一列測試運行的動車在渝貴鐵路珞璜南站停靠

近日，渝貴鐵路進入聯(lián)調聯(lián)試沖刺階段，離正式開通投用又近一步。渝貴鐵路的建成，將成為西南地區(qū)連接西北、華南、華東的“快車道”，川渝黔地區(qū)與沿海城市的時空距離也將大幅縮短。

值得一提的是，渝貴鐵路世界首座雙層六線鋼桁梁鐵路斜拉橋新白沙沱長江特大橋在渝落成。新白沙沱長江特大橋(后)和修建于20世紀50年代的白沙沱長江大橋(前)。該橋經(jīng)過5年艱苦建設，位于重慶江津，它與即將開通的渝貴鐵路一起進入檢測試運行階段。新白沙沱長江特大橋全線長約5.32公里，其中主橋全長920米，是渝貴鐵路跨越長江的重要通道和關鍵控制性工程。該橋上層為四線客車線，設計時速200公里;下層為兩線貨車線，設計時速120公里。據(jù)介紹，渝貴鐵路開通后，列車通過這座大橋最快僅需16.56秒。同時，世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎”大橋夜郎河特大橋在黔落成。夜郎河特大橋位于貴州省遵義市桐梓縣境內(nèi)，是渝貴鐵路重點控制性工程之一。橋上線路為雙線，主橋采用X形“提籃式”拱橋設計，最大跨度370米，為國內(nèi)同類型橋梁跨度第一。

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