——記中交一公局蒙華鐵路27標一工區項目部

　　趙葳 王育陽

　　金秋十月，岳陽市西塘鎮。秋風吹過，金黃色的稻浪一陣涌動，已收割的稻田又發出新的綠芽，預示著生命的力量。沿著崎嶇的鄉道攀行而上，一座座橋梁墩身映入眼簾。

　　隨著蒙華鐵路的建設漸入佳境，曾流傳無數傳奇故事的巴陵古地又掀開了新的篇章。蒙華鐵路建成后，將極大完善我國能源運輸網絡，對岳陽市乃至湖南省經濟建設也將起到不可估量的推動作用。

　　跨杭瑞高速特大橋

　　篳路藍縷，以啟山林。為了建好這條戰略大通道，中交一公局海威公司蒙華鐵路27標一工區的廣大干部職工已奮戰兩年多時間。兩年多來，這個平均年齡不到30歲的青春團隊精心謀劃、奮力攻堅，堅決貫徹業主蒙華公司管理理念，克服重重困難，優質安全高效推進各項施工任務，唱響了一曲嘹亮的青春之歌。

　　激流勇進方顯勁旅本色

　　逆水行舟，不進則退!是蒙華鐵路27標一工區這兩年來的真實寫照。

　　據蒙華鐵路27標一工區經理劉閩閩介紹，一工區所承建蒙華鐵路線路全長約23公里，包含特大橋1座,大橋9座，中橋3座,單線隧道1座，涵洞99座，路基19段處,區間車站2個。

　　蒙華公司董事長張梅(右一)蒞臨一工區指導工作，中交一公局副局長韓國明(中)陪同

　　從工程本身來看，這些建設任務幾乎涵蓋了鐵路建設的所有分項。其中蔡家隧道毗鄰水庫，下穿高速，多處淺埋，風險點多，施工難度大;橋梁則穿越水庫，上跨高速，下穿既有線施工等工點眾多，更是給建設者帶來了巨大的壓力。

　　“譬如跨杭瑞高速公路施工，必須搶在高速通車之前完成，否則一旦高速通車，連續梁施工就必然帶來巨大安全風險和不必要的成本投入。”劉閩閩說。

　　在進場之初，一工區就拿出了舍我其誰的氣魄。在接到公司通知后，劉閩閩立即奔赴湖南，到達當天晚上就組織干部職工選點建家，用短短15天時間就完成項目駐地的建設，具備了辦公生活條件，并在27標三個工區中率先完成了試驗室和拌合站等臨建設施建設，為施工生產迅速鋪開奠定了堅實基礎。

　　但是，一個讓人談之色變的問題又擺在了面前，那就是征地拆遷。據一工區黨支部書記王東旭介紹，一工區管段途經四個鄉鎮，20個自然村，僅紅線內就需征用土地約1467畝、拆遷房屋156戶，個案14個，再加上密密麻麻的墳山和各種違章建筑，更是讓征地拆遷舉步維艱。“就拿墳墓來說，最初統計紅線內需要拆遷的就有1980多座，后來陸陸續續又發現了很多假墳、暗墳，共計需要搬遷的墳墓達2700座。”王東旭介紹說。

　　沿著鄉道一路前行，各種墳墓密密麻麻地排列在小山坡上，其中不乏一些超大規格的墳墓，在一工區需要拆遷的墳墓中，這樣的“豪華墳”數不勝數。從鄉道爬上一處路基，一工區協調環保部部長王育陽指著前方的路基笑著說，“剛開工的時候，從這望過去幾公里直線，滿滿的全是違章建筑。”

　　一份統計表顯示，在開工之初，僅違章建筑就有8萬平方米，影響施工線路長度達5公里。“那段時間，做夢都是征地拆遷，夢見成功拿下了地，開心得醒過來，結果發現是一場夢，只好嘆口氣繼續睡。”王東旭苦笑著說。

