從中國鐵路總公司得到的消息，今年上半年，全國鐵路煤炭發運量為8.58億噸，同比增長1.1億噸。6月，煤炭運輸需求回升，全國鐵路日均裝車完成14.06萬車，同比增長8.5%。其中，大秦線、瓦日線、唐呼線等線路增量較多。

業內視大秦鐵路股份有限公司數據為我國鐵路黑貨(煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石等大宗貨品)運量的晴雨表。2018年上半年，大秦線完成貨物運輸量2.25億噸，同比增長7.28%。6月大秦線完成貨物運輸量3884萬噸，同比增長8.64%，日均運量129.47萬噸，大秦線日均開行重車90.9列。

實際上，在大宗貨物公路汽車運輸轉向鐵路運輸政策的刺激下，全國鐵路貨運量目標一調再調。中鐵總近日發布《2018——2020年貨運增量行動方案》顯示，到2020年，全國鐵路貨運量較2017年增長30%，也就是要達到47.96億噸，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比率穩定保持在90%以上。

中鐵總計劃到2020年全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸，較2017年增運6.5億噸，鐵路運輸煤炭將占全國煤炭產量的75%。

據了解，中鐵總為確保貨運增量和運輸結構調整目標如期實現，同時公布了詳細的時間表、路線圖和配套措施。

在重載線上，擴大萬噸列車開行范圍。未來3年，中鐵總將以提高煤炭外運通道運能為著力點，以“六線六區域”為重點，挖掘運輸潛力，為鐵路貨運增量提供運力保障。同時，在唐呼線、瓦日線增開萬噸重載列車，到2020年，將唐呼線、瓦日線分別打造成年運量1.5億噸、1億噸的大能力貨運通道。

所謂“六線”，是指西煤東運和北煤南運的六條主要鐵路通道，包括大同至秦皇島鐵路、唐山港至呼和浩特鐵路、呂梁瓦塘鎮至日照港鐵路、侯馬至月山至日照鐵路、南京至西安鐵路和蘭州至重慶鐵路。“六區域”是指晉、陜、內蒙古、新四個煤炭主產區，以及全國疏港礦石及集裝箱、鐵水聯運運量集中的沿海沿江地區。

(新媒體責編：news1166)