7月20日從江蘇省鐵路部門獲悉，江蘇鐵路有關方面正積極研究制訂將鹽城至南通鐵路提前1年半建成的實施方案，力爭在2020年與相連的鐵路項目同步建成通車。

鹽通鐵路是江蘇沿海鐵路大通道的重要路段，也是蘇北高鐵網建設關鍵一環(huán)，正線長約156.6公里，設計時速350公里，今年初開工建設，原計劃工期4年。鹽通鐵路北接即將進行聯(lián)調聯(lián)試的連鹽鐵路，南接將于2020年建成的滬通鐵路，向西與2019年底建成的徐宿淮鹽鐵路相連，此外，連淮揚鎮(zhèn)和連徐高鐵也都在2020年前建成，鹽通高鐵如果能提前建成，蘇北高鐵網就能早日實現聯(lián)網運營。為此，江蘇省鐵路部門展開提前建成實施方案研究，爭取提前一年半建成通車。

屆時，江蘇全省鐵路總里程將達到4000公里以上，形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯(lián)京滬、東啟江海”的三縱四橫快速鐵路網，基本形成設區(qū)市到南京1.5小時的高鐵交通圈，綜合交通基礎設施總體上將達到世界先進水平。

人們生活水平提高了，出差、旅游、探親已成為生活常態(tài)，生活質量的要求，讓人們從關心怎么出行變到關心怎么更好更快的出行，鐵路高鐵大建設以及鐵路部門推出的一項一項便民惠民舉措，正在迎合廣大老百姓日益增長的出行需求，為快速鐵路時代點贊，為強盛的中國點贊!

當今正是中國高速發(fā)展的“黃金時代”，鐵路交通如同中國的血脈，中國八縱八橫的高速鐵路網正在逐步建成，帶動了經濟發(fā)展、促進地域交流，讓百姓從出行難到出行快，再到全國公交化出行，筆者相信，中國高鐵給中國帶來的會是更大的宏利，給百姓帶來的會是更便捷的生活。

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