去年，一部《芳華》熱映紅遍大江南北，電影以1970至1980年代為背景，當在電影院看到野戰醫院取景地--碧色寨火車站時，腦海中有關綠皮車的記憶突然涌起，帶著我回到那個泛黃的年代、“從前慢”的年代。

“嗚……”汽笛一聲長鳴，宛如陸上巨龍的綠皮火車緩緩起步，逐漸加速，載著成千上萬旅客，駛向大江南北，綠皮火車是指車身涂有綠色油漆的普通鐵路火車，墨綠色的車身和座椅，白色的標牌，車廂頂部掛著一排電扇，“況且況且”慢悠悠地行駛，小站也會停靠一會，有時還需為其他車讓路而半路停車……在吱吱呀呀的綠皮火車里面，列車員推著一輛小推車走過來，然后就會響起那句大家都不陌生的叫賣詞“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子烤魚片，來，腿讓一讓嘞.......”綠皮車承載著一代人的記憶。

老綏佳線上的綠皮車速度慢，但票價便宜。尤其是過年過節的時候，車廂里人擠人，甚至過道里都站滿了人，這時如果乘務員再推著賣貨小車經過，對于無座的乘客來說，想必心里是各種滋味。有很多長途火車，運行時間要20多個小時甚至更長，會橫穿好幾個省份，乘客一路上可以看到各種各樣的美景。盡管綠皮車速度慢，盡管現在已有了高鐵和動車，但很多人還是對綠皮車有感情的。

也許有一天，我們終將跨過老綏佳的“綠皮車”、“紅皮車”，迎來新建哈佳鐵路的“和諧號”、“ 動車組”，感受哈佳鐵路帶來的美好時代。而哪些“慢火車”對于我們來說不僅是一種交通工具，更多的是一種情結。

新建的哈佳鐵路位于我省中東部，設計時速200公里，為客貨共線鐵路，全長343公里，是我國高寒地區最長快速鐵路，途經兩市三縣，設哈爾濱、太平橋、依蘭、佳木斯等19座車站。開通后，哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地將結束不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯火車運行時間將從現在的6小時縮短至1小時50分。

現在，哈鐵路聯調聯試已經走過一個多月的時間，在過去的34天里，鐵路部門對哈佳鐵路全線軌道設施和列車運行狀態進行調試優化，聯調聯試期間采用客、貨檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對全線各系統進行綜合調試，評價和驗證供變電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統功能，對路基、軌道、道岔、橋梁等結構工程的適用性進行綜合檢驗，保證設備功能達到設計要求，為全線順利開通運營提供科學依據。

哈佳鐵路開通運營后，將在哈爾濱到佳木斯之間形成一條新的快速鐵路通道，大幅壓縮區域時空距離，完善區域綜合交通運輸體系，將與哈齊、哈牡客運專線，規劃建設的牡佳客運專線共同構成黑龍江省高速鐵路網骨架，提升東北地區“三縱四橫”鐵路網客貨運系統能力。

滾滾車輪，聲聲汽笛，在不久的將來，老綏佳線“綠皮火車”或將徹底退出歷史舞臺，或許遺憾，或許不舍，這是發展的必然，它曾見證集團公司時代的變遷，濃縮了人世間的生活百態，記錄著佳站人平凡細碎的生活和情感，綠皮火車象征著一代人的芳華，它曾給人們帶來方便、帶來美好回憶。

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