我們先來看一下現(xiàn)場監(jiān)控當(dāng)時拍攝下來的畫面。

從現(xiàn)場視頻可以看出，大巴車當(dāng)時已經(jīng)完全失控橫擺(原因未知)，最終導(dǎo)致翻車，而最讓人揪心的畫面是在大巴車翻車倒地之后，車上有大量的乘客被甩出了車外，還有部分乘客被大巴車狠狠的壓在了地面上。

從現(xiàn)場來看，這起事故還是非常嚴(yán)重，并且造成的后果也很慘烈。

但事故已經(jīng)發(fā)生了，愿逝者安息，生者堅強。

在如此血淋淋的事實面前，我們都看到了生命的脆弱和不堪一擊，教訓(xùn)如此慘痛，我們都應(yīng)該好好想一想，今后該如何避免悲劇重演。

今天，Man哥就來跟大家聊一聊，平時出行乘坐大巴時，我們都應(yīng)該注意些什么，才能讓風(fēng)險降到最低。

保命的安全帶

關(guān)注Man哥的朋友都知道Man哥把安全帶稱之為“保命帶”，事實就是如此，平時無論開車還是坐車的時候，安全帶都是乘車安全的前提，如果不系安全帶，車輛的被動安全再好，安全氣囊再多，基本都等于0。

但是捫心自問，我們以及身邊的人在乘坐大巴的時候，又有幾個人會有系安全帶的習(xí)慣呢?

從Man哥平時的觀察來看，很少很少。

甚至平時Man哥去異地參加一些試駕活動，在機場接送媒體的車輛一般都是大巴車，車上載的都是媒體人，他們都是天天接觸汽車，真正的汽車媒體從業(yè)者，可是每次Man哥好像都是一個例外，因為他們大部分人都不系安全帶。

有時Man哥會聯(lián)想到大巴翻車的恐怖畫面，就像這起事故一樣。

從事故的畫面中可以看到，翻車時車內(nèi)大部分乘客都被甩出了車外，還有一些被壓在了地面上。

如果當(dāng)時車上的人都系安全帶了，還會有人被甩出車外么?造成的損失會不會更小?

我們不去揣測沒有發(fā)生的結(jié)果。但Man哥堅信，如果當(dāng)時車上的人都系了安全帶，事故造成的傷亡情況一定會比現(xiàn)在更輕。

說到這里，可能有人會較真的問一句：“那公交車上都沒有安全帶，照這么說，坐公交車就太不安全了。”

這種觀點一點錯都沒有，公交車就是不安全，一旦翻了車，也是這樣的結(jié)果。

但是，大部分的公交車是不上高速的，只是在城市中相對低速的行駛。另外，大部分公交車上沒有安全帶，所以沒辦法，想系也系不了。大巴上明明有安全帶，如果不系，那就是自己的問題了，與車無關(guān)。

隨身物品的放置

在乘坐大巴出行的時候，大家都會攜帶隨身的物品，有可能是一個簡單的雙肩背包，也有可能是一個登機箱。

在這里，Man哥強烈建議大家，登機箱一定要放在大巴車下方的專用儲物倉里，軟質(zhì)的雙肩背包可以隨身攜帶，也可以放在車廂內(nèi)上方的行李架上。當(dāng)然，如果軟包也能放在車下的儲物倉里就更好了。

因為一旦出現(xiàn)緊急情況，誰也不知道哪件物品飛起來就會成為車廂內(nèi)的傷人利器，尤其是硬質(zhì)的物品。

上車后的觀察

上車后，我們要留意觀察大巴的救生安全通道，車頂?shù)木o急逃生窗，以及安全錘和滅火器等安全設(shè)施的存放位置，這樣當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，自己能有更充分的準(zhǔn)備。

另外，Man哥也不建議大家在大巴上睡覺，睡覺是完全放松的狀態(tài)，除了財務(wù)安全無法保障以外，一旦發(fā)生緊急情況，也無法第一時間做出相應(yīng)的保護措施來保護自己。

寫在最后

這些年來，每年關(guān)于大巴車翻車的事故都不在少數(shù)，而且一旦大巴車出事，基本就不是小事，死傷情況都比較嚴(yán)重。

在Man哥來看，大巴車本身就是一個相對危險的交通工具，如果有其它的交通出行工具選擇，盡量別坐大巴車。

如果坐大巴實在無法避免，我們要盡所能的做好一切保護自己的安全措施，讓意外發(fā)生后的安全風(fēng)險盡可能的降到最低。

 

(新媒體責(zé)編：wb001)