“西門(mén)子和阿爾斯通希望超越中國(guó)”，德新社16日以此為題報(bào)道稱，德國(guó)西門(mén)子公司和法國(guó)阿爾斯通公司15日就“新鐵路業(yè)務(wù)聯(lián)盟”——“西門(mén)子阿爾斯通”公司的監(jiān)事會(huì)構(gòu)成達(dá)成一致。曾推動(dòng)立法限制中國(guó)企業(yè)投資歐洲的德國(guó)前經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)加布里爾被列入監(jiān)事會(huì)名單。

為應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)中車的競(jìng)爭(zhēng)，西門(mén)子和阿爾斯通去年9月簽署協(xié)議，合并鐵路業(yè)務(wù)，成立“西門(mén)子阿爾斯通”公司，主要業(yè)務(wù)是德法高鐵。兩家公司15日晚聯(lián)合發(fā)表聲明，公布新公司監(jiān)事會(huì)的成員構(gòu)成。其中最引人注目的是，德國(guó)前副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)，不久前卸任外長(zhǎng)的加布里爾作為獨(dú)立成員加入監(jiān)事會(huì)。

德國(guó)《每日鏡報(bào)》說(shuō)，在擔(dān)任德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)期間，加布里爾曾推動(dòng)修改德國(guó)《外貿(mào)法》，以限制中國(guó)企業(yè)收購(gòu)德國(guó)高技術(shù)企業(yè)。作為德國(guó)外長(zhǎng)，他又于去年8月訪問(wèn)法國(guó)時(shí)提出，應(yīng)該要求中國(guó)“堅(jiān)持一個(gè)歐盟的原則”，不要“分裂歐洲”。在15日的聲明公布后，加布里爾說(shuō)，他對(duì)西門(mén)子和阿爾斯通的信任感到“非常榮幸”，已向德國(guó)聯(lián)邦政府詳細(xì)地通報(bào)他計(jì)劃出任監(jiān)事會(huì)成員的情況。

除加布里爾外，西門(mén)子推薦的監(jiān)事會(huì)成員還包括西門(mén)子首席技術(shù)官博樂(lè)仁、歐亞咨詢公司伙伴人斯泰肯等5人。阿爾斯通推薦的監(jiān)事會(huì)成員則包括阿爾斯通現(xiàn)任老板拉法基、雷諾首席財(cái)務(wù)官德?tīng)柌┧埂⒖湛徒?jīng)理芭布瑞等5人。

“他們的首要任務(wù)是對(duì)抗來(lái)自中國(guó)的新競(jìng)爭(zhēng)。”德新社稱，近年來(lái)，中國(guó)的新火車巨頭一直積極參與世界范圍內(nèi)的列車訂單競(jìng)賽。現(xiàn)在，德法精英將擔(dān)負(fù)起捍衛(wèi)歐洲鐵路業(yè)務(wù)榮譽(yù)的重任。

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