“十個工作日一調”的國內成品油今日再迎調價窗口。由于新型冠狀病毒肺炎疫情對于原油市場的持續利空，多家機構預測，今日成品油價將迎“二連跌”，并且跌幅可能超過上一輪。

新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，為控制疫情擴散，各地實施交通限行、企業延期復工等措施，國內經濟生產活動陷入低谷，削弱了原油需求的增長預期。而中國作為原油消費大國，其需求預期直觀地影響到了國際油價。國際原油自一月下旬開啟下跌通道，至二月初，不到半個月的時間里，國際原油期貨價格跌幅近20%，跌至2019年以來的最低位。受此影響，上一輪調價(2月4日24時)時，國內成品油價出現了超過400元/噸的大幅下跌。

本輪計價周期(2月5日-18日)以來，疫情對國際原油市場的利空作用仍在持續，國際油價出現連續下跌走勢。雖然歐佩克產油國支持減產，但由于市場對真正減產落地情況存疑，油價上漲空間有限，國內參考的原油變化率始終處于負值低位徘徊。多家機構測算，在18日24時調價窗口打開之際，國內成品油價將再次下跌，且跌幅有可能超過上一輪。

截至北京時間2月17日即本輪計價周期第9個工作日，卓創資訊測算的參考原油變化率為-7.11%，預計調價窗口打開時，汽柴油下調430元/噸，折升價后，92#汽油下調0.34元/升，0#柴油下調0.37元/升。金聯創測算的參考原油變化率為-11.2%，預計汽柴油下調440元/噸。隆眾資訊測算的原油綜合變化率為-11.35%，預計汽柴油下調420元/噸。

卓創資訊分析師戴田東表示，在上輪窗口(2月4日24時)成品油價下調之后，國內大部分省市的95#汽油零售價在6.93-7.26元/升。若今日下調落地，國內多數地區95#汽油零售價格將進入“6元時代”。

按照現行機制，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。2020年以來，國內成品油共經歷了兩輪調價周期，為“1擱淺1跌”。

(新媒體責編：zfy2019)