　　正所謂滄海橫流方顯英雄本色。為攻克征地拆遷這個被譽為“天下第一難”的難題，一工區成立了以經理、書記為征拆包保小組，組織開展征地拆遷勞動競賽，協調副經理高新柱和生產副經理盛軍才、秦杰等人沖鋒在前，不分白天黑夜地開展征地拆遷工作。中交一公局以及一公局海威公司從其他項目調派了多位具有豐富征地拆遷經驗的人員前來支援，中交一公局副總經理韓國明、副總工程師姚占虎、海威公司副總經理孫新海親臨工地，坐鎮指揮協調。“每天早上6點半就起床開早會，開完就奔赴各鄉各村，晚上再開晚會總結當天情況,有的施工點半夜完成拆遷，立即就組織機械人員進場，一刻也不能耽誤。”項目部總工程師張學義說。

　　在此過程中，地方政府也高度支持項目建設。據王東旭介紹，某次和村民談妥后，對方要求必須一手付錢一手簽字，為免夜長夢多，岳陽市經開區交建局科長李遠龍在請示上級后，毅然取出自己數萬元存款現場墊付給對方，讓他十分感動。在各界的大力支持下，一工區用短短2個月時間，完成了紅線用地320畝和1000多座墳墓的征拆工作，為前期開工點的順利施工鋪平了道路。

　　在大力推進征地拆遷的同時，通過精心謀劃，一工區準確把握住跨既有高速、隧道施工等關鍵工程，不斷優化施工組織。尤其是在跨杭瑞高速的施工中，一工區緊盯目標，克服連續雨季帶來的影響，24小時推進樁基、墩身以及后續連續梁施工，成功地在杭瑞高速通車運營前3天實現了連續梁合龍，成為蒙華鐵路湘贛段首個合龍的連續梁。“只要混凝土養護強度達到質量標準，哪怕是半夜兩點，立即開始連續梁下一個循環的施工。”張學義說。

　　兢兢業業雕鑄工匠精魂

　　經過一年多的艱苦突擊，一工區項目建設迅速推進，2016年完成年度生產計劃約104%，并榮獲了2016年度蒙華鐵路湘贛指揮部“先進集體”榮譽稱號。

　　這項榮譽可謂含金量十足，既是對建設者面對困難一往無前的褒獎，更是對他們追求卓越、彰顯工匠精神的充分肯定。通過堅決推行蒙華公司技術質量分級、班組長責任制等管理理念和24米液壓式長棧橋、濕噴機械手、光面爆破等新工藝、工裝，一工區不斷深化有關機制，為施工質量和安全管控奠定了堅實基礎。

　　澳大利亞約翰霍蘭德公司觀摩團到蔡家隧道調研跨杭瑞高速特大橋

　　據張學義介紹，根據蒙華公司技術、質量分級的有關規定，如工區技術、質量水平達到一定等級，就可擁有更多的自主權，大幅提升工效。為此，一工區不斷深化管理，優化工藝，加大質量考核，在開工后3個月時間里，一檢合格率就達到了93%以上，成為蒙華鐵路岳吉段首批通過技術A級與質量A級評定的工區。在蔡家隧道的施工中，大力推行光面爆破工藝。蒙華鐵路湘贛指揮部兩次檢查對蔡家隧道的施工質量給予了高度評價，蒙華公司董事長張梅也在視察蔡家隧道后給予了高度褒獎。

　　在劉閩閩看來，蒙華公司大力推行的各項新工裝、新工藝都經過了市場驗證，必須在項目建設中堅定不移地推行。

　　“過去隧道干噴施工烏煙瘴氣，對工人的身體有不小的傷害，由于作業環境太差，工人往往避之不及想快點結束施工，質量很難得到保證，采用濕噴機械手后，不僅功效大幅提升，工程質量更得到了有效保證。”據劉閩閩介紹，在采用濕噴機械手后，一工區隧道混凝土強度驗證結果為100%合格。

　　為了讓廣大作業班組掌握這些先進的工裝、工藝，一工區一方面加大對班組長的培訓和考核力度，滿足班組長質量責任制的有關要求，另一方面深入開展技術交底，新進場人員均接受三級交底后方可上崗施工作業。“我們在三級交底的基礎上增加了一級現場技術交底，采用圖片的方式為農民工進行現場講解，更加生動。針對重要環節，我們安排技術員對班組長進行了一對一的技術培訓，確保掌握工藝流程與作業標準。估計他們在別的項目，都沒被這樣‘折騰’過。”工程部長鐘焱介紹說。

