據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的7月轎車銷量數(shù)據(jù)，7月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達159.9萬輛，同比增長7.9%，環(huán)比下降3.6%;1-7月累計銷量931.1萬輛，同比下降18.5%。

乘聯(lián)會指出，國內(nèi)乘用車整體市場上半年已連續(xù)4個月實現(xiàn)恢復(fù)性增長，7月同比仍是正增長，環(huán)比微負，總體而言，市場體現(xiàn)了快速回暖和淡季不淡的態(tài)勢。

據(jù)7月綜合銷量排名快報，位于前三的廠商依次為一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。隨著市場回暖，7月多家車企實現(xiàn)銷量增長。而上汽大眾卻成為榜單上銷量同比下滑的唯一合資品牌。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，上汽大眾7月銷量為13.4萬輛，同比下滑7.65%;1-7月，上汽大眾累計銷量71.1萬輛，同比跌幅高達33.15%。

上汽集團產(chǎn)銷快報截圖

作為上汽集團內(nèi)部“銷量王”，上汽大眾2020年銷量一直難止跌，且在“南北大眾”之爭中持續(xù)落敗。

據(jù)上汽大眾官網(wǎng)，上汽大眾生產(chǎn)與銷售大眾和斯柯達兩個品牌的產(chǎn)品，在售車型有途觀、朗逸、凌度、帕薩特等十余種。

中新經(jīng)緯記者對比乘聯(lián)會銷量排行榜單發(fā)現(xiàn)，轎車方面，2019年以49.1萬輛位于榜首的新朗逸，今年1-7月銷量為22.1萬輛，同比下滑12.5%，并丟失“銷冠”寶座跌至第二;去年以24.5萬輛位列第七的桑塔納，今年以9.2萬輛跌至第十三，銷量同比下滑33.9%;去年以21.9萬輛位列第九的帕薩特，今年并未登上銷量前十五榜單。

SUV方面，2019年以24.9萬輛位列第二的途觀，今年1-7月銷量9.5萬輛，同比下滑36.2%，排名跌至第五;去年未進入榜單的途岳，今年以7.7萬輛位列第十二，同比上漲38.7%。

值得注意的是，上述銷量下跌的多車型還面臨著口碑上的考驗。在去年中保研C-IASI的25%小面積碰撞測試中，帕薩特出現(xiàn)A柱變形等問題，測試成績在所有合資和自主品牌中墊底。緊隨其后的就是途觀L，成績?yōu)榈箶?shù)第二。在第三方汽車投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)上，朗逸因“變速箱異響”等問題持續(xù)上榜。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)