深夜，村民突發疾病。因為沒有路，救護車進不來，其他村民用門板做成擔架，一路狂奔。可緊趕慢趕，還是沒能搶救過來。在沂蒙山區采訪，聽到這個故事，大家唏噓不已。其實，從村里到鎮上，總共不過15公里。

“路，就是山里人的命。”到很多地方走一圈，才知這話一點都不夸張。從一個普通群眾的脫貧致富，到一個鄉村的振興，再到整個農業農村的現代化，哪一樣都離不開路。

建好、管好、護好、運營好農村公路，農村才會有人氣、財氣，才能有振興的基礎和資本。隆冬時節，記者深入四川藏區、沂蒙腹地、浙江山區，探訪“四好農村路”建設的成效，體味群眾出行不再難的歡欣，見證鄉村振興的新氣象。

四川小金——

筑路奏響脫貧曲

種玉米、土豆，畝均年純收入500元;種釀酒葡萄，畝均年純收入5000元。

想脫貧，種啥更管用?

這個看似不是問題的問題，對小金縣農民而言，卻是個難解的大問題。賬誰都會算，可殘酷的現實擺在眼前：有想法，有膽量，就是沒路。

看看小金縣的地理位置就知道：位于四川省西北部、阿壩藏族羌族自治州南端，屬典型的高山峽谷。在這個深度貧困縣里，一半建制村建在高半山上，耕地都在七八十度的山坡上。人爬上去都費勁，哪還伺候得了“金貴”的釀酒葡萄?

對于出行，當地群眾這樣自嘲：“看見屋，走到哭;望著山，走得癱。”下馬廠村村支書黎國林說，過去村里都是羊腸小道，難走不說，安全隱患也大。

如今再到下馬廠，中巴從山腳下沿路而上，可以一直開到海拔2600多米的釀酒葡萄種植基地。經過幾年建設，全村已擁有基地路2公里、產業路8公里，實施窄變寬和翻砂整治工程3.3公里。

曾經的荒山荒坡，變成了脫貧攻堅的“聚寶盆”。釀酒葡萄種植基地進入快速發展期，種植面積達到1200畝。村里23戶貧困戶、93人都參與了釀酒葡萄種植，到2017年全部實現脫貧。

“他現在肥得很!”幾個婦女一邊給葡萄樹剪枝，一邊打趣站在一旁的蘭國華。他家種了5畝葡萄，收入非常可觀。

“國家政策好，路修得好，車子開到地頭上，小型機械也能進來，收葡萄的時候，五六天就能忙活完。”55歲的蘭國華，種了幾十年地，有著深切的體會。只有239戶的下馬廠村，如今各種生產生活車輛已有七八十輛。

像下馬廠村一樣，在小金縣，脫貧攻堅的“最后一公里”正越來越暢通。通過持續攻堅，小金率先在四川民族地區實現了“通鄉油路100%、村道硬化率100%、農村公路安保基本全覆蓋”的目標。

路通了，產業也發展起來。2014年以來，小金縣建成農村產業路1650公里，帶動發展生態蔬菜、特色水果、釀酒葡萄等五大優質生態農產品基地7600余畝，建成牦牛標準化養殖場54個。全縣貧困發生率從2015年的17.58%下降至目前的2.85%。

沂蒙山區——

山貨進城樂農家

“俺們這兒，抬頭是山，回頭也是山，左望望是山，右望望還是山。”山東臨沂市費縣大田莊鄉，2萬多父老鄉親便世代生活于這群山之中。

西瓜、櫻桃、蜂蜜……大山賜予山里人寶貴的財富，卻也阻隔著這里與外界的聯系。“過去村里全是很窄的土路，就連三輪車都難開進來。”57歲的周家莊村村民張寶珍，經常凌晨4點就出發，騎著自行車、馱著瓜簍趕去臨沂市區賣西瓜，一次頂多馱60公斤瓜。為了不在市區過夜、省下住宿費，他一般都不敢要高價，“賣完西瓜回到家，一般就得晚上9點，活了大半輩子，最盼的就是路!”