　　在全面落實工班長、技術員和質檢工程師相結合的“三檢制”同時，一工區按照蒙華公司部署，切實落實班組長質量責任制：“蒙華公司董事長張梅反復強調要把責任落實到施工生產第一線，通過推行班組長責任制，我們賦予了班組長權力與責任，工人、班組長的責任心都有了極大提升。”劉閩閩說。

　　責任總是與權利相伴。為切實保障農民工權益，一工區定期對各隊伍工資發放情況進行摸底，現場督促隊伍及時發放工人工資，并留存影像資料。為杜絕個別隊伍拖欠工資情況再發生，一工區還將是否及時兌現工人工資作為隊伍考核的一項重要內容，要求施工隊伍每月上報工人花名冊，身份證復印件，月底人事部、經營部人員再前往工地核實，使農民工的勞動成果得到應有尊重。

　　把蒙華鐵路建設成為一條環保路、綠色路，按照湘贛指揮部、長江水委關于環水保工作的要求，一工區高度重視施工現場的環鏡保護水土保持工作，嚴格遵守水土保持相關制度，及時實施了表土剝離、場地硬化、攔擋工程、邊坡防護、截排水工程等環保措施，發揮了保護生態環境和防止水土流失的作用。

　　苦中作樂揮灑熱血青春

　　經過兩年多的艱苦奮斗，蒙華鐵路27標一工區就要迎來豐收的時刻。今年上半年，一工區順利實現了跨京珠高速大橋、三荷大橋完工，蔡家隧道安全貫通，項目建設受到了蒙華公司、一公局指揮部領導一致好評，先后獲得獎勵500余萬元。

　　蔡家隧道“零誤差”順利貫通

　　成功的背后，是建設者們無悔的付出。為了蒙華鐵路的建設，他們承受了太多的心酸與苦楚。“說不想家都是假的，我老母親75歲了，行動不便，愛人出差沒人照顧，只好給她煮上一個星期的粥放冰箱，老人記性不好，熱飯鍋都燒壞了好幾個。”提起自己的母親，王東旭神色有些暗淡。他告訴筆者，每當工作壓力特別大的時候，他就掏出手機，通過遠程攝像頭看一看母親，看到母親在家中蹣跚來回，心酸的感覺又無以言表。

　　由于工作繁忙，一工區總經濟師趙建偉已經一年沒回過家，5歲的女兒來到工地探親，居然也認生，連聲爸爸都叫得勉強。但是在工作中，趙建偉卻毫無懈怠，既要負責工區經濟運營，又要承擔征地拆遷任務，每一項工作都完成得十分優秀，尤其是在責任成本管控方面，為項目扭虧作出了巨大貢獻。由于缺乏運動，趙建偉的身體也一天比一天臃腫，他只好戲稱自己是“過勞肥”。

　　在這些建設者中，還有不少女性，她們的付出更是讓人欽佩。辦公室主任王東雪告訴筆者，她的愛人孫龍是蔡家隧道的技術員，幾乎一天24小時都駐守在工地，只有開會的時候能夠見上一面，但會前她要準備會務工作，會后孫龍又要回到自己的工作崗位，雖然在同一個項目，卻形同天各一方。

　　“忙得連吵架的時間都沒有，如果不是一個單位，肯定沒辦法理解。”王東雪苦笑著說。

　　幸運的是，在蒙華27標一工區這個大家庭里，沒有任何一個人是真正的孤獨，因為他們有著堅定的信仰，有著勇毅的情懷。走進這個項目部，所有人臉上都洋溢著發自內心的笑容，仿佛一切的苦難都是那么微不足道。

　　進場之初，駐地建設的任務落在了王東雪的身上。這個看上去有些瘦弱的女同志爆發出了驚人的力量，在短短一天時間內，就把所有的桌椅、標識標牌、食堂器械安置到位，讓所有人都刮目相看。

