2月6日，在廣東珠海舉行的港珠澳大橋主體工程交工驗收會議認為，根據驗收辦法的有關規定，港珠澳大橋主體工程質量保證體系完善，符合設計及技術規范要求，具備通車試運營條件，同意交付使用。

港珠澳大橋建設規模大、標準高、周期長、內容多，交工驗收需要融合高速公路和水運工程兩種驗收程序，工作難度高。為保證項目按期順利交工，港珠澳大橋管理局于2017年5月部署啟動港珠澳大橋主體工程交工驗收工作，梳理解決遺留問題，組織整理檔案資料，組織荷載試驗檢測、配合質監部門做好交工檢測，經過近9個月的努力，順利完成交工驗收目標。

據了解，港珠澳大橋主體工程集橋、島、隧于一體，約29.6公里，總投資約480億元，包含九洲、江海和青州3座通航斜拉橋，約20公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。大橋采用雙向六車道技術標準，設計時速100公里。

當天，香港路政署、澳門建設發展辦公室、廣東省交通運輸廳、港珠澳大橋三地聯合工作委員會辦公室、港珠澳大橋管理局等43家單位的150余名代表參加了會議，并實地察看了九洲橋、江海橋、東人工島等工程現場。

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