色彩正影響著人們對(duì)汽車的認(rèn)知和選擇，盡管白色、黑色等單色在全球范圍內(nèi)仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著時(shí)間的推移、色彩選項(xiàng)的增多和消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求，多樣化的色彩設(shè)計(jì)也在發(fā)生新的變化。

10月9日，巴斯夫發(fā)布《2020-21汽車色彩趨勢(shì)報(bào)告——“CODE-X”系列》，其中包括一系列獨(dú)家色彩和表面效果，為今后3-5年內(nèi)現(xiàn)代汽車涂料應(yīng)用指明方向。

汽車色彩的流行具有一定的時(shí)間性、區(qū)域性和層次性。汽車的流行色彩有其自身的發(fā)展規(guī)律，新鮮感則是汽車流行色彩的原動(dòng)力。

以日本汽車色彩的變遷為例，1965年前，灰色汽車備受青睞;1965年則盛行藍(lán)色、灰色和銀色;1968年，黃色汽車增多;而到1970年則橄欖色和褐色增多;1985年，白色汽車又占有了主導(dǎo)地位;而現(xiàn)在，銀灰色、白色、黑色則成為汽車中的主體色。

隨著市場(chǎng)上各種顏色的出現(xiàn)，汽車色彩設(shè)計(jì)也正在向著多元化方向發(fā)展。巴斯夫此次發(fā)布的“CODE-X”系列由其涂料業(yè)務(wù)部來自全球不同國家的設(shè)計(jì)師共同研發(fā)編制，覆蓋了從全新演繹的白色到幽深至暗的黑色之間的各種鮮亮顏色。

■中國市場(chǎng)偏愛白色?未來將換上“新衣”

今年是巴斯夫發(fā)布色彩趨勢(shì)的第十年。過去一段時(shí)間，白色一直是汽車的主流色彩，據(jù)《2019年巴斯夫汽車原廠漆色彩報(bào)告》顯示，在全球范圍內(nèi)有大約39%的汽車為白色，亞太地區(qū)占比高達(dá)49%，珍珠白尤為受歡迎。在中國汽車市場(chǎng)，白色占比的數(shù)字更是高達(dá)61%。

“從1981年至今，白色確實(shí)已到達(dá)歷史的峰值，未來占比會(huì)逐漸下滑。”巴斯夫亞太區(qū)汽車色彩設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)人松原千春告訴汽車之家，“有的消費(fèi)者考慮買白色車其實(shí)是方便二手車交易，太多的個(gè)性色可能會(huì)比較難賣。我們正與主機(jī)廠共同探討一種新的方式，在白色中融入更多個(gè)性化、富有科技感或人性化的因素。”

未來3-5年，巴斯夫?qū)⑼ㄟ^不同的技術(shù)和工藝讓白色更具特色，而不是單純的珍珠白。此次發(fā)布的《2020-21汽車色彩趨勢(shì)報(bào)告》中，巴斯夫在中國市場(chǎng)就主推印象派藍(lán)、泡泡糖粉和凍奶茶金。

『印象派藍(lán)』

從印象派藍(lán)看，這是種模棱兩可的顏色，光線適中時(shí)有點(diǎn)淡淡的藍(lán)色，陽光下又像白色。松原千春介紹：“印象派藍(lán)是以白色為底色，疊加了一層質(zhì)感清透的涂層。隨著視線和光照角度的變化，淡淡的藍(lán)色讓色彩層次變得更加豐富。”

據(jù)松原千春介紹，今年巴斯夫沒有特別強(qiáng)調(diào)哪一個(gè)顏色將會(huì)是特別流行的趨勢(shì)，而是強(qiáng)調(diào)它的色調(diào)飽和度，讓人感覺舒適。在她眼里，泡泡糖粉就像一個(gè)信號(hào)，尚未破滅的泡沫美好卻脆弱，如同我們所處的社會(huì)，但這款冷調(diào)粉色對(duì)未來充滿期盼與自信，對(duì)新機(jī)遇持樂觀態(tài)度。另一款凍奶茶色則是年輕一帶最愛的飲品，牛奶、茶、珍珠，簡(jiǎn)單成分卻調(diào)配出了萬千種滋味，奶茶色同樣是一種私人的米色，給人一種獨(dú)自享受當(dāng)下的那種安靜而放松的心情。

『左為泡泡糖粉，右為凍奶茶色』

■全球市場(chǎng)主推3種流行色彩

除了中國市場(chǎng)，巴斯夫同樣為全球市場(chǎng)帶來其主推色彩。這些色彩靈感來自于工業(yè)發(fā)展、潮流市場(chǎng)、消費(fèi)產(chǎn)品、自然環(huán)境等多個(gè)領(lǐng)域，是巴斯夫的客戶和汽車設(shè)計(jì)師們共同研究的成果。