　　“剛進場的時候，大家都沒日沒夜地工作，征拆的同志深入鄉村，中午也顧不上回駐地吃飯，在車里睡太熱，就搭個墊子躺在車外面的樹蔭下休息。負責測量的10多位同志到竹林里放點，被蚊子咬的渾身是包，有的還起了嚴重的過敏反應。”王東旭感動地說。

　　在征地拆遷中，王育陽負責征遷資料匯總的工作任務，由于相關信息都是晚上才能匯總，他幾乎每天加班到深夜。兩年多來，經他整理的資料可以裝滿半個皮卡。雖然愛人譚鳳嬌也同在一個項目，一天卻也難得說上幾句話。

　　隨著大環境的變化，地材的供應又成為了難題。為了拿到地材，物資部部長薛勝利四面出擊，甚至蹲守在供應商的門口，只要質量合格立即拉走，在地區工程行業都叫苦不迭的情況下，為項目建設提供了最重要的“糧草”。

　　“工期最緊張的時候，工人在隧道里鉆孔，實在累了，技術人員又拿起工具頂上去作業，要知道，這不是他們的本職工作，但是他們就自覺的做了，真正做到了分工不分家。這是讓我最感動的。”劉閩閩說。

　　披荊斬棘，風雨同舟，經過兩年多的錘煉，一工區這個年輕的團隊已經受到了公司以及業主的高度認可，先后獲評了公司2016年度“文明集體”“先進項目黨支部”等系列榮譽。秦杰，李順順、莫哲、盛軍才被湘贛指揮部評為年度優秀工程師;龍楊名、傅金林、劉洪鸚被湘贛指揮部評為年度優秀班組長;劉閩閩獲評蒙華鐵路湘贛指揮部2016年度優秀項目經理。

　　正如習近平總書記指出，青年興則國家興，青年強則國家強。中華民族偉大復興的中國夢終將在一代代青年的接力奮斗中變為現實。中交一公局蒙華27標一工區已經朝著最后的勝利發起了沖鋒，他們必將在蒙華鐵路的建設中放飛青春夢想，書寫最瑰麗的人生華章。

　　(來源：國際商報 趙葳 王育陽)

　　——記中交一公局蒙華鐵路27標一工區項目部

　　趙葳 王育陽

　　金秋十月，岳陽市西塘鎮。秋風吹過，金黃色的稻浪一陣涌動，已收割的稻田又發出新的綠芽，預示著生命的力量。沿著崎嶇的鄉道攀行而上，一座座橋梁墩身映入眼簾。

　　隨著蒙華鐵路的建設漸入佳境，曾流傳無數傳奇故事的巴陵古地又掀開了新的篇章。蒙華鐵路建成后，將極大完善我國能源運輸網絡，對岳陽市乃至湖南省經濟建設也將起到不可估量的推動作用。

　　跨杭瑞高速特大橋

　　篳路藍縷，以啟山林。為了建好這條戰略大通道，中交一公局海威公司蒙華鐵路27標一工區的廣大干部職工已奮戰兩年多時間。兩年多來，這個平均年齡不到30歲的青春團隊精心謀劃、奮力攻堅，堅決貫徹業主蒙華公司管理理念，克服重重困難，優質安全高效推進各項施工任務，唱響了一曲嘹亮的青春之歌。

　　激流勇進方顯勁旅本色

　　逆水行舟，不進則退!是蒙華鐵路27標一工區這兩年來的真實寫照。

　　據蒙華鐵路27標一工區經理劉閩閩介紹，一工區所承建蒙華鐵路線路全長約23公里，包含特大橋1座,大橋9座，中橋3座,單線隧道1座，涵洞99座，路基19段處,區間車站2個。

　　蒙華公司董事長張梅(右一)蒞臨一工區指導工作，中交一公局副局長韓國明(中)陪同

　　從工程本身來看，這些建設任務幾乎涵蓋了鐵路建設的所有分項。其中蔡家隧道毗鄰水庫，下穿高速，多處淺埋，風險點多，施工難度大;橋梁則穿越水庫，上跨高速，下穿既有線施工等工點眾多，更是給建設者帶來了巨大的壓力。

