地鐵給居民帶來便利 王豐攝

　　周邊路網發達 孫成攝

　　2009年，借著廣州亞運會的東風，廣州亞運城以總價255億元，拿下263.952萬平方米地塊。位于亞運大道以及石樓鎮的地塊以“亞運板塊”之名宣告崛起。

　　早幾年，附近雖有蓮花山、蓮花山水道等自然資源，可謂山清水秀，物產豐富，但相應配套設施尚未完善，交通條件也有所欠缺，板塊的房地產價格也較為平穩，是番禺樓市的價格洼地。2015年，番禺的華南板塊、市橋板塊一手住宅售價已達20000元/平方米左右。而亞運板塊的一手住宅售價低至“9”字頭。

　　根據規劃，未來，亞運板塊的交通配套將大力提升。

　　道路方面，亞運板塊周邊將呈現“三縱三橫”格局。其中，“三縱””指的是，從亞運板塊的樓盤出發，10分鐘左右可接駁京珠高速，和南沙快速干線和番禺大道。“三橫”指的是，能直達番禺舊城區主干道、市蓮路、亞運大道以及廣州環城高速。

　　地鐵方面，根據規劃，未來將有3條地鐵通往亞運板塊。目前，已有開通的廣州地鐵4號線，從海傍站到大學城僅需4個站點。按照新一輪十年規劃初步方案，3號線東延線也出現在該規劃中。根據規劃，3號線東延段線路(番禺廣場～海傍)西起已開通運營的3號線首通段的番禺廣場站，亞運大道向東延伸，在番禺客運站南側、傍雁路口西側設番禺客運站，線路繼續沿亞運大道向東在亞運大道的前鋒路路口設廣州新城西站，在亞運大道的金光大道路口西南側設前鋒村站，至京珠高速-亞運大道立交西側轉向東南，在已開通的4號線海傍站設站以及換乘。此外，規劃中的的地鐵17號線也將進入石樓板塊，與3號線東延線換乘。

　　此外，該板塊還有輕軌交通路線。作為廣深高鐵和廣州地鐵4號線換乘樞紐的慶盛站，與海傍站只有兩個站點的距離。不久的將來，廣佛莞城際也將通車，15分鐘可到達東莞。據了解，廣佛莞城際廣州南站至望洪段項目線路西起廣佛環城際廣州南站，途經廣州長隆、官橋、蓮花后穿越珠江獅子洋水道進入東莞境內，向東與穗莞深城際望洪站接軌，線路正線全長36.7公里，廣佛莞線與穗莞深線間聯絡線3.7公里，設計時速200公里/小時，總投資129 億元，建設總工期5年。沿途將設置長隆、番禺大道、官橋、蓮花及麻涌5個車站。根據規劃，廣佛莞城際廣州南至望洪段還可與廣州地鐵3號線、7號線和4號線接駁換乘。預計2018年全線通車。

　　隨著各種交通規劃利好的出現，亞運板塊的區域價值得到很大的提升。目前，該板塊的一手住宅價格已突破20000元/平方米。比如奧園·蓮峰圣境在售的270平方米和320平方米的大戶型單位，帶精裝發售，售價約20000元/平方米;靠近地鐵4號線海傍站的一手樓盤售價已接近30000元/平方米。目前該板塊的一手住宅樓盤并不多，而二手住宅的售價也是水漲船高，比如靠近市橋板塊的金海岸花園、東湖洲花園以及信業·尚東尚筑等小區的二手電梯樓單價已超30000元/平方米。

 原標題：亞運板塊交通將實現蛻變

(新媒體責編：wb001)