北京市交通委今天表示，2020年北京持續推進支路以下道路停車改革，開展有償錯時共享停車，引導車輛“停車入位、停車付費、違停受罰”，緩解居民停車難問題。截至10月底，城六區和通州區共協調新增萬余個有償錯時共享停車位。

有償錯時共享停車

《北京市機動車停車條例》自2018年5月1日實施以來，北京市交通委會同相關委辦局和各區政府，開展停車綜合治理。2019年完成了支路以上道路停車改革，552條道路、6萬余個車位實施電子收費，基本解決了道路停車黑收費、亂收費的問題。2020年，在推動道路停車改革向縱深發展的同時，市、區、街道各級停車管理部門積極挖潛和盤活可利用的停車資源，緩解居住停車難問題。

《停車條例》提到，北京市行政區域內公共建筑的停車設施在具備安全、管理條件的情況下應對外開放，并實行有償使用。2020年北京市政府民生實事提出，要開展有償錯時共享停車，緩解居民停車難。

北京市交通委制定了《關于推進本市停車設施有償錯時共享的指導意見》，明確通過政府引導、市場運作、企業經營、個人參與推動共享停車，盤活既有停車資源，提高停車設施的使用效率和管理水平，緩解區域停車供需矛盾。截至10月底，城六區和通州區共協調有償錯時共享停車位萬余個。

其中，朝陽區八里莊街道發現寫字樓地下停車場夜間空閑率較高，相鄰小區車位供給嚴重不足，經過政府協調，實現了寫字樓與居民的錯時共享;密云區協調機關單位向居民開放錯時共享停車，已有近百戶居民的車輛停放在區人民政府、區大劇院、區圖書館停車場等單位，實現了機關大院與居民的錯時共享;豐臺區通過企業開發的手機APP和信息平臺，錯時共享供需撮合變得更加便捷有效。

建設統一停車設施空間數據庫

統籌利用好路外停車資源，停車設施登記調查是基礎。為建設統一的停車設施空間數據庫，與規劃、建設等系統實現互通互聯，北京市停車管理中心與市測繪院信息中心依托現有現狀數據底圖，結合街道反饋的實際現狀，形成區、街道、社區、地塊四級地塊底圖，制定待登記地塊清單臺賬。

街道通過地塊清單臺賬，組織停車設施設置單位在地塊上逐一標注停車場信息，避免遺漏，提高了停車設施登記覆蓋率和準確率，登記的停車場現狀信息又能與地塊上建筑物樓棟數、居民戶數、常停放車輛數對比，為規劃、建設提供依據。

為讓“數據多跑路，人員少跑腿”，北京市停車管理中心還開發了停車設施登記微信小程序，停車場管理人員無需額外下載APP，打開微信小程序直接搜索“北京停車登記”，就可填報車位相關信息，全部流程實現無紙化和線上操作，減輕了停車設施設置單位負擔，大幅提高了停車信息采集效率。

2021年全面開展停車設施登記調查

除了解居住區停車位的數量，這次登記還將調查居住車位的使用情況，以及街鄉鎮通過有償共享、道路居住停車認證解決了多少居住停車，摸清家底將為停車綜合治理提供數據支撐。

北京市交通委表示，今年還將在東城、西城、海淀等區選取部分街道繼續開展停車設施登記試點，總結經驗，完善登記實施指南和調查底圖編制手冊。

2021年，全市16個區和市經濟技術開發區都將全面組織開展停車設施信息報送工作，屆時，全市的道路停車、公共停車場和專用停車場的停車設施都將錄入到全市統一的停車資源平臺，摸清停車底數，服務市、區、街鄉鎮各級管理部門科學決策，推動停車規劃、建設、使用、執法的一張圖管理。

此外，北京市交通委還表示，按照《停車條例》要求，明年還將推進停車誘導系統建設，全市備案經營的公共停車場要將車位實時動態數據接入區域停車誘導系統，并統一到市級停車資源平臺，與從事停車信息服務的經營者建立信息共享機制，向社會發布公共停車場車位使用狀態情況，大力推動公共建筑配建停車場或公共停車場有償錯時共享，盤活各類停車資源。

(新媒體責編：zfy2019)