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別急著加油!成品油調(diào)價(jià)窗口今日打開(kāi) 或?qū)⒂瓉?lái)第十次“擱淺”

10個(gè)工作日一調(diào)”的國(guó)內(nèi)成品油今日(24時(shí))再迎調(diào)價(jià)窗口。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)分析,受到原油整體處于窄幅波動(dòng)態(tài)勢(shì)影響,國(guó)內(nèi)參考的原油變化率雖持續(xù)處于正值但波動(dòng)幅度較小,本輪成品油大概率將繼續(xù)遭遇擱淺。

本計(jì)價(jià)周期以內(nèi),美國(guó)原油庫(kù)存降低以及歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好等消息利好原油上漲,不過(guò)全球性公共衛(wèi)生事件的反復(fù)拖累原油下滑。利好與利空消息相互交織,使得原油整體處于窄幅波動(dòng)的態(tài)勢(shì)。因此,計(jì)價(jià)周期內(nèi),國(guó)內(nèi)參考的原油變化率雖處于正值水平但幅度持續(xù)較小。

按照現(xiàn)行機(jī)制,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí),不作調(diào)整,納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口于今日(8月7日)24時(shí)打開(kāi)。截至北京時(shí)間8月6日,本輪第9個(gè)工作日,中宇原油估價(jià)43.169美元/桶,對(duì)應(yīng)幅度25元/噸,暫預(yù)計(jì)8月7日24時(shí)成品油零售限價(jià)不調(diào)整。

據(jù)卓創(chuàng)測(cè)算,國(guó)內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率為0.46%,對(duì)應(yīng)汽柴油上調(diào)25元/噸。距離調(diào)價(jià)還有一個(gè)工作日,本輪油價(jià)上調(diào)幅度或難達(dá)到50元/噸的調(diào)整紅線,消費(fèi)者在用油成本方面將維持穩(wěn)定。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算,參考原油品種均價(jià)為43.60美元/桶,變化率為0.90%,對(duì)應(yīng)的汽柴油零售價(jià)應(yīng)上調(diào)25元/噸。

上述機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的油價(jià)變化幅度皆小于50元/噸,故而本輪成品油價(jià)不作調(diào)整或?qū)⒙鋵?shí)。

中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),今年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷14次調(diào)整,其中,9次擱淺、3次下調(diào)、2次上調(diào),汽、柴油價(jià)格分別累計(jì)下調(diào)1630元/噸、1570元/噸。具體來(lái)看,3月31日至6月11日的6輪調(diào)整均因國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于40美元/桶而擱淺,而6月28日的油價(jià)上調(diào)便打破了“六連停”的局面,迎來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)首漲。如果本輪成品油調(diào)價(jià)擱淺,2020年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“三跌兩漲十?dāng)R淺”的格局。

中宇資訊分析師孟曉表示,國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)油價(jià)大面穩(wěn)定運(yùn)行為主,受市場(chǎng)其他因素影響小幅調(diào)整,本輪成品油限價(jià)調(diào)整擱淺預(yù)期實(shí)現(xiàn)之后,預(yù)計(jì)下輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)暫時(shí)應(yīng)該不會(huì)產(chǎn)生較大幅度波動(dòng)。目前看來(lái)原油市場(chǎng)仿若向好發(fā)展,但在供需矛盾仍未能有效緩解的情境下,未來(lái)油價(jià)的上升空間或?qū)⒂邢蕖?/p>

金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊認(rèn)為,后市來(lái)看,短期內(nèi)原油或大概率維持區(qū)間震蕩走勢(shì),市場(chǎng)等待消息面進(jìn)一步指引。部分海域休漁期陸續(xù)解禁,南方雨季基本結(jié)束,不過(guò)北方降雨量增加,全國(guó)性高溫天氣令柴油消耗提升緩慢。車用空調(diào)以及民眾出行增加依然能帶動(dòng)汽油消耗維持穩(wěn)好運(yùn)行,市場(chǎng)基本面空好交織。目前主營(yíng)銷量與降庫(kù)壓力并存,而消息面與需求面缺乏明確指引,短期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油或延續(xù)盤整態(tài)勢(shì),購(gòu)銷氣氛難有明顯改善。

(新媒體責(zé)編:zfy2019)

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