——記中交一公局蒙華鐵路27標一工區經理劉閩閩

　　趙葳 王育陽

　　10月28日，筆者來到中交一公局蒙華鐵路27標一工區，跟隨劉閩閩的腳步，從在建蒙華鐵路跨杭瑞高速工地，一路走到蔡家隧道入口外的路基……雖然主要施工任務基本完成，但劉閩閩依然沒有絲毫放松，不停地巡查工地，現場解決了一個又一個問題。

　　在蒙華鐵路的建設中，劉閩閩是一位當之無愧的“戰將”，無論局面多困難，他總能披荊斬棘，一往無前。

　　意氣風發而胸有丘壑

　　從沈丹客運專線到廣大鐵路，再到蒙華鐵路，出生于1982年的劉閩閩已經是第二次擔任項目經理。

　　一工區項目經理劉閩閩(左一)現場解決問題

　　雖然還很年輕，但劉閩閩在項目管理上已經十分老練，有著自己充分理解，更充滿了執行力。在蒙華鐵路進場之初，劉閩閩就認識到長達23公里，造價4.7億元的重載鐵路，結構物分散，施工管控難度大，技術質量要求高，必須提前謀劃，步步為營。“兵貴神速，必須快人一步!”為了迅速打開局面，在劉閩閩的率領下，蒙華27標一工區跑步進場，用短短半個月時間就完成了駐地及部分重大臨建設施建設，打下了一個漂亮的開門紅。

　　在一工區管段內，跨杭瑞高速連續梁是制約項目施工的重點工程。對此，劉閩閩心中也有一筆賬：“一進場我們就意識到這里可能會是一個重點，從經濟角度出發，如果不能在高速通車前完成連續梁施工，一旦通車，措施費就需要增加幾百萬，安全風險也進一步變大，還要協調路政、公安各個部門辦理各種手續，所以我們從一開始就明確必須搶在高速通車前實現連續梁施工。”

　　為盡快打通這一節點，劉閩閩強化資源配置，24小時推進施工。2016年春節，蒙華鐵路全線休假，為確保工期，劉閩閩主動申請加班，留下作業班組全力推進，終于成功地在高速通車前實現連續梁合龍。

　　為保障施工質量與安全生產，蒙華鐵路強力推行各種新工藝、工裝，作業班組也需要加大投入，許多人感到不理解。

　　正所謂世事洞明皆學問,人情練達即文章。為打消作業班組的疑慮，劉閩閩拿出極大的耐心，在加大培訓力度的同時，坐下來和勞務隊面對面談心。“就拿濕噴機械手來說，我和勞務隊算了兩筆賬：一是經濟賬，雖然要加大投入100多萬元購置設備，但在蒙華公司的支持下，我給你提高了單價，過去需要七八個人，現在只需要2個人作業，工人工資一年能節約好幾十萬元;二是發展賬，今后這些新工藝新工裝必然成為趨勢，有了施工經驗，我們公司也會根據勞務隊的資質履歷，提高對他的評價，有利于投標和以后的長遠發展。”劉閩閩說。

　　考慮到作業班組每天作業任務繁重，劉閩閩還要求培訓工作必須滲入到一線，直接到現場為班組長、工人授課。劉閩閩說，“不能端著架子，累了一天，還讓工人來駐地培訓，誰也不樂意。到工地去還能和班組多交流，關系也更親近了。”

　　通過劉閩閩的精心謀劃、科學組織，蒙華27標一工區眾志成城，全面推進各項施工任務，質量、安全、進度全面平穩可控，在業主、局指揮內外業檢查評比中多次受到表揚。

　　厚德載物且以廉立身

　　在一工區廣大干部職工看來，劉閩閩雖然在工作中十分嚴厲，但在生活中，卻是一個貼心的“大哥”。所有干部職工在與劉閩閩交流的時候，臉上都充滿了笑容，無話不可談，毫無上下級之間的隔閡。“他心很細，職工大會提出的意見，只要不違反原則，都會盡可能考慮解決。這里的蚊子很多，到了夏天，發放蚊香這些小事他都會提前安排。”辦公室主任王東雪說。

　　跨京珠高速大橋

　　在劉閩閩看來，要做好項目經理，首先要有責任感，也要有個人的魅力和成熟的管理理念，所以他總是以身作則，沖鋒在前，每天巡查工地雷打不動，能解決的事情絕不有片刻拖延。“我和劉經理搭班有6年了，他是一個非常盡職，非常能吃苦的項目經理，協調征地拆遷，夜晚巡查工地，幾乎每天都忙到深夜。”一工區黨支部書記王東旭說。

　　而劉閩閩也把王東旭當作了一個學習和借鑒的榜樣：“書記比我大8歲，在許多事情上考慮的比我周全，在重大決策中，一定要尊重他的意見，在‘三重一大’問題上，必須做到民主決策。”

　　在團隊建設上，劉閩閩也有自己的獨特理念，一方面通過充分授權調動干部職工的積極性，另一方面則用考核激勵作為鞭策干部職工的“杠桿”并嚴格兌現，極大地激發了干部職工的工作熱情。通過這一系列舉措，短短兩年時間，一工區就為公司輸送了一大批人才，多名干部被調往其他項目擔任總工、副經理、部長職務。“劉經理一直充分授權，讓我們獨當一面，實際上我們的壓力更大了，但是一想到有他在背后支撐，我們也敢想敢干。”物資部部長薛勝利說。

　　面對一個數億元的項目，作為項目經理，劉閩閩難免不受到誘惑。但無論面對什么誘惑，他總能以一名共產黨員的素質和要求規范自己，堅守底線，接受群眾監督，受到干部職工的高度認可。

　　鴻鵠展翅凌云志,駿馬揚蹄踏雪心!這就是劉閩閩，一個銳意進取，埋頭苦干，純粹而執著的“戰將”。

　　(來源：國際商報 趙葳 王育陽)

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