眾所周知，白天，高鐵動車都會“馬不停蹄”地在全國奔跑，只有在晚上，才會歇下來，找個地方“洗洗澡”，進行修整，然后“飽飽地睡上一覺”，第二天，再次上路。

這個讓動車“睡覺”的地方，就叫動車所，寧波正在飛速建造中。記者今天從寧波市鐵路建設辦公室獲悉，寧波動車所將爭取在2022年底建成。建成后可有效緩解寧波“票難買、車難乘”的短板，鞏固寧波鐵路樞紐在全國路網(wǎng)中地位。

市鐵辦副主任王星介紹，動車所是專門用于動車組列車整備、維修和養(yǎng)護的鐵路基礎設施。目前，省內只有杭州擁有一個動車所。寧波將是全省第二個擁有動車所的城市。

說起寧波動車所的作用，“方便出行”四個字從王星嘴里脫口而出。據(jù)介紹，目前寧波站每天開行的近250趟(到發(fā))動車組中，始發(fā)車僅為37趟。始發(fā)車之所以偏少。最主要的原因就是缺乏動車所。寧波動車所啟用后，寧波始發(fā)車將大大增加。根據(jù)設計單位測算，到2035年，寧波的始發(fā)車將達到180趟左右，是現(xiàn)在的好幾倍。

據(jù)介紹，寧波動車所主要位于邱隘和五鄉(xiāng)境內，動車所及其走行線總占地約976畝，相當于90個足球場大小，總投資約33.6億元。近期按照6線檢查庫、24條存車線的規(guī)模建設，遠期預留4線檢查庫、16條存車線。

2015年，中國鐵路總公司同意寧波動車所納入金甬鐵路項目一并實施。截至9月16日，動車所區(qū)域土方運輸約3.3萬余方、砂料鋪設5萬方左右;完成9萬余根塑料排水板施工、單向水泥攪拌樁施工1460根、雙向攪拌樁施工1279根、高壓旋噴樁施工182根。根據(jù)施工組織設計，力爭2022年底前后完成動車所及走行線施工。

記者同時獲悉，備受關注的金甬鐵路也有了最新消息。目前，全線第一長隧道千石巖隧道(全長約14.68公里，其中寧波段約7公里)，預計寧波段至年底可掘進3.5公里以上，完成50%以上。全線第二長隧道鮑村隧道(全長約10.36公里，均在寧波境內)，預計至年底可掘進1.5公里以上，完成15%以上。項目總體進展順利。

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