　　“譬如跨杭瑞高速公路施工，必須搶在高速通車之前完成，否則一旦高速通車，連續梁施工就必然帶來巨大安全風險和不必要的成本投入。”劉閩閩說。

　　在進場之初，一工區就拿出了舍我其誰的氣魄。在接到公司通知后，劉閩閩立即奔赴湖南，到達當天晚上就組織干部職工選點建家，用短短15天時間就完成項目駐地的建設，具備了辦公生活條件，并在27標三個工區中率先完成了試驗室和拌合站等臨建設施建設，為施工生產迅速鋪開奠定了堅實基礎。

　　但是，一個讓人談之色變的問題又擺在了面前，那就是征地拆遷。據一工區黨支部書記王東旭介紹，一工區管段途經四個鄉鎮，20個自然村，僅紅線內就需征用土地約1467畝、拆遷房屋156戶，個案14個，再加上密密麻麻的墳山和各種違章建筑，更是讓征地拆遷舉步維艱。“就拿墳墓來說，最初統計紅線內需要拆遷的就有1980多座，后來陸陸續續又發現了很多假墳、暗墳，共計需要搬遷的墳墓達2700座。”王東旭介紹說。

　　沿著鄉道一路前行，各種墳墓密密麻麻地排列在小山坡上，其中不乏一些超大規格的墳墓，在一工區需要拆遷的墳墓中，這樣的“豪華墳”數不勝數。從鄉道爬上一處路基，一工區協調環保部部長王育陽指著前方的路基笑著說，“剛開工的時候，從這望過去幾公里直線，滿滿的全是違章建筑。”

　　一份統計表顯示，在開工之初，僅違章建筑就有8萬平方米，影響施工線路長度達5公里。“那段時間，做夢都是征地拆遷，夢見成功拿下了地，開心得醒過來，結果發現是一場夢，只好嘆口氣繼續睡。”王東旭苦笑著說。

　　正所謂滄海橫流方顯英雄本色。為攻克征地拆遷這個被譽為“天下第一難”的難題，一工區成立了以經理、書記為征拆包保小組，組織開展征地拆遷勞動競賽，協調副經理高新柱和生產副經理盛軍才、秦杰等人沖鋒在前，不分白天黑夜地開展征地拆遷工作。中交一公局以及一公局海威公司從其他項目調派了多位具有豐富征地拆遷經驗的人員前來支援，中交一公局副總經理韓國明、副總工程師姚占虎、海威公司副總經理孫新海親臨工地，坐鎮指揮協調。“每天早上6點半就起床開早會，開完就奔赴各鄉各村，晚上再開晚會總結當天情況,有的施工點半夜完成拆遷，立即就組織機械人員進場，一刻也不能耽誤。”項目部總工程師張學義說。

　　在此過程中，地方政府也高度支持項目建設。據王東旭介紹，某次和村民談妥后，對方要求必須一手付錢一手簽字，為免夜長夢多，岳陽市經開區交建局科長李遠龍在請示上級后，毅然取出自己數萬元存款現場墊付給對方，讓他十分感動。在各界的大力支持下，一工區用短短2個月時間，完成了紅線用地320畝和1000多座墳墓的征拆工作，為前期開工點的順利施工鋪平了道路。

　　在大力推進征地拆遷的同時，通過精心謀劃，一工區準確把握住跨既有高速、隧道施工等關鍵工程，不斷優化施工組織。尤其是在跨杭瑞高速的施工中，一工區緊盯目標，克服連續雨季帶來的影響，24小時推進樁基、墩身以及后續連續梁施工，成功地在杭瑞高速通車運營前3天實現了連續梁合龍，成為蒙華鐵路湘贛段首個合龍的連續梁。“只要混凝土養護強度達到質量標準，哪怕是半夜兩點，立即開始連續梁下一個循環的施工。”張學義說。

　　兢兢業業雕鑄工匠精魂

　　經過一年多的艱苦突擊，一工區項目建設迅速推進，2016年完成年度生產計劃約104%，并榮獲了2016年度蒙華鐵路湘贛指揮部“先進集體”榮譽稱號。

　　這項榮譽可謂含金量十足，既是對建設者面對困難一往無前的褒獎，更是對他們追求卓越、彰顯工匠精神的充分肯定。通過堅決推行蒙華公司技術質量分級、班組長責任制等管理理念和24米液壓式長棧橋、濕噴機械手、光面爆破等新工藝、工裝，一工區不斷深化有關機制，為施工質量和安全管控奠定了堅實基礎。

