浙江“大灣區、大花園、大通道和大都市區”建設，加快寧波建設“一帶一路”節點城市，打造“長三角南翼經濟中心”意義重大。

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