沈陽動車段技術支持中心副主任 唐云鵬

今天5時20分，我準時起床，迎來了新的一天。像往常一樣，我先用手機查看了前一晚的一級修檢修重點故障匯總，再洗漱出門。

6時，我乘坐通勤車前往單位。通勤車就是我的“第二個辦公室”。在車上的一個多小時，我能進一步核對故障匯總信息，并一一對信息進行反饋指導。

8時30分，在技術支持中心科務會上，我向技術狀元團隊通報一級修檢修重點故障，傳達早交班重點工作信息，布置當天重點工作，了解技術攻關項目推進的進度，并布置技術尖子的網絡在線培訓任務。

隨后，我開始巡視各崗位按標作業、檢修作業質量等情況。隨著分解班組的風動扳手聲響起，聲浪和粉塵一同襲來。在此起彼伏的設備運行聲中，作業現場一派繁忙景象。不一會兒，我和工友們身上已滿是汗水和灰塵。

此時，負責自主檢修工作室的工長找到我，請求技術支持。我立即跟隨他前往自主檢修工作室。原來，工友們試修動車組空調逆變器后，在檢測設備使用狀態時，發現逆變器無法啟動。

我與維修機械師確認了操作情況，從設備運行原理展開分析，最終得出結論：在檢測過程中，由于職工同時啟動了電源和運行的啟動按鍵，導致逆變器無法完成預熱，從而直接停止了工作。

看著這些血氣方剛的小伙子，我清楚地知道，他們缺少的不是干勁，而是經驗。隨后，我和大家一同模擬了動車組運行的實際場景，在逐一啟動各類按鍵后，逆變器恢復正常運行。我告訴他們，在遇到新的設備故障時，要從設備原理的角度出發進行分析，這樣更容易找到故障原因。

11時40分，高級修巡視結束。下午，我又參加了技術人員和生產廠家共同參與的源頭質量會，把近期發現的隱性故障和數據信息反饋給生產廠家，共同討論完善檢修工藝流程的實施方案。

快到下班的時候，我突然接到通知：一列運行中的動車組因撞擊異物啟動應急處置，需要遠程指揮。我馬上趕往應急指揮中心與隨車機械師通話，提醒機械師下車檢查時一定要注意查看受電弓等關鍵部位，不能有任何遺漏的地方。在確認撞擊物為飛鳥、動車組具備繼續運行條件后，應急指揮結束，我心里的一塊大石頭也總算落了地。

作為技術支持中心副主任，我的工作是帶領技術團隊分析動車運行數據，實時遠程監控動車運行狀態，及時發現安全隱患，保障動車運行安全。“兩堅守兩實現”攻堅戰打響后，我們團隊加快了對復興號三級修檢修特點的研究，進一步完善檢修工藝流程，加大自主檢修攻關力度，實現技術革新。目前，我們團隊已先后完成3項技術革新，為單位節約成本80多萬元。

作為一名共產黨員，我要始終銘記自己的入黨初心。我深知，奮進的路上沒有休止符。

忙碌的一天結束了，明天，我和我的團隊還將面臨新的挑戰。

(新媒體責編：qiaoyidan)