5月2日至4日，中國通號與中國鐵路聯(lián)合體成員單位赴印度尼西亞，就中國通號下一步推進雅萬項目建設進行部署和動員。

雅(加達)萬(隆)高鐵全長142公里，設計運行時速每小時350公里。作為雅萬高鐵出資方和承建方的主要成員，中國通號負責為雅萬項目裝備“大腦”和“神經(jīng)中樞”，承擔了全線通信、信號及信息系統(tǒng)集成工程。該項目是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門，也是中國“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略對接的早期收獲和標志性工程，是兩國元首共同確認并親自推動的，受到兩國各界和國際社會高度關注。

中國通號高度重視雅萬高鐵項目建設，在中國鐵路總公司的統(tǒng)籌推進下，積極構建協(xié)同作戰(zhàn)、高效運轉(zhuǎn)的項目管理團隊，打造中國通號海外高鐵品牌。當前，中國通號各參建單位正加快制定專項推進落實方案，優(yōu)化和完善施工組織設計;加強工程實施、市場經(jīng)營人才隊伍建設;堅持高起點定位、高標準實施、高質(zhì)量建設，強化項目精益管理，抓實抓牢關鍵問題、關鍵環(huán)節(jié);進一步完善海外項目考核機制、薪酬體系、技術管理、本地化生產(chǎn)、延續(xù)經(jīng)營等方面的經(jīng)驗，不斷夯實海外項目流程化、精細化管理基礎;同時，全體參見人員注重尊重印尼當?shù)卣�策法�?guī)、宗教信仰、民族風俗、文化傳統(tǒng)，因地制宜加強海外項目黨的建設，確保各項前期籌備工作高效推進。

中國通號致力于中國高鐵技術知識產(chǎn)權的自主化，站在世界高鐵列控技術攻關前沿，攻克“全球首條時速350公里實現(xiàn)自動駕駛的高鐵”、“全球首次實現(xiàn)自動駕駛的時速200公里的城際鐵路”等重要技術課題。此外，中國通號自主研發(fā)的列車運行控制系統(tǒng)核心設備無線閉塞中心(RBC)、車載自動防護裝備(ATP)和地面電子單元(LEU)先后順利通過歐盟互聯(lián)互通認證，獲得了走出去的“通行證”，為中國高鐵服務全球經(jīng)濟民生、為“一帶一路”建設提供強有力支撐。

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