“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日至5月15日舉行，近幾日圍繞著“一帶一路”的話題更成為各家媒體關注的焦點。自南、北車時代起，推進“一帶一路”戰略的實施已經成為常態，而在合并之后，中國中車依然在為此努力。

5月8日，在國新辦就中央企業參與“一帶一路”共建情況舉行的發布會上，中國中車集團公司董事長劉化龍表示，中國中車近年來在“一帶一路”的建設和“走出去”的過程當中，通過融進去，真正做到民心相通、文化融通、共同發展，進而實現“一帶一路”提出的總目標：共商、共建、共享。

中國中車踐行“五本”模式

近幾年，中國中車海外業務發展迅速，據劉化龍表示，中國中車在馬來西亞、土耳其、印度、美國等一些國家都設有企業。從這幾年實踐情況來看，整體感覺在“一帶一路”建設推進過程當中，一定要結合當地的實際情況，一定要為當地經濟社會發展服務，一定要把發展成果做到共享。在推進“一帶一路”建設過程當中，整體的想法就是要積極探索“五本”模式，積極擔當起四個角色。

而所謂“五本”模式，即產品和對方合作方要做到本地化生產、本地化采購、本地化用工、本地化售后服務和維修以及本地化管理。通過實踐證明，“五本”模式的實施，對當地的就業和產業發展，都帶來了比較積極的影響。在推進過程中，努力承擔起“四種角色”。即文化的“傳譯者”、人才的“孵化器”、產業的“推進器”、社區的“好鄰居”。

《證券日報》記者翻閱2016年以來的相關公告發現，去年，中國中車海外訂單合同金額累計早已破百億元。對此，公司方面稱，正積極響應“一帶一路”倡議，2016年以來，成功中標美國芝加哥地鐵車輛訂單，進入北美市場，并相繼獲得肯尼亞、泰國、印度、巴基斯坦等國家訂單。

以公司全資子公司中車株洲電力機車有限公司(簡稱“株洲機車”)為例，2016年6月份，株洲機車與中鐵國際等公司組成聯合體，成功中標巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目地鐵車輛銷售合同，該項目合同額約9.7億元。據了解，拉合爾軌道交通橙線項目是在“一帶一路”倡議下，中巴經濟走廊簽約的首個基礎設施項目。同月，株洲機車還與印度德里地鐵有限公司簽訂了合同額約7.2億元的地鐵車輛銷售合同。2016年12月份，株洲機車與南非國有運輸集團公司簽訂了機車配件供應與可靠性管理合同，總金額約141.4億元。2017年4月份，公司與馬來西亞交通部簽訂了約13.2億元的動車組銷售合同。

與此同時，中國中車另一家控股子公司中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱“長客股份”)在“一帶一路”沿線國家取得新突破。2016年6月份，長客股份與曼谷捷運有限公司簽訂了約12.2億元的地鐵車輛銷售合同。2016年12月份，與澳大利亞DownerEDI有限公司簽訂了約25.4億元的地鐵車輛銷售合同。

國際合同達559億元

有數據顯示，2016年，中國中車新簽訂單約2626億元，其中國際業務簽約額約559億元，同比增長40%，期末在手訂單約1881億元。此外，公司馬來西亞制造中心成為“一帶一路”倡議實施示范基地，公司在印度設立的首家工廠也于2016年建成投產。

而據今年4月11日的公告顯示，中國中車公控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱：四方股份)參與的中印尼高鐵承包商聯合體與中印尼高鐵公司簽訂了印尼雅萬高鐵項目總承包合同，合同總金額約324億元，其中四方股份負責提供350公里高速動車組，總價約25.1億元。

有分析師指出，軌道交通裝備作為國家向世界亮出的一張重要名片，有望接力建筑企業出口等傳統“走出去”業務的快速增長。預計未來幾年中國中車出口業務年均增速有望達到40%，占軌交業務比重30%以上。

而對于中國中車來說，隨著“一帶一路”的逐步深化及中車海外業務存量增多，相應維修及零部件訂單也將逐漸增加，有望成為公司業績增長的新支撐，2017年是一帶一路和區域經濟的迸發之年，擁有歐美高端市場的站臺和背書，有望為其海外業績帶來超乎預期的增長幅度。

國聯證券研報認為，中國中車高端市場不斷突破，隨著公司生產的車輛在海外順利投入運營，公司車輛性能將會得到越來越多國家認可，受益“一帶一路”沿線國家大力推進軌道交通項目，公司生產的車輛有望在“一帶一路”沿線國家得到推廣。(楊萌)

(新媒體責編：zs11)