近日從泉州市公安局交警支隊獲悉，今年全市推進(jìn)農(nóng)村交通安全示范勸導(dǎo)站建設(shè)取得明顯成效，截止目前全市已建成各類勸導(dǎo)站1421個，其中示范勸導(dǎo)站152個。建成后，全市農(nóng)村地區(qū)交通事故總量同比下降35%，設(shè)有勸導(dǎo)站的農(nóng)村路口事故同比下降75%，此舉得到公安部交管局、福建省道安辦的高度肯定，并作為典型經(jīng)驗在全省推廣學(xué)習(xí)。

今年來，泉州市公安局交警支隊以“五化工作法”為抓手，全力推進(jìn)農(nóng)村交通安全示范勸導(dǎo)站建設(shè)，有效地破解了農(nóng)村地區(qū)交通監(jiān)管力量不足的難題。

首先是堅持標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。建設(shè)之初，支隊在認(rèn)真學(xué)習(xí)公安部有關(guān)精神和重慶勸導(dǎo)站建設(shè)典型經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，充分征求縣、鄉(xiāng)、村三級道路安全調(diào)研人員的意見和建議，制定出臺《泉州市交通安全勸導(dǎo)站建設(shè)和考核標(biāo)準(zhǔn)》，推出“三種建設(shè)模式”、“五個統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)，從頂層設(shè)計上規(guī)范全市勸導(dǎo)站的建設(shè)和管理。并通過召開現(xiàn)場會，全面推廣泉港區(qū)相關(guān)工作的經(jīng)驗做法。

其次是堅持實戰(zhàn)化運行。根據(jù)農(nóng)村交通管理的特點和難點，市道安辦制定了《農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)員工作指南》，明確了勸導(dǎo)員“看、查、勸、宣、糾、報、封”等七大工作職責(zé)，規(guī)定了勸導(dǎo)站“八個必上”工作原則。勸導(dǎo)員對進(jìn)出村莊的機動車存在無牌、超員超載等顯見性交通違法行為進(jìn)行勸阻。對于不聽勸阻的村民，各地交警在監(jiān)管中心通過高音喇叭喊話進(jìn)行威懾。對屢勸不改或存在嚴(yán)重交通安全隱患的，勸導(dǎo)員及時通報轄區(qū)交警部門，由交警部門組織警力進(jìn)行攔截查處，有力保障了勸導(dǎo)站的實戰(zhàn)效果。

第三是堅持規(guī)范化管理。為提高勸導(dǎo)員隊伍的工作積極性，保障勸導(dǎo)站在預(yù)防農(nóng)村交通事故方面真正發(fā)揮作用，各級交警部門將勸導(dǎo)站定位為交警部門派駐在廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的小分隊，實施“四個統(tǒng)一”的管理模式，即統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一派駐上崗、統(tǒng)一績效管理考評。各級道安辦將示范勸導(dǎo)站的視頻信號接入城安系統(tǒng)，通過定期巡查、不定期抽查等方式，對每個勸導(dǎo)站的工作情況進(jìn)行監(jiān)督考評，獎優(yōu)罰劣，極大調(diào)動了廣大勸導(dǎo)員的工作積極性。

第四是堅持社會化服務(wù)。各地勸導(dǎo)站本著“便民、利民”的服務(wù)理念，大打“服務(wù)牌、溫情牌”。泉港、安溪、晉江等地的勸導(dǎo)站在當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的支持下，配備了流動摩托車安全頭盔，遇有村民駕乘摩托車未戴頭盔的，勸導(dǎo)員在登記后暫借頭盔給駕乘人員;惠安、石獅、南安等地在勸導(dǎo)站設(shè)置了便民公示欄，及時提醒附近村民即將到期的車輛年檢、駕駛?cè)四陮彽刃畔?鯉城、豐澤等地勸導(dǎo)站建立了交通安全微信群，及時發(fā)布道路交通信息和安全提醒。

最后堅持多元化推動。隨著泉州市勸導(dǎo)站建設(shè)工作的全面展開，各地交警部門在實踐中摸索、創(chuàng)新，將勸導(dǎo)站的概念進(jìn)一步延伸，走出了一條富有泉州特色的勸導(dǎo)站建設(shè)之路。鯉城、豐澤等中心城區(qū)將勸導(dǎo)站概念進(jìn)一步延伸到社區(qū)、學(xué)校，建立了社區(qū)勸導(dǎo)站和學(xué)校勸導(dǎo)站;晉江針對轄區(qū)大型企業(yè)多、外來務(wù)工人員聚集的特點，依托原有工廠保安建立了企業(yè)勸導(dǎo)站;南安采取與保險協(xié)會合作，將勸導(dǎo)員發(fā)展為保險兼職代理人，既提高了農(nóng)村地區(qū)機動車的檢驗和投保率，又增加了勸導(dǎo)員的保障待遇。

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