10月4日9時，隨著施工命令的下達，大秦線第二階段集中修正式拉開帷幕。此次集中修將進一步提高大秦線運輸安全保障能力，為貨運增量、打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰奠定堅實基礎。

大秦線是我國重要的西煤東運通道，擔負著全國十幾個省區市的生產生活用煤運輸任務。今年三季度以來，大秦線全力保障迎峰度夏能源供應需求，累計運輸煤炭超1億噸。

中國鐵路太原局集團有限公司將利用此次集中修的25個“天窗”完成更換鋼軌195.5公里等施工任務，同時對供電設備、信號系統、通信系統進行全面維修養護和升級。為保證施工質量和進度，太原局集團公司每日投入施工人員約2萬人、大型施工機械50組、小型機械163臺、軌道車61臺。

為把施工對運輸組織的影響降到最低，太原局集團公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸的目標，成立集中修施工指揮部，在大同成立集中修施工指揮分部，現場組織、協調和指揮施工作業。調度、運輸、工務、電務等部門密切協作，合理安排施工前后列車開行方案，有序停放中途重載列車，千方百計為運輸搶時間，力爭實現運輸與施工雙贏。

蘭州局集團公司

調集優勢兵力奮戰隴海蘭新線集中修

本報蘭州10月20日電 (強科 李勇剛 任芮)為確保安全、優質、高效完成隴海、蘭新線今年第二階段集中修施工任務，連日來，中國鐵路蘭州局集團有限公司統籌安全、運輸和當前重點工作，樹立“安全第一”工作理念，調集優勢兵力，強化施工指揮，扭住施工安全“五條禁令”的“牛鼻子”，抓住集中修施工會戰的有利時機，全面提升管內線路質量，為2022年春運工作提供良好的線路保障。

作為這次大會戰的主力軍，蘭州工務機械段強化組織領導，組織召開集中修部署會，深入分析總結上半年施工期間在安全卡控、作業標準落實、業務外包管理等方面存在的典型問題，積極開展拉網式隱患排查，制定針對性整改措施，進一步細化施工方案、優化施工組織。面對氣溫驟降、人員車輛頻繁轉場等安全風險，該段組織干部職工扎實開展施工前安全培訓工作，提高全員應急處置能力。

此次集中修大會戰工期緊、任務重，該段著力在安全包保、科學布防、現場把控上下功夫，周密部署，細化責任，全程控制，特別是對關鍵環節、關鍵崗位和薄弱項點嚴密卡控，確保隴海、蘭新線第二階段集中修平穩有序推進，為打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰奠定基礎。

武漢局集團公司

卡控關鍵環節 確保質量進度

本報武漢10月20日電 (彭琦 聞子豪)10月9日0時30分，在焦柳線上行747公里處，中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌綜合維修段宜昌東綜合維修車間的近百名職工正在熱火朝天地進行路基換填施工作業。與此同時，該段管內枝城、當陽等地區的路基換填、更換鋼件等各項施工也在有序推進。武漢局集團公司管內焦柳線第二階段集中修全面展開。

針對此次集中修多地同步展開、施工任務重、組織難度大的實際，武漢局集團公司提前召開集中修動員會，精心組織、精細謀劃，做好各項施工準備工作，加強關鍵環節把控，確保集中修施工質量和進度，為打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰筑牢安全屏障。宜昌綜合維修段成立集中修指揮部，下設7個專業小組，投入勞力千余人，充分發揮工電供一體化融合優勢，提前摸排工作量，合理安排施工計劃任務、協調軌道車運行、組織調配人員、開展技能培訓等相關事項，確保各項施工平穩有序進行。

(新媒體責編：qiaoyidan)