8月3日，鹽通鐵路跨通榆河連續梁拱橋工程施工現場熱火朝天，60多位工人冒著高溫操作著挖掘機、鉆機等各類工程機械，項目主體框架已初步形成。承擔該項目建設任務的中鐵四局鹽通高鐵一標三分部工程部部長王亞飛介紹，項目自6月5日開工以來，20天左右完成了前期工程，目前主體工程正在緊張施工，總工期預計21個月。

鹽通鐵路施工單位項目部及分部駐地建設全部完成，拌合站、實驗室等臨建設施基本建成。

鹽通鐵路跨通榆河特大橋長228米，為連續梁拱橋，位于大豐區新豐鎮境內。該橋結構新穎、工藝復雜，為全線最大的控制性工程。鹽通鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路通道、長三角城際網和江蘇快速鐵路網的重要組成部分。鹽通鐵路設計時速350公里，正線長約156.6公里，其中鹽城市境內全長約94公里。記者從鹽城市鐵路辦公室了解到，鹽通鐵路開工6個多月以來，各參建單位沉著應對，快速推進征地拆遷及工程建設進度，實現了良好開局。截至8月5日，鹽城市境內項目年內已完成投資9.9億元。

鹽通鐵路是國內首條采取工程總承包的建設項目，蘇北鐵路公司組織總承包單位中國鐵路設計集團及設計、施工、監理單位拆遷、大型臨時設施建設、工藝試驗等施工準備，完成簡支梁型變更論證。目前，沿線各縣(市、區)政府積極推進征地拆遷，臨時用地已全部交付，紅線用地已交付40%;線下工程的拌合站、中心試驗室、鋼筋加工場全部建成，全部7個標段均開始實體工程施工。

鹽城市委七屆六次全會提出，要加快構筑高速鐵路大通道，推進鹽連鐵路年內建成通車，徐宿淮鹽鐵路2019年、鹽通鐵路2020年全線貫通。圍繞鹽城市委、市政府提出的目標，鹽城市進一步明確任務、落實責任，加快推進房屋拆遷、土地征用工作進度，協調組織施工，為鹽通鐵路如期建成提供堅實基礎。

征地拆遷創造了鹽城市建設史上的新速度。鹽通鐵路鹽城段途經我市4區(市)、15鎮(街道、開發區)，需拆遷民房995戶，面積25.7萬平方米。4月30日，經設計、施工、監理單位及業主、地方政府五方確認，995戶民房全部簽字交房。鹽城市僅用一個月時間，就完成鹽通鐵路鹽城段全部民房拆遷，超前完成省政府時間節點要求。

鹽城市鐵路辦工作人員介紹，截至8月5日，鹽城市已完成鹽通鐵路鹽城段全部民房拆遷;特種養殖、特種種植的五方簽認工作也已完成，正在簽訂補償協議。紅線用地已交付2705畝，占紅線用地的98%;臨時用地已交付2246畝，占施工單位總需求的98%。目前，鹽城市正在配合蘇北鐵路公司、中國鐵設等單位確定企業拆遷范圍，范圍確定后立即啟動企業拆遷。

4月24日上午，在東臺市富安鎮境內，鹽通鐵路四標段中鐵北京局開鉆全線首根工藝試驗樁，標志著鹽通鐵路線下工程施工正式啟動。7月15日，中鐵北京工程局六公司鹽通鐵路項目一分部首個樁基開鉆，拉開橋梁結構施工序幕。

一個個節點工程的有序推進，全面拉開了鹽通鐵路建設的大幕，也加快了整個工程進度。鹽城市鐵辦統計，目前鹽城市境內施工單位項目部及分部駐地建設全部完成，拌合站、實驗室等臨建設施基本建成，鹽城境內11座拌合站，目前8座通過蘇北鐵路公司驗收;現已完成橋梁樁基796根，占設計總數的3.6%。

7月25日，全省交通運輸重點任務半年推進會召開。考慮到鹽通鐵路的建設進展直接影響到沿海高鐵大通道何時形成，省政府已部署抓緊研究鹽通鐵路與滬通鐵路公鐵兩用跨江大橋同步建成通車的施工組織方案，省鐵路有關方面正積極研究制定相關實施方案，推動沿海高鐵大通道盡早形成，使蘇北鐵路于2020年實現聯網運營。

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