近日，法國政府與西班牙政府陸續發布了針對汽車行業的消費刺激政策。法國將斥資逾13億歐元(合14.5億美元)用于激勵措施，并將對電動和插電式混合動力汽車發放更高的補貼;西班牙則公布了一項37.5億歐元(42億美元)的經濟刺激計劃。

據悉，法國此次公布的13億歐元激勵措施，是其大規模擴大現有“氣候友好型”以舊換新計劃的一部分，一方面可以提振受新冠疫情影響的汽車市場需求，另一方面，總統埃馬紐埃爾·馬克龍(Emmanuel Macron)領導的法國政府也希望加快向電動汽車的過渡。

近年來，法國的微型和小型車市場一直被跨界車和SUV所擠占，其以舊換新計劃的進一步實施，被認為將有望提升這兩個細分市場的銷售。

有外媒稱，這是歐洲有史以來最慷慨的激勵措施之一。如果客戶淘汰的是排放較高的舊車，那么在購買電動車的時候，其售價最高可降低1.3萬歐元。

法國汽車經銷商的展廳自3月16日關閉后，于5月11日開始營業，優惠措施起從6月1日將實施至年底，以舊換新的政策則將持續到資金耗盡為止。政府預計，將有約20萬輛高排放汽車被置換掉。

根據法國政府上周五發布的一項指令,消費者在購買全新或二手內燃機車時，若家庭收入低于某個閾值，且所購買車型二氧化碳排放量低于WLTP(全球統一輕型汽車測試程序)規定的137克/千米(或109克/千米NEDC標準)，將有資格獲得3000歐元以舊換新補貼;若車輛價格不超過5萬歐元，消費者還將有資格獲得額外的1000歐元退稅;純電池續航超過50公里(31英里)的電動汽車和插電式混合動力車，則可獲得5000歐元的折價獎勵。

西班牙方面，政府于本周一(6月15日)公布了一項37.5億歐元(42億美元)的經濟刺激計劃，旨在刺激歐洲第二大汽車產業;西班牙總理桑切斯(Pedro Sanchez)表示，刺激計劃的第一部分15.35億歐元資金將在2020年內發放。

桑切斯在馬德里的一次講話中表示，近70%的資金將投資于汽車行業的“產業鏈”，其他部分將用于推動公共交通的電氣化;此外，資金還將用于將車齡10年以上的現有汽車替換為更新型、更節能的車型。

西班牙是歐洲第二大汽車生產國，僅次于德國。雖然其本國的汽車制造商已不復存在，但大眾、PSA、雷諾和福特等大型外國汽車制造商在該國均設有工廠。

該國汽車業貢獻了其國內生產總值(GDP)10%的產值，汽車出口額也占該國出口總額的五分之一，直接雇傭的工人約有60萬。在新冠疫情的沖擊下，政府對汽車行業實施了嚴格的防控措施。根據西班牙央行(Bank of Spain) 的估計，最壞情況下，西班牙經濟在2020年可能收縮至多15%。

(新媒體責編：zfy2019)