今年3月初，佛山正式迎來了共享汽車時代。時隔5個月之后，交通運輸部、住房城鄉建設部聯合制定的《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》在8日正式發布，進一步明確了共享汽車的發展方向。記者走訪發現，目前佛山共有三家共享汽車平臺正在運營，約有300輛共享汽車已投入使用。

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出臺政策鼓勵共享汽車發展

近日，交通部、住建部聯合出臺指導意見，鼓勵共享汽車的發展。指導意見指出，除了強調平臺方應通過保險等保障承租人合法權益、加大查驗身份制度保障公共安全外，更要求各地住建和交通部門，需制定小微型客車租賃發展規劃并納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃，統籌安排租賃網點和停車場地。

針對當前發展迅速的分時租賃(共享汽車)，指導意見明確，各地應鼓勵城市商業中心、政務中心、大型居民區、交通樞紐等人流密集區域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。鼓勵探索通過優惠城市路內停車費等措施，推動租賃車輛在依法劃設的城市路內停車泊位停放，提高租賃車輛使用便利度。鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，并按照新能源汽車發展有關政策，在充電基礎設施布局和建設方面給予扶持。

指導意見還認為，分時租賃有助于緩解城市私人小汽車保有量快速增長的趨勢。數據顯示，到今年6月底，佛山汽車保有量高達213萬輛，全國排名第18位，眾多家庭紛紛增購第二甚至第三輛汽車。

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佛山已有300輛共享汽車上路 停車點布局待發展

自今年3月初第一家共享汽車平臺進入佛山以來，目前共享汽車平臺已增至3個。車輛方面，從首批投入20輛汽車，目前已增加至300多輛，覆蓋的網店約100個。據首家進入佛山的共享汽車平臺運營方相關負責人透露，該平臺運營5個月以來，一輛車每天的使用次數約為2.5次。

記者了解到，目前困擾共享汽車平臺發展的原因包括車源投放不足和停車點建設成本高。其中，影響車輛推進速度，主要與新能源車購買補貼有關，辦理上牌需要等補貼名額。對此，有運營方表示，更多車源投入與增加更多的便利網點，才能更好符合市民用車需求，才能通過資源的共享提高車輛使用率。

除了車輛投放外，困擾共享汽車在佛山發展的原因，還有停車點的布局。目前要選擇到位置合適和成本較低的網點比較困難。有運營方透露，目前停車費用所占運營成本比例超過兩成。受成本不低的停車資源影響，一些網點布局只好退而求次之或者被擱置。

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意見有望加速共享汽車普及 網點推進或加速

有業內人士指出，這份指導意見指明了共享汽車的發展方向，有望讓共享汽車迎來大好的發展機遇。而難得的是，指導意見將停車配套進行了很好的細化，對各地推進共享汽車有非常積極的意義。例如，它直接將車站、商業中心、政務中心、大型居民區、交通樞紐等寫進指導意見之中，這為未來共享汽車的網點布局，提供了很好的便利。

有共享汽車負責人坦言，雖然政策落地需要時間，但有了明確的指引，未來網點推進的阻力預計會有所減少，尤其是作為具有公共服務性質的公共場所和商業中心，估計會更易接納“共享汽車”的進駐。還有平臺負責人表示，本次由交通和住建兩大部門制定的意見已經非常具體化，并且有很具體的操作意見。作為共享汽車運營方，希望當地交通規劃、住宅和商業配套等能盡快落實指導意見提及的舉措。

值得一提的是，佛山交通部門早在今年4月，就對共享汽車持積極的支持態度。今年4月，佛山交通局正式回應發文“鼓勵”共享汽車。交通部門認為，共享汽車作為一種新的出行選擇方式，它的定位是一種滿足人民群眾多層次出行需求的補充方式。政府將引導共享汽車的發展，并充分發揮市場在資源配置中的決定性作用。

(新媒體責編：wb001)