對于想通過開網店改變命運的費縣薛莊鎮農民閔超而言，路同樣重要。2009年起，他在網上注冊了電商店鋪，主打土雞蛋、櫻桃、羊肉等土特產，“好多山貨都特別金貴，從村民手里收購過來后，還沒到家就會顛出不少破損。”

一次，有位顧客夜里下單要了一批山貨，要求第二天必須發走，這可讓閔超犯了難。“店鋪剛開，不能隨意拒單。可那天還下著小雪，路上又濕又滑……”不愿輕易放棄的閔超只好騎車在崎嶇的山路間奔波了10多公里，“臉也磕破了，車也摔爛了，那些貨還不夠一輛自行車的錢。”

2014年起，費縣大力開展“四好農村路”建設，大田莊鄉境內已有18公里省道聯通南北、21公里縣鄉道縱貫東西，加上300多公里村道，鄉里終于實現了“村村通”，85%的村還實現了“戶戶通”。

閔超再也不必為收貨難、發貨難而頭疼。“時令水果從樹上摘下來，半小時車程就能到縣城，1天之內就能送到濟南市民的餐桌上。”修路前，閔超的年營業額一直在10萬元上下徘徊;2014年路一修通，立馬攀升到200多萬元，如今又增至3000萬元。

從“村村通”到“戶戶通”，大田莊的人氣漸漸旺了起來，張寶珍的日子也一天天紅火起來。“現在好了，小貨車能直接開到地頭。這下俺底氣也來了。”面對記者，張寶珍舉起三個手指笑著說，“光是門口這3畝大櫻桃，一年就能收入3萬塊哩!”

浙江安吉——

慢行綠道美山村

油亮的瀝青路蜿蜒前行，串聯起一座座綠意盎然的公園、廣場，又伸向青翠的群山、幽深的竹林……漫步浙江省安吉縣劉家塘村，恍若來到了風光秀麗的度假區。

20年前的劉家塘，可并非這般模樣。那時，村民們在附近山上開礦采石、辦石灰窯，村子常年籠罩在煙塵中，安吉還一度被國家列為太湖水污染治理重點區域。

“綠水青山就是金山銀山!”在“生態立縣”發展思路的指引下，安吉逐步關停了境內的礦山、水泥、造紙等高污染企業。2012年，新的發展契機又悄然而至——杭長高速公路二期工程建成，將安吉一下拽進了杭州“一小時交通圈”。

“‘主動脈’暢了，我們還得努力把‘毛細血管’打通。”在村支書褚雪松看來，離縣城僅13公里、環境宜人的劉家塘村正適合借此東風發展鄉村旅游。2013年起，他帶領村民一道謀劃建設慢行綠道，串聯起“一中心兩紐帶三片區”，從而把全村打造成大景區。

上下齊心，其利斷金。為了支持劉家塘村公路改造項目，縣里、鎮上撥出300多萬元資金，縣交通設計院也提供了專業支持。聽說要修路，村民們也都來了勁兒。改造楊家塢自然村一條長1.4公里的泥巴路時，20多戶村民主動貢獻出20多畝竹林。要知道，每畝竹林一年的收益都在2000元以上。

2014年，路打通了，自那以后，一到周末，前來劉家塘的游客便絡繹不絕。2017年，全村一年接待游客達8萬人次，農民人均純收入超過了3萬元。

“車在路中行，人在景中走”。近年來，浙江在全國率先提出“美麗公路”理念，以打造“美麗農村路”為載體，串聯起“山海林田湖、城鎮鄉村景”。2017年，浙江共培育農家樂休閑旅游特色村1155個，接待游客3.38億人次，全省農村居民可支配收入近2.5萬元，居全國首位。

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