違法超限貨車難逃“電子眼”、新駕駛人領證前需完成5個“規定動作”、路長制讓道路交通治理負責人“亮身份”……不久前，省安全生產委員會辦公室宣布開展道路交通安全專項整治三年攻堅戰，以明晰的“時間表”和“作戰圖”，堅決杜絕道路交通重特大事故，減少較大和一般道路交通事故，提高全社會交通安全文明出行水平，從源頭治理道路交通安全隱患問題，讓安全永遠在“路上”。

我省道路交通安全專項整治攻堅戰三年目標具體有哪些?道路交通安全存在哪些危險“病灶”?要采取哪些措施確保攻堅戰目標如期完成……圍繞這一系列問題，近日海南日報記者進行了相關采訪。

打好道路交通安全攻堅戰

驕陽高掛，海南省歌舞劇院前廣場。

駕駛新學員肖東牧還記得，兩個月前，他和1500余人在這個廣場上一同參加了一場特殊的誓師大會。“避免發生交通事故，是對自己的生命安全負責，也是對他人的生命安全負責。”肖東牧說。

道路交通安全與人們生活息息相關。去年，我省道路交通事故占全省安全事故總量的70%以上，死亡人數占全省安全事故死亡總人數近90%，萬車死亡率比全國平均水平高10.9%，控制好道路交通事故刻不容緩。

今年6月1日，我省發布《海南省道路交通安全專項整治三年攻堅戰工作方案(試行)》(以下簡稱《方案》)，明確在全省開展為期三年的道路交通安全專項整治，“打一場降低道路交通事故攻堅戰”，以促進道路交通安全形勢穩定好轉，積極創造良好的道路交通安全環境。

副省長、省公安廳廳長范華平在對該專項整治三年攻堅戰工作進行動員時表示，道路交通安全是一個系統性、復雜性、長期性的工程，打好攻堅戰，要正確處理好執法與服務、全面與重點、突擊與長效等幾個方面的關系。

專項整治 找準“病灶”

“科技治超”小試牛刀、路長制警務機制推進改革、酒駕毒駕無證駕駛統一夜查……不論是黑科技亮相，還是硬手段登場，目的只有一個，即要以專項整治行動對我省道路交通安全存在的“病灶”問題對癥下藥，力求標本兼治。

“去年下半年到今年上半年，我們委托公安部交通管理科學研究所對我省道路交通安全現狀進行了調研，全面梳理當前我省道路交通安全改善的對策建議，形成調研分析報告。”省公安廳交警總隊有關負責人介紹說，找準“病灶”，是開展專項整治行動的前提。

分析報告顯示，我省道路交通基礎相對薄弱，人、道路、管理等各方面均存在問題，如：我省高速公路及普通國省道存在護欄端頭處置不當、匝道出口分流鼻端未設置防撞墊、交通安全防護設施不足、路面摩擦系數低下等嚴重影響道路交通安全的隱患;摩托車駕駛員不戴頭盔，兩輪摩托車非法改裝、加裝側斗，上道路行駛的拖拉機從事貨物運輸，以及農忙季節非法載人現象較普遍等等。一些看似微小的問題，卻有可能埋下危險的“定時炸彈”。

省安全監督管理局負責人說，我省道路交通安全專項整治三年攻堅戰目標是堅決杜絕道路交通重特大事故，減少較大和一般道路交通事故，確保全口徑道路交通事故死亡人數連續3年同比下降8%等;確保全口徑營運車輛交通事故死亡人數連續3年同比下降2%，2018年至2020年保持在全國預期先進水平。全社會交通安全文明出行水平明顯提高。

“因此，我省將道路交通安全專項整治攻堅戰時限設定為三年，以確保分步、有序推進整治工作，并取得實效。”上述負責人如是表示。

六大工程+四項長效機制

三年專項整治行動具體要怎么治?路上安全又該如何保證?

《方案》明確提出，道路交通安全專項整治三年攻堅戰工作，將重點實施車輛嚴管工程、路面嚴查工程、生命防護工程、文明出行工程、信息共享工程、法治保障工程共六大工程。將聯合公安、交通運輸、農業、工商、質監、安監、公安交警、公路、運管等多個部門統一行動。

具體而言，車輛嚴管工程將從人員、貨物裝載源頭入手，防止“三超”車輛上路;對非法改裝、拼裝車輛等行為進行專項整治，抓好車輛管理，強化源頭管控。在生命防護工程方面，我省將全力開展全省公路拉網式、“體檢式”安全隱患排查治理;加強道路交通應急體系建設等。

《方案》對文明出行工程、信息共享工程也作出了具體的部署安排。針對法治保障工程，要求按照“四不放過”原則依法開展道路交通事故調查處理工作，嚴格實行重特大事故安全生產“一票否決”，倒逼企業和政府部門真正重視道路交通安全工作。

“此外，《方案》要求建立分析研判、聯合執法、違法舉報和督導考核機制等四項長效機制，全力以赴防控風險、降事故、保暢通、保安全，為全省道路交通安全保駕護航。”省交通運輸廳有關負責人說。

(新媒體責編：wb001)