5月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.2%，環(huán)比下降4.6個(gè)百分點(diǎn)，同比上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，仍位于榮枯線之上。流通協(xié)會(huì)表示，“五一”期間，大幅的降價(jià)促銷和政策紅利的釋放帶動(dòng)了客流量及銷量的回升，卻也透支了市場(chǎng)需求，以致5月下半月市場(chǎng)表現(xiàn)不強(qiáng)，銷量回升勢(shì)頭趨緩。

4月二手車交易量為111.34萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.23%，同比下降4.76%，交易金額為708.76億元；1-4月，二手車?yán)塾?jì)交易量為311.90萬輛，同比下降30.01%；累計(jì)交易額為1930.29億元，同比下降31.61%。流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，受疫情影響，部分消費(fèi)者收入縮減，二手車憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求逐漸加大。

昨日(6月1日)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)舉行月度分析會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，5月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.2%，環(huán)比下降4.6個(gè)百分點(diǎn)，同比上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，仍位于榮枯線之上。

流通協(xié)會(huì)表示，“五一”期間，大幅度的降價(jià)促銷活動(dòng)和政策紅利的釋放帶動(dòng)了客流量及銷量的回升，卻也透支了市場(chǎng)需求，以致5月下半月市場(chǎng)表現(xiàn)不強(qiáng)，銷量回升勢(shì)頭趨緩。

流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，隨著疫情影響的逐漸消退，廠家銷量考核任務(wù)逐漸加重，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力增加，不得不通過大力促銷、以價(jià)換量的方式帶動(dòng)汽車銷量。然而，銷量增多的同時(shí)，新車價(jià)格出現(xiàn)倒掛，導(dǎo)致經(jīng)銷商收益減少。

分指數(shù)方面，5月庫(kù)存指數(shù)、市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)均環(huán)比下降。

區(qū)域指數(shù)方面，5月全國(guó)總指數(shù)為54.2%，北區(qū)指數(shù)為56.6%，東區(qū)指數(shù)為51.4%，西區(qū)指數(shù)為53.1%,南區(qū)指數(shù)為55.6%。北方地區(qū)受疫情影響，庫(kù)存壓力延續(xù)。

從分品牌類型指數(shù)看，5月進(jìn)口品牌與豪華品牌指數(shù)環(huán)比上升，主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，自主品牌受廠家限制優(yōu)惠保利潤(rùn)的政策影響，銷量未達(dá)預(yù)期，庫(kù)存壓力延續(xù)。

對(duì)于6月銷量預(yù)期，流通協(xié)會(huì)分析稱，一方面因疫情被抑制的需求釋放逐漸減弱，北京車展延期、新車上市發(fā)布節(jié)奏放緩;另一方面，去年國(guó)五國(guó)六切換，拉升了5、6月的基數(shù)。兩相疊加，導(dǎo)致今年6月市場(chǎng)將面臨較大壓力，同比難以上升，預(yù)計(jì)銷量將呈下跌趨勢(shì)。

會(huì)上，流通協(xié)會(huì)還對(duì)4月及1-4月二手車市場(chǎng)情況進(jìn)行了分析。4月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為111.34萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.23%，同比下降4.76%，交易金額為708.76億元。1-4月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為311.90萬輛，同比下降30.01%;累計(jì)交易額為1930.29億元，同比下降31.61%。

流通協(xié)會(huì)表示，隨著全國(guó)疫情形勢(shì)趨于穩(wěn)定，防疫工作進(jìn)入常態(tài)化。全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，商用車的需求增加，4月二手商用車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好于乘用車。

從成交價(jià)格看，各二手車交易價(jià)格區(qū)間同比波動(dòng)均不大。具體來看，3萬元及以下價(jià)格區(qū)間的車輛下降1.52%，3-5萬區(qū)間下降1.93%，5-8萬區(qū)間下降0.16%，8-12萬區(qū)間增長(zhǎng)0.86%，12-15萬區(qū)間增長(zhǎng)1.48%，15-30萬區(qū)間增長(zhǎng)0.16%，30萬區(qū)間以上增長(zhǎng)1.10%。

此外，1-4月二手車轉(zhuǎn)籍總量為77.34萬輛，轉(zhuǎn)籍比例為24.80%，與去年同期相比下降了5.15個(gè)百分點(diǎn)。受疫情影響，2020年轉(zhuǎn)籍情況相比去年同期下降較為明顯。

據(jù)流通協(xié)會(huì)分析，5月國(guó)內(nèi)疫情趨于穩(wěn)定，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力有所緩解，家用車與商用車的需求有所增加。為了進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)，各地出臺(tái)了相應(yīng)的刺激政策，部分二手車市場(chǎng)與二手車經(jīng)銷商也相繼推出優(yōu)惠活動(dòng)來拉動(dòng)消費(fèi)。恰逢五一小長(zhǎng)假，市場(chǎng)客流情況明顯轉(zhuǎn)好，大部分市場(chǎng)已恢復(fù)正常水平。

另一方面，在疫情影響下，部分消費(fèi)者收入縮減，二手車憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求逐漸加大。流通協(xié)會(huì)方面根據(jù)往年數(shù)據(jù)規(guī)律預(yù)測(cè)，上半年二手車市場(chǎng)一般都在弱勢(shì)區(qū)間徘徊，屬于銷售淡季，過了6月市場(chǎng)將逐漸走強(qiáng)，四季度或出現(xiàn)交易高峰。

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