10月12日，連接晉豫兩省高速公路網(wǎng)重要樞紐的運(yùn)寶黃河大橋，順利完成瀝青面層鋪設(shè)工作，至此，該大橋主體工程全部施工完成。

運(yùn)寶黃河大橋?yàn)r青面層施工工序依次為防水粘結(jié)層、中面層、上面層。主橋和引橋全幅示范應(yīng)用470米范圍內(nèi)環(huán)氧瀝青橋面鋪裝，同時全橋示范采用環(huán)氧瀝青防水粘接層。此次瀝青面層鋪設(shè)工作從9月29日開始，全體參建人員犧牲國慶節(jié)假日的休息時間，搶抓晴好天氣,合理安排，加班加點(diǎn)，施工人員和監(jiān)理人員嚴(yán)格落實(shí)施工方案，加強(qiáng)現(xiàn)場安全質(zhì)量管控，保證了瀝青面層鋪設(shè)工作的順利進(jìn)行。

由山西路橋集團(tuán)以BOT方式投資建設(shè)的運(yùn)寶黃河大橋，是目前世界在建最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋，采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長1690米，橋?qū)?2米，設(shè)計(jì)時速80公里。項(xiàng)目概算投資9.65億元，于2015年9月1日開工建設(shè)，工期40個月。

運(yùn)寶黃河大橋于今年6月20日完成主橋合龍后，全體參建人員抓緊施工黃金季節(jié)，按照總體計(jì)劃進(jìn)行后續(xù)工程施工。目前,大橋的防撞護(hù)欄、主塔涂裝、橋面鋪設(shè)全部施工完成,進(jìn)入伸縮縫安裝、交安設(shè)施、機(jī)電、環(huán)保工程等掃尾工作階段。計(jì)劃10月下旬開始進(jìn)行交工驗(yàn)收工作，確保年內(nèi)通車運(yùn)營。

運(yùn)寶黃河大橋是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”西縱的重要組成部分,是我省轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要部署。大橋建成后,將徹底打通晉西南和豫西北出境公路,打破山西通往豫西、兩湖兩廣的天然屏障,對加強(qiáng)山西與中原地區(qū)乃至“兩湖兩廣”地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流,密切黃河金三角區(qū)域合作,實(shí)現(xiàn)南北對接,東西融合,推動國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,具有十分重要的作用。

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