9月27日，以“大數(shù)據(jù)技術(shù)在電動(dòng)汽車安全中的應(yīng)用”為主題的云峰會(huì)在線上召開(kāi)。會(huì)議圍繞電動(dòng)汽車安全，探討了如何利用大數(shù)據(jù)技術(shù)更好地進(jìn)行整車設(shè)計(jì)、安全運(yùn)營(yíng)，以及在電池管理及測(cè)試評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行前沿技術(shù)的交流。

中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春以新能源汽車安全應(yīng)用為題進(jìn)行了演講，重點(diǎn)介紹了通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，為電動(dòng)汽車安全預(yù)警開(kāi)展服務(wù)，利用充電、運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)交通規(guī)劃、效能提升等應(yīng)用。

美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)講席教授、美國(guó)國(guó)家發(fā)明家科學(xué)院院士王朝陽(yáng)指出，利用擴(kuò)大電池與冷卻介質(zhì)之間溫差的方法可以降低電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的復(fù)雜性和成本，并提出一種可以不犧牲能量密度的安全電池設(shè)計(jì)思路。清華大學(xué)新型能源與材料化學(xué)研究室主任、教授何向明圍繞鋰離子電池的安全可靠性問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)深入的介紹。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)、教授魏學(xué)哲認(rèn)為電池失效是導(dǎo)致電動(dòng)汽車安全事故的主要原因，基于大數(shù)據(jù)分析能夠有效地實(shí)施故障預(yù)警。

作為電動(dòng)汽車整車供應(yīng)商，比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁廉玉波介紹了比亞迪的電動(dòng)汽車安全發(fā)展戰(zhàn)略，分享了在高壓安全、被動(dòng)安全、信息安全等幾方面的工作實(shí)踐，以及安全性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的實(shí)際應(yīng)用案例等，下一步，比亞迪也將進(jìn)一步加強(qiáng)跟高校、企業(yè)等合作，增加整車安全性。同時(shí)也將在電動(dòng)車價(jià)格、高度集成方面做進(jìn)一步提升，未來(lái)3-5年時(shí)間，比亞迪公司將努力讓電動(dòng)車成本更低，同時(shí)保障電動(dòng)車穩(wěn)定健康發(fā)展。

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司首席科學(xué)家、市場(chǎng)體系和研發(fā)體系聯(lián)席總裁吳凱表示，通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控和大數(shù)據(jù)分析，建立預(yù)警和報(bào)警體系是保障電池產(chǎn)品安全的有效措施之一。

蔚來(lái)汽車副總裁沈斐認(rèn)為電池監(jiān)控運(yùn)營(yíng)的核心在于線上與線下的融合閉環(huán)，只有形成電池運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)持續(xù)迭代的機(jī)制，數(shù)據(jù)才能真正起到提升電池安全性和可靠性的作用。希望可以跟更多企業(yè)合作，提升整個(gè)行業(yè)的電池安全性，讓普通用戶對(duì)汽車電池的安全放心，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)發(fā)展。

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