2011年3月19日，中歐班列開行，通達歐洲21個國家、92個城市。中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。中歐班列，在速度和價格方面，處于航空和海運之間，為貨物運輸提供了第三種選擇。簡單來說，于國家促進了經濟發展，于百姓豐富了衣食住行。中國提出中歐班列保持“敞開受理、應運盡運”，具有重要意義，成為國際物流陸路運輸的優質品牌。

攜手沿線國家共贏發展

中歐班列成為拉動沿線國家互利共贏合作的“新引擎”。自“一帶一路”倡議實施以來，中歐班列以其廣闊的發展前景不斷為世界經濟增長開辟新空間，為國際貿易和投資建設搭建新平臺，為全球經濟治理體系創建和完善提供新經驗。作為中歐友好合作的“實踐者”“推動者”和“建設者”，中歐班列在發展中形成“一站式”服務、“一體化”通關、“全過程”監管的高效國際物流服務體系，提高了商品的市場競爭力，越來越受到“一帶一路”沿線國家和地區人民的歡迎和青睞，成為拉動各國經濟發展的新動力。

為疫情開啟“生命通道”

在歐洲疫情最嚴重之際，搭載11萬余個醫用口罩和766套防護服的X8020次中歐班列率先整裝出發，全速奔向“震中”西班牙馬德里。中歐班列成為沿線各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。國鐵集團數據顯示，疫情發生以來，中歐班列向歐洲累計運送防疫物資751萬件、6.2萬噸。

新冠肺炎疫情爆發后，人們的正常生活秩序被打亂，全球經濟受到嚴重沖擊，受國際海運、空運限制和管控影響，諸多防疫物資、原材料、生活物資、商貿產品流通受阻，給全世界人民攜手抗擊疫情帶來重大挑戰。面對前所未有的“大考”，中歐班列逆勢開行，充分發揮其時效快、受氣候環境影響小、安全便捷、分段運輸等獨特優勢，迅速成為歐洲進口醫療用品和人民生活物資的主要運輸通道，下起防疫抗疫“及時雨”，為全球抗擊疫情提供了中國方案，貢獻了中國智慧和中國力量。

為經濟復蘇提供保證

國鐵集團數據顯示，截至11月5日，中歐班列今年開行已達10180列，運送集裝箱92.7萬標箱，同比增長54%。

受疫情影響，中歐班列在國際空運、海運受阻萎靡的情況下，以其強大的運輸體系和運輸能力為中歐及沿線國家提供了穩定的物資供應通道。同時，開辟綠色通道，積極搶運防疫和民生物資，做到優先承運、優先裝車、優先掛運。鐵路積極落實中央減稅降費政策，推動企業復工復產。并且充分發揮國際協調機制作用，保持與沿線周邊各國鐵路部門信息暢通，協調境外鐵路落實寬軌段三列并兩列集并運輸，共同壓縮運輸時限、提升運輸效率。

疾風知勁草、烈火見真金。中歐班列是中國發展的探路石，也是中國發展的推進劑，在全球抗擊疫情的大環境下，更加顯示了其強勁的生命力和獨特的作用。在中國及沿線國家的共同努力下，中歐班列必將呈現健康有序發展、質量效益提升的良好局面，成為引領多層次、多領域交流的金光大道。(通訊員：徐鵬、張龍)

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