“制動閥漏風會導致火車制動失靈,存在巨大的安全隱患,錯裝、漏裝、各配件作用不良等都是造成漏風故障的原因......”南昌南車輛段鷹潭檢修車間內制動班組的熊惺,正在給班組同事邊講解邊演示組裝制動閥。
制動閥作為火車制動系統的“心臟”,承擔著列車減速或停止運行的重要任務,是保證行車安全的最重要組成部分。制動閥主要由中間體、主閥體和緊急閥三部分組成,別看它只有40余斤重,卻包含了100多個配件,內部孔洞復雜,有的孔洞只有2mm,還要把所有配件精準完美的組裝,難度可想而知。
熊惺平時的工作是組裝制動閥。他的工作標準比同事要高出許多,同事組裝的制動閥,只要求制動閥的泄露量達到合格標準就行,他要求自己要比合格標準還少一半。要是遇到故障,他喜歡較真,每次拆了又裝,裝了又拆,直到故障完全消除才肯罷手。對于任何一個故障他都會專研產生的原因,很多時候下午下了班,他總是一個人在修理間處理故障。
“制動閥是火車的心臟,它出了問題那就會造成大事故,自己辛苦點沒關系,只要能保障行車安全就行。”熊惺總是這么說。
熊惺還有一項絕活,那就是能蒙眼組裝制動閥,在班組這項技能只有他一人會。為了更加熟悉所有配件,提升業務水平,他每周都會利用休息時間練習。他說“練習蒙眼組裝制動閥的目的是讓自己對每個配件心中有數,更加熟悉,這對提高組裝質量有很大幫助,才能保障行車安全”。
正是熊惺對工作的嚴格要求和過硬的業務本領,經過他組裝的制動閥,至今都沒有出現故障。班組同事紛紛向他學習,班組檢修的制動閥質量也得到了很大提升,故障反饋率不斷下降。(文/南昌局集團有限公司南昌南車輛段/吳進)
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