“‘一站直達(dá)’列車，是指除停靠始發(fā)站和終到站之外，全程沒(méi)有停靠任何中間站點(diǎn)的列車，我今天乘坐的K9759次列車，就是新增開(kāi)的‘一站直達(dá)’列車。”從烏魯木齊前往奎屯的趙先生說(shuō)，“新疆的交通出行越來(lái)越便利。”

18日，新疆鐵路部門增開(kāi)南疆、北疆、東疆各方向旅客列車16對(duì)，其中動(dòng)車組列車1對(duì)、直達(dá)快速客車6對(duì)，快速客車7對(duì)，普速客車2對(duì)。其中圍繞新疆鐵路交通樞紐烏魯木齊站，開(kāi)行烏魯木齊至石河子、奎屯“一站直達(dá)”列車，烏魯木齊至吐魯番、烏蘇、哈密間的動(dòng)車、快速、普速列車。同時(shí)首次開(kāi)行烏魯木齊至魚兒溝間列車，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)烏魯木齊與周邊城市間鐵路列車的高密度、公交化開(kāi)行，烏魯木齊站交通樞紐的輻射作用增強(qiáng)。

另外，在南疆區(qū)域開(kāi)行喀什至巴楚、喀什至莎車列車，北疆區(qū)域開(kāi)行伊寧至奎屯、北屯市至克拉瑪依列車，東疆區(qū)域開(kāi)行哈密至安北列車。上述列車的開(kāi)行，將改善新疆中小城市間的交通條件，加快地州城市間的互聯(lián)互通，讓新疆民眾出行更加方便快捷，為新疆區(qū)域性中心城市快速發(fā)展助力。

近年來(lái)，新疆鐵路部門大力實(shí)施“提速擴(kuò)能”戰(zhàn)略，連續(xù)24次對(duì)旅客列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整，運(yùn)輸能力不斷釋放，以蘭新高鐵為骨干，南北疆鐵路為兩翼的骨干交通網(wǎng)絡(luò)更加順暢，構(gòu)建起以烏魯木齊為中心的快速鐵路交通網(wǎng)，向兩翼伸展的輻射作用不斷增強(qiáng)。

中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部工程師耿興山稱，此次開(kāi)行的列車，均是在既有圖定列車到達(dá)終點(diǎn)后，大幅度壓縮檢修整備、庫(kù)存時(shí)間，采取“車循環(huán)、人繼乘”等形式，最大限度地加密列車開(kāi)行班次，增強(qiáng)火車在客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，讓火車逐步成為疆內(nèi)旅客中途、短途出行的主要交通工具。

是次開(kāi)行的16對(duì)列車中，圍繞區(qū)域中心城市開(kāi)行地州城市間的區(qū)域列車是一大亮點(diǎn)，該舉措使列車開(kāi)行模式更靈活，列車開(kāi)行頻次更密集，列車“公交化”范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。新疆鐵路部門進(jìn)一步強(qiáng)化南疆喀什、北疆伊寧、奎屯、東疆哈密等為支點(diǎn)的區(qū)域中心城市的交通樞紐作用，以“公交化”服務(wù)模式，助力區(qū)域“同城化”發(fā)展。

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