　　澳大利亞約翰霍蘭德公司觀摩團到蔡家隧道調研跨杭瑞高速特大橋

　　據張學義介紹，根據蒙華公司技術、質量分級的有關規定，如工區技術、質量水平達到一定等級，就可擁有更多的自主權，大幅提升工效。為此，一工區不斷深化管理，優化工藝，加大質量考核，在開工后3個月時間里，一檢合格率就達到了93%以上，成為蒙華鐵路岳吉段首批通過技術A級與質量A級評定的工區。在蔡家隧道的施工中，大力推行光面爆破工藝。蒙華鐵路湘贛指揮部兩次檢查對蔡家隧道的施工質量給予了高度評價，蒙華公司董事長張梅也在視察蔡家隧道后給予了高度褒獎。

　　在劉閩閩看來，蒙華公司大力推行的各項新工裝、新工藝都經過了市場驗證，必須在項目建設中堅定不移地推行。

　　“過去隧道干噴施工烏煙瘴氣，對工人的身體有不小的傷害，由于作業環境太差，工人往往避之不及想快點結束施工，質量很難得到保證，采用濕噴機械手后，不僅功效大幅提升，工程質量更得到了有效保證。”據劉閩閩介紹，在采用濕噴機械手后，一工區隧道混凝土強度驗證結果為100%合格。

　　為了讓廣大作業班組掌握這些先進的工裝、工藝，一工區一方面加大對班組長的培訓和考核力度，滿足班組長質量責任制的有關要求，另一方面深入開展技術交底，新進場人員均接受三級交底后方可上崗施工作業。“我們在三級交底的基礎上增加了一級現場技術交底，采用圖片的方式為農民工進行現場講解，更加生動。針對重要環節，我們安排技術員對班組長進行了一對一的技術培訓，確保掌握工藝流程與作業標準。估計他們在別的項目，都沒被這樣‘折騰’過。”工程部長鐘焱介紹說。

　　在全面落實工班長、技術員和質檢工程師相結合的“三檢制”同時，一工區按照蒙華公司部署，切實落實班組長質量責任制：“蒙華公司董事長張梅反復強調要把責任落實到施工生產第一線，通過推行班組長責任制，我們賦予了班組長權力與責任，工人、班組長的責任心都有了極大提升。”劉閩閩說。

　　責任總是與權利相伴。為切實保障農民工權益，一工區定期對各隊伍工資發放情況進行摸底，現場督促隊伍及時發放工人工資，并留存影像資料。為杜絕個別隊伍拖欠工資情況再發生，一工區還將是否及時兌現工人工資作為隊伍考核的一項重要內容，要求施工隊伍每月上報工人花名冊，身份證復印件，月底人事部、經營部人員再前往工地核實，使農民工的勞動成果得到應有尊重。

　　把蒙華鐵路建設成為一條環保路、綠色路，按照湘贛指揮部、長江水委關于環水保工作的要求，一工區高度重視施工現場的環鏡保護水土保持工作，嚴格遵守水土保持相關制度，及時實施了表土剝離、場地硬化、攔擋工程、邊坡防護、截排水工程等環保措施，發揮了保護生態環境和防止水土流失的作用。

　　苦中作樂揮灑熱血青春

　　經過兩年多的艱苦奮斗，蒙華鐵路27標一工區就要迎來豐收的時刻。今年上半年，一工區順利實現了跨京珠高速大橋、三荷大橋完工，蔡家隧道安全貫通，項目建設受到了蒙華公司、一公局指揮部領導一致好評，先后獲得獎勵500余萬元。

