近年來，我國新能源汽車在保有量上實(shí)現(xiàn)了快速增長，在這背后，新能源充電設(shè)備也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。12月4日，“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)走進(jìn)特來電新能源有限公司，一探新能源汽車背后的充電保障，揭秘自動(dòng)駕駛時(shí)代的充電解決方案。

新技術(shù)讓新能源汽車成為移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備

新能源汽車是推動(dòng)國家綠色發(fā)展，構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系的重要組成部分。根據(jù)國家規(guī)劃，到2030年，我國電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到1億輛，屆時(shí)年充電量高達(dá)4600億度左右，必須通過一個(gè)安全、可靠的“充電網(wǎng)絡(luò)”來滿足用戶的充電需求。在特來電，一個(gè)全國最大的充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的生態(tài)云平臺(tái)就呈現(xiàn)在記者眼前。

一個(gè)個(gè)獨(dú)立的充電終端通過物理連接和智能調(diào)控形成充電網(wǎng)，充電網(wǎng)則通過數(shù)據(jù)信息的提取傳輸能力，打通車聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)之間的壁壘，形成新能源和新交通雙向深度融合的新產(chǎn)業(yè)。

青島特銳德電氣股份有限公司品牌總經(jīng)理趙健曾說，“電動(dòng)化、新能源化已經(jīng)成為汽車的發(fā)展趨勢，按照車聯(lián)網(wǎng)理念，電動(dòng)汽車最大的變化就是讓其從原來的交通屬性變化成為承載大數(shù)據(jù)新的智能載體，也能夠成為移動(dòng)的儲(chǔ)能設(shè)備”。

用充電代替石油，以電動(dòng)汽車為載體使能源具備互聯(lián)網(wǎng)基因和雙向流動(dòng)的特性，使得當(dāng)下的新能源汽車不僅可以拉人、拉貨，還可以拉能源、拉數(shù)據(jù)，通過充電網(wǎng)、電動(dòng)汽車、分布式儲(chǔ)能來反哺國家電網(wǎng)，對(duì)國家整個(gè)能源結(jié)構(gòu)來說具有很大的意義。

智能充電為自動(dòng)駕駛提供解決方案

隨著人工智能、公交車輔助駕駛、無人調(diào)度技術(shù)的成熟，城市公共交通將成為最有條件率先實(shí)現(xiàn)無人駕駛的行業(yè)。在中國新能源生態(tài)科技館，一個(gè)“弓”型設(shè)備吸引了記者的目光，這就是今年9月份，特來電在上海外灘正式啟用的超級(jí)智能充電弓。

與公交站牌融為一體的充電設(shè)備或許并沒有引起上海乘客的注意，但它卻在乘客上下車的間隙對(duì)公交車進(jìn)行了快速充電，40秒的充電時(shí)間即可續(xù)航10公里。不僅如此，智能充電弓還具備自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)匹配充電、智能云端管理、異物檢測智能擦除、多觸點(diǎn)搭接連接等無人化操作功能，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)下壓和對(duì)接充電，整個(gè)過程都脫離了人工操作。降弓和充電一鍵完成，在世界范圍率先實(shí)現(xiàn)了充電智能化控制、無人化操作，將是未來無人駕駛的完美解決方案。

目前，智能充電弓已在上海、成都、武漢進(jìn)行了大范圍運(yùn)用。此外，特來電還研發(fā)了通過電磁感應(yīng)、磁共振、超聲波、激光或電場耦合的方式進(jìn)行的車載無線充電，給電動(dòng)汽車應(yīng)急充電的車載交直流移動(dòng)充電系統(tǒng)等，這背后離不開特來電擁有的17項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和1071項(xiàng)的技術(shù)專利，以及無人駕駛的人工智能充電弓技術(shù)和乘用車無人充電機(jī)器手技術(shù)這兩項(xiàng)世界卡脖子級(jí)難題的技術(shù)突破。

充電網(wǎng)兩層防護(hù)技術(shù)護(hù)航充電用車安全

“特來電在新能源車充電設(shè)備防護(hù)層和數(shù)據(jù)防護(hù)層同時(shí)進(jìn)行安全監(jiān)管，通過對(duì)比各指標(biāo)參數(shù)，將安全隱患消滅在萌芽階段。”特來電新能源有限公司電氣技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)研究院副院長穆曉鵬告訴記者，為了減少燒車事故，特來電研發(fā)了充電網(wǎng)兩層防護(hù)技術(shù)。

特來電的兩層防護(hù)技術(shù)可以對(duì)電池過溫、電池溫度異常、電池過充、數(shù)據(jù)不刷新等11種情況進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷和全面防護(hù)，通過局放、直流電阻監(jiān)測和故障錄波技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池安全隱患的偵測。同時(shí)可以通過該車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)，抓取同期、同型號(hào)車的充電和汽車數(shù)據(jù)，形成自修正的安全評(píng)估模型。

“只要在特來電充電網(wǎng)上充電，都會(huì)進(jìn)行19個(gè)模型，27個(gè)維度的安全檢測，好比體檢，每次充電過程也是一次安全‘體檢’過程，要通過‘19個(gè)科室’的診斷和27個(gè)指標(biāo)的檢測，讓車輛在充電過程中時(shí)刻‘聯(lián)網(wǎng)、在線’接受特來電兩層安全防護(hù)體系的保護(hù)。”穆曉鵬介紹。

在特來電監(jiān)控調(diào)度中心，每一次的掃碼充電、每一臺(tái)設(shè)備的監(jiān)控，每一條信息數(shù)據(jù)的分析利用都完整匯總到了云平臺(tái)上，如果一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警并主動(dòng)切斷充電，保障車輛和充電設(shè)備安全，在汽車充電過程中真正實(shí)現(xiàn)可監(jiān)視、可預(yù)警、可控制、可追溯。

目前，特來電云平臺(tái)已建立起安全可靠的千萬用戶、千萬汽車、千萬級(jí)微網(wǎng)、千萬充電設(shè)施的業(yè)務(wù)應(yīng)用及EB級(jí)系統(tǒng)大架構(gòu)，覆蓋332所城市，總充電量超過35億度，實(shí)現(xiàn)碳減排358萬噸，累計(jì)節(jié)油15億升。

未來，一個(gè)安全、綠色的新能源世界正向我們走來。

“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)新聞信息傳播局主辦，山東、遼寧、安徽省委網(wǎng)信辦共同承辦，山東線活動(dòng)由中國山東網(wǎng)和濟(jì)南、青島、濰坊市委網(wǎng)信辦協(xié)辦，旨在集中展示各地制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的積極舉措和顯著成效。

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