越來越多的外地游客來到成都旅游，選擇神馬專車作為當地出行向導。正值暑假期間，帶著孩子來成都游玩的陳女士向記者分享了她的“神馬體驗”：“北京打車越來越難了，高峰期約不到車，即便加價也沒有司機接單，就算叫到了，還可能有司機不認路啊、大熱天不開空調、車況太差啊等等很多問題。起初是成都當地的朋友幫我叫的神馬專車接機服務，司機很專業，很有素養，后來我自己也下載了一個。關鍵是司機認路，靠譜。”

“我不只是司機，更是客戶的行程管家”

為陳女士提供服務的姜師傅，只是神馬車隊普通的一員。姜師傅很自豪地告訴記者：“我不只是司機，更是客戶的行程管家。”去年神馬專車進軍成都招募司機，姜師傅順利成為成都第一批開特斯拉的專車司機。“沒想到神馬專車對司機服務意識和綜合要求這么嚴格，我開出租車十幾年，依然還是面試了三四輪。”

在對司機的聘用上，神馬專車的準入門檻很高，除了要求具有三年以上駕齡、本地戶口或本地居住證、無犯罪記錄、扣分上限等這些行業標準外，還加試服務素養。神馬專車要求應聘者有自覺的服務意識，在行程的各個細節中為乘客帶去貼心服務。應聘后行程管家還需要通過考核，培訓合格才能上崗。服務中，行程管家身著制服、戴禮帽和白手套、下車迎接、微笑問好、放行李、詢問飲料需求、調節空調溫度等，被譽為“頭等艙服務”實至名歸。

神馬專車經理服務日

這么嚴苛的標準，為何神馬專車的司機還有如此高的員工自豪感?

姜師傅告訴記者，神馬專車每月都有“經理服務日”，公司管理層親手為每臺車做清潔，并與行程管家進行交流“如何從細節提高服務質量”。

“首先讓行程管家自己體驗到高質量的服務，從內心感受到細節關懷帶來的舒適感，他們才能帶給乘客同樣的體驗。 ”神馬專車成都分公司總經理易斌說道。

“經理服務日”讓行程管家們感知到自己工作的重要性，將行程服務貫穿始終，得以成為專車業界禮儀服務第一位。

除了陳女士，眾多乘客也在微博對神馬專車行程管家的服務贊不絕口。

有神馬行程管家接送探親老人時，達到目的地后仍陪伴老人等待3個多小時直至親屬歸家;也有神馬行程管家主動為早間空腹乘客買早點。頭等艙的服務早就延伸超出行程本身之外。

新專車時代，體驗為王

7月28日，是網約車新政出臺一周年。新政實施一年來，各地監管細則紛紛落地。年初滴滴推行分時計價的新方式，訂單一時間斷層式下滑，打車難體驗差的問題卷土重來。隨后易到爆發大規模提現困難，陷入信任危機。這一年來網約車行業波譎云詭，但隨著各地監管細則落地，網約車市場逐漸從無序走向有序。網約車的準入門檻大幅提高，政策引導專車和巡游車提供差異化服務。合法合規后的專車，朝著中高端品質出行發力。被譽為“專車中的頭等艙”的神馬專車，更具品牌溢價和中產階級出行粘性。

據悉，神馬專車將在下半年進軍北上廣深等超一線城市，“專車中的頭等艙”服務將不斷刷新“新中產階級”的出行新體驗。

(新媒體責編：cj112)