人民交通網訊：在文萊國際機場，袁平把一行十幾人的文萊幣都“回收”了，因為他知道，在未來的很長一段時間里，他將頻繁往來于國內和文萊。

4月10日，信達文萊有限公司在文萊成立，作為信達文萊有限公司董事會主席、“一帶一路”工商協會聯盟理事、《經濟》·中國新產業研究院執行院長，袁平與文萊政府代表哈嘉·阿瑪爾公主簽訂戰略協議，擬投資500億美元用于建設發展淡布隆旅游城市、Telisai清真中心、免稅島嶼區域，以及在Jerudong區的其他項目，預計將為文萊提供10萬個永久性就業機會。

經驗豐富

“一帶一路”沿線60多個國家，為何獨獨選擇了文萊？

袁平告訴記者，一方面，文萊擁有得天獨厚的自然風光，環境優美，氣候適宜，旅游業較為發達；另一方面，其雖然石油和天然氣資源較為豐富，但與世界發達國家相比，基礎設施建設還不夠完善，文萊政府也逐漸認識到了這一點，積極對外招商引資，“我們一直歡迎外商的投資，我們也準備好接納投資者的建議”，文萊蘇丹曾這樣明確表示。

與此同時，中國在“一帶一路”沿線很多國家的基礎設施建設取得了令人矚目的成績，具備了一定的影響力。商務部數據顯示，截至2016年底，中國企業已在“一帶一路”沿線20多個國家建設了56個經貿合作區，累計投資超過185億美元，為東道國創造了近11億美元的稅收和18萬個就業崗位。今年一季度，中國企業在“一帶一路”沿線的43個國家有新增非金融類直接投資，合計29.5億美元，占同期對外投資總額的14.4%，較去年同期上升5.4個百分點；在沿線的61個國家新簽對外承包工程項目合同952份，完成營業額143.9億美元，同比增長4.7%，占同期總額的49.2%。

袁平所創立的江蘇青和島集團也在香港、澳門、新西蘭、馬來西亞、德國、丹麥等境內外多個國家和地區，展開了雙邊、多邊合作項目，經驗較為豐富，文萊政府也非常認可，“借助這個優先條件和公司在行業內的敏銳度，我們最終決定進入文萊發展”。

袁平告訴記者，接下來，他們還將參與文萊醫療保健項目的開發與管理，例如JPMC癌癥中心、專科中心的建設；在娛樂開發方面，也會參與包括帝國酒店管理、Jerudong鄉村高爾夫俱樂部建設和Jerudong第二個家園房屋建設項目等。

資金是關鍵

要“走出去”，資金是關鍵。“項目啟動，一定是金融先行。資金問題要站在這個角度考慮才能解決，否則都是空談”。在袁平看來，埃及泰達非洲示范園的建設模式很值得借鑒參考。“他們成立了中非基金，其中泰達出資40%，國開行出資60%，用于支持該項目的投資和建設。”袁平告訴記者，目前他正在與光大銀行香港分行洽談，擬成立200億美元的中國文萊基金，用于中國企業在文萊的項目建設。同時，他也在與3家企業機構進行合作協商，希望借助這3個平臺分別成立3支并購基金，每支規模50億美元，以此吸引更多企業來分享這塊“蛋糕”。

金融機構也在“走出去”。記者了解到，目前中國銀行已在“一帶一路”沿線20個國家設立了分支機構，跟進“一帶一路”重大項目420個，意向性支持金額超過947億美元，在境外成功完成30億美元等值債券發行定價，募集資金將主要用于“一帶一路”相關信貸項目。

2016年12月，中國銀行（香港）文萊分行開業，成為首家在文萊經營的中資銀行。這對袁平來說是一個利好消息，他告訴記者，目前信達文萊已在分行開卡，由于正在試運營期，分行尚未開通信貸業務，信達文萊將利用這段時間不斷提高信用評級和擔保能力，爭取更多的金融支持。

打造互動橋梁

資金問題解決了，項目要怎么建？袁平心里有自己的打算。

“我們是奔著‘一帶一路’示范園去的，這個項目的定位不僅局限于文萊，而是要輻射整個東盟。”他認為，文萊完全有這個影響力，它是東盟十國之一，又是APEC成員，還是穆斯林的領袖國家，基于這些因素，示范效應會非常好。

按照協議，信達文萊將在文萊獲得一塊面積200平方公里的開發地，用于示范園區的建設。在袁平的規劃中，這200平方公里既是一個大的、整體的示范園區，又可以拆分成一個個小的示范點，通過引進不同的合作方，先打造多個占地1平方公里的示范園，再通過這些示范園的招商和帶動能力，吸引其他企業投資進駐。

“我們有信心和決心將其打造成中國和文萊友好互動、建設互動的橋梁，幫助更多的中國企業‘走出去’”。雖然信心十足，但同時袁平也坦言，作為領頭羊，很多情況都在“摸著石頭過河”。“盡管目前國內很多企業在海外投資大獲成功，但是每個地方的情況和環境都不盡相同，仍有許多海外國家的政策、法律是我們不夠了解的，還需要有關部門進行指導。畢竟我們‘走出去’不僅代表個人和企業，更代表著中國的形象，我們要做‘一帶一路’的典范，增強國家的信譽度。”

（皋明軍）

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