在之前的安全提示中，我們多次說(shuō)到開(kāi)車(chē)使用手機(jī)的危害，然而依然沒(méi)有引起一些駕駛?cè)说淖⒁猓瑢?dǎo)致悲劇屢屢發(fā)生。開(kāi)車(chē)使用手機(jī)時(shí)，駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間會(huì)比正常情況慢，極有可能因分心釀成慘劇。為了自己和他人的安全，開(kāi)車(chē)時(shí)請(qǐng)放下手機(jī)，專(zhuān)心駕駛。

我們先來(lái)看一則公益宣傳片。

視頻：國(guó)民交通安全系列公益宣傳教育片之分心駕駛篇

在這則“國(guó)民交通安全系列公益宣傳教育片之分心駕駛篇”中，駕駛?cè)说皖^看了幾條微信消息，車(chē)輛便已經(jīng)緊貼前車(chē)即將追尾，駕駛?cè)嘶艁y之中撞上了正推著嬰兒車(chē)過(guò)馬路的行人，導(dǎo)致嬰兒被撞飛，釀成慘劇。

開(kāi)車(chē)時(shí)聊微信致同乘母親喪命

12月2日，G15沈海高速往上海方向1462K(過(guò)浙江寧波慈城服務(wù)區(qū)三公里處)發(fā)生一起事故：相某駕駛一輛輕型普通廂式貨車(chē)追尾一輛槽罐半掛車(chē)，造成同乘的母親受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。而事故原因，正是因駕駛?cè)讼嗄吃谑掳l(fā)時(shí)玩手機(jī)。

據(jù)相某交代，行駛至事發(fā)路段時(shí)，他一直在用手機(jī)聊微信，沒(méi)有留意到前方的路況。在距離前車(chē)不到5米時(shí)，相某的母親蘇某只來(lái)得及喊出三個(gè)字“慢!慢!慢!”相某隨即反應(yīng)過(guò)來(lái)，往左打方向避讓、踩剎車(chē)，但此時(shí)已經(jīng)來(lái)不及了，貨車(chē)車(chē)頭右側(cè)與前車(chē)車(chē)尾發(fā)生了猛烈的碰撞。蘇某雖然系了安全帶，但頭部還是猛地撞向了擋風(fēng)玻璃，當(dāng)場(chǎng)失去了意識(shí)。由于傷勢(shì)過(guò)重，蘇某搶救無(wú)效死亡。

事故現(xiàn)場(chǎng)，貨車(chē)車(chē)頭右側(cè)已嚴(yán)重變形

開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)是一種交通違法行為，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有撥打接聽(tīng)手持電話(huà)、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”。然而，它的危害卻很容易被駕駛?cè)撕雎浴��?lái)看看這些截取自真實(shí)交通事故的動(dòng)圖。

電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸褂檬謾C(jī)未觀察路況，摔倒后險(xiǎn)些與左側(cè)車(chē)輛發(fā)生碰撞

肇事車(chē)輛駕駛?cè)笋{車(chē)時(shí)使用手機(jī)，致使車(chē)輛與行人發(fā)生碰撞

大客車(chē)駕駛?cè)笋{車(chē)時(shí)使用手機(jī)未觀察路況，最終發(fā)生交通事故

數(shù)據(jù)告訴你 開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)有多危險(xiǎn)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)車(chē)時(shí)打手機(jī)發(fā)生事故的概率是普通狀態(tài)下的2.8倍;開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是普通狀態(tài)下的23倍。

看一眼手機(jī)最少需要3秒，假如以60km/h的時(shí)速開(kāi)車(chē)，那么3秒鐘就會(huì)盲開(kāi)出約50米，極易誘發(fā)交通事故。

正常情況下，以60km/h的時(shí)速開(kāi)車(chē)，一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，剎車(chē)的距離至少是20米;如果邊開(kāi)車(chē)邊看手機(jī)，剎車(chē)距離會(huì)更大，后果將不堪設(shè)想。

駕車(chē)時(shí)使用手機(jī)的影響大致可以歸集為以下幾點(diǎn)：

❖ 駕駛?cè)说淖⒁饬Ρ环稚ⅲ�反�?yīng)滯后，容易導(dǎo)致道路交通事故;

❖ 行車(chē)間距延長(zhǎng)，道路通行效率降低;

❖ 車(chē)輛橫向控制能力降低，增加了駕駛過(guò)程中發(fā)生偏離車(chē)道、緊急制動(dòng)等危險(xiǎn)駕駛行為發(fā)生的概率。

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