近日，常益長高鐵完成初設審查，預計年內進入實質性施工階段，2022年建成通車。項目建成后，將實現全省市州全部通高鐵的目標。屆時，常德到長沙預計只需要半小時。

5月下旬，中國鐵路總公司組織完成了常益長高鐵初步設計專業審查。據中鐵第四勘察設計院集團有限公司發布的《新建鐵路常德經益陽至長沙鐵路環境影響評價第二次公示及簡本》顯示，常益長高鐵自西北向東南依次設常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉西站和長沙西站。全線平均站間距39.329公里。

其中，常德站在原石長單線鐵路場址上新建。漢壽南站位于漢壽縣株木山鄉，距離主城區約8公里，S205省道從車站東側通往縣城。長沙西站在原長株潭城際鐵路基礎上新建常益長鐵路高速場。

根據初步設計，該線路自常德站引出后沿常德大道至柳葉湖，然后基本沿石長鐵路并行，于既有石長線處上跨城市道路人民路和既有石長線，再跨馬家 河，之后線路連續跨越J44、二廣高速與沅江，取直至漢壽南，并于向陽河北側鴨東鋪村設漢壽南站;連續上跨S215、長常高速、G319，然后向東南取直，跨資水、石長鐵路，經謝林港鎮于益陽南設益陽南站;出站后跨益婁線、南線高速，沿石長線經滄水鋪、衡龍橋至寧鄉，于既有寧鄉大道西側新設寧鄉西站，然后線路并石長鐵路向東，后跨長常高速、岳臨高速，于古沖水庫北側進入望城境內引入長沙西站。

常益長高鐵位于湖南省西北部，正線線路全長157.314公里、聯絡線長5.65公里、動走線長6.002公里。項目工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值為350公里/小時，工程建設工期為4年。

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