　　蔡家隧道“零誤差”順利貫通

　　成功的背后，是建設者們無悔的付出。為了蒙華鐵路的建設，他們承受了太多的心酸與苦楚。“說不想家都是假的，我老母親75歲了，行動不便，愛人出差沒人照顧，只好給她煮上一個星期的粥放冰箱，老人記性不好，熱飯鍋都燒壞了好幾個。”提起自己的母親，王東旭神色有些暗淡。他告訴筆者，每當工作壓力特別大的時候，他就掏出手機，通過遠程攝像頭看一看母親，看到母親在家中蹣跚來回，心酸的感覺又無以言表。

　　由于工作繁忙，一工區總經濟師趙建偉已經一年沒回過家，5歲的女兒來到工地探親，居然也認生，連聲爸爸都叫得勉強。但是在工作中，趙建偉卻毫無懈怠，既要負責工區經濟運營，又要承擔征地拆遷任務，每一項工作都完成得十分優秀，尤其是在責任成本管控方面，為項目扭虧作出了巨大貢獻。由于缺乏運動，趙建偉的身體也一天比一天臃腫，他只好戲稱自己是“過勞肥”。

　　在這些建設者中，還有不少女性，她們的付出更是讓人欽佩。辦公室主任王東雪告訴筆者，她的愛人孫龍是蔡家隧道的技術員，幾乎一天24小時都駐守在工地，只有開會的時候能夠見上一面，但會前她要準備會務工作，會后孫龍又要回到自己的工作崗位，雖然在同一個項目，卻形同天各一方。

　　“忙得連吵架的時間都沒有，如果不是一個單位，肯定沒辦法理解。”王東雪苦笑著說。

　　幸運的是，在蒙華27標一工區這個大家庭里，沒有任何一個人是真正的孤獨，因為他們有著堅定的信仰，有著勇毅的情懷。走進這個項目部，所有人臉上都洋溢著發自內心的笑容，仿佛一切的苦難都是那么微不足道。

　　進場之初，駐地建設的任務落在了王東雪的身上。這個看上去有些瘦弱的女同志爆發出了驚人的力量，在短短一天時間內，就把所有的桌椅、標識標牌、食堂器械安置到位，讓所有人都刮目相看。

　　“剛進場的時候，大家都沒日沒夜地工作，征拆的同志深入鄉村，中午也顧不上回駐地吃飯，在車里睡太熱，就搭個墊子躺在車外面的樹蔭下休息。負責測量的10多位同志到竹林里放點，被蚊子咬的渾身是包，有的還起了嚴重的過敏反應。”王東旭感動地說。

　　在征地拆遷中，王育陽負責征遷資料匯總的工作任務，由于相關信息都是晚上才能匯總，他幾乎每天加班到深夜。兩年多來，經他整理的資料可以裝滿半個皮卡。雖然愛人譚鳳嬌也同在一個項目，一天卻也難得說上幾句話。

　　隨著大環境的變化，地材的供應又成為了難題。為了拿到地材，物資部部長薛勝利四面出擊，甚至蹲守在供應商的門口，只要質量合格立即拉走，在地區工程行業都叫苦不迭的情況下，為項目建設提供了最重要的“糧草”。

　　“工期最緊張的時候，工人在隧道里鉆孔，實在累了，技術人員又拿起工具頂上去作業，要知道，這不是他們的本職工作，但是他們就自覺的做了，真正做到了分工不分家。這是讓我最感動的。”劉閩閩說。

　　披荊斬棘，風雨同舟，經過兩年多的錘煉，一工區這個年輕的團隊已經受到了公司以及業主的高度認可，先后獲評了公司2016年度“文明集體”“先進項目黨支部”等系列榮譽。秦杰，李順順、莫哲、盛軍才被湘贛指揮部評為年度優秀工程師;龍楊名、傅金林、劉洪鸚被湘贛指揮部評為年度優秀班組長;劉閩閩獲評蒙華鐵路湘贛指揮部2016年度優秀項目經理。

　　正如習近平總書記指出，青年興則國家興，青年強則國家強。中華民族偉大復興的中國夢終將在一代代青年的接力奮斗中變為現實。中交一公局蒙華27標一工區已經朝著最后的勝利發起了沖鋒，他們必將在蒙華鐵路的建設中放飛青春夢想，書寫最瑰麗的人生華章。

　　(來源：國際商報 趙葳 王育陽)

(新媒體責編：news2017)