★亞太市場(chǎng)——隨心蒙綠

亞太市場(chǎng)，巴斯夫主推隨心蒙綠，主要反映出人們看待變化、行動(dòng)和未來所采取的積極靈活的態(tài)度。松原千春說道，“個(gè)性化是當(dāng)前亞太市場(chǎng)的主要趨勢(shì)，我們希望這些顏色可以凸顯出一種‘活在當(dāng)下，積極向上’的精神面貌。”

隨心蒙綠的色調(diào)恰到好處，在自然色的基礎(chǔ)上糅合了更多因素，無法用單純的淺色或深色進(jìn)行定義。作為一款中性色調(diào)，它的流動(dòng)效果會(huì)隨著角度的變化而呈現(xiàn)出如煙霧狀的多變感觀。

『隨心蒙綠』

★歐洲、中東和北美市場(chǎng)——智選卡其

如何在米色的空間中重新演繹色彩是巴斯夫思考的問題。松原千春介紹，智選卡其定位大膽新穎、與眾不同，但讓人感到撫慰、平靜。它是米色系列范圍內(nèi)純粹的中性色，但它更加溫暖和獨(dú)特，也更受年輕人的青睞。

『智選卡其』

★北美市場(chǎng)——重氣泡灰

北美市場(chǎng)的未來色彩設(shè)計(jì)系列傾向于采用尖端染料科技，表現(xiàn)出對(duì)環(huán)保的更多關(guān)注。

“灰色在傳統(tǒng)意義上來說非常保守和傳統(tǒng)，我們將這個(gè)灰色注入一個(gè)新鮮感。”松原千春表示，“重氣泡灰玩轉(zhuǎn)色彩互補(bǔ)，打破傳統(tǒng)審美的桎梏，將科技感與設(shè)計(jì)美兼容并蓄，色彩之地與色調(diào)明暗勢(shì)均力敵。”

『重氣泡灰』

■水性色漆與新型工藝應(yīng)運(yùn)而生

這些斑斕多姿的顏色給城市出行增添了幾分色彩，但汽車涂料卻遠(yuǎn)非我們看到的這么簡(jiǎn)單。隨著現(xiàn)代社會(huì)越來越朝著個(gè)性化、時(shí)尚化方向發(fā)展，大家對(duì)車型顏色的需求越來越廣泛，這很大程度上推動(dòng)了汽車涂層工藝和汽車涂料行業(yè)的發(fā)展，水性色漆(水性集成工藝)由此產(chǎn)生。

水性涂料的推動(dòng)力還來自政策外在壓力。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《2020年揮發(fā)性有機(jī)物治理攻堅(jiān)方案》要求，把揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)治理攻堅(jiān)行動(dòng)放在重要位置。今年7月1日后，對(duì)不能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放、不滿足無組織控制要求的企業(yè)，依法依規(guī)予以處罰。

實(shí)際上，巴斯夫率先在國內(nèi)推出水性色漆解決方案。與傳統(tǒng)工藝相比，水性集成工藝取消了中涂漆步驟，這種技術(shù)的實(shí)施，在很大程度上減少了涂料的使用，降低了運(yùn)行的能源消耗同時(shí)又減少了對(duì)空氣有害物質(zhì)的排放，比以往更加綠色環(huán)保。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，早在20世紀(jì)60年代，歐、美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)率先使用水性電泳底漆，目前國內(nèi)底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也已采用水性化技術(shù)，水性金屬閃光底色漆的應(yīng)用超過了65%，面漆水性化率也已到達(dá)50%左右。

“我們很早就扎根中國，雖然目前市場(chǎng)環(huán)境帶來一系列挑戰(zhàn)，但機(jī)遇仍在。”巴斯夫上海涂料有限公司總經(jīng)理雷斯曼說道。據(jù)了解，巴斯夫最新開發(fā)的一款全涂層解決方案ColorEco水性漆，正是在中國本土開發(fā)，專為輕型商用車和緊湊型多用涂運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)量身定制。該解決方案能實(shí)現(xiàn)更高光澤的外觀，為主機(jī)廠節(jié)省單耗、能源和投資成本。

■汽車原廠漆正邁向新增長(zhǎng)之路

據(jù)介紹，巴斯夫上海涂料有限公司自1997年成立以來，從最初只有上汽大眾一家OEM客戶發(fā)展到如今的超過40家，包括特斯拉、蔚來、理想、小鵬、高合等造車新勢(shì)力企業(yè)都與巴斯夫建立合作。

對(duì)OEM原廠涂料而言，市場(chǎng)需求影響最大因素是汽車產(chǎn)銷量。雷斯曼表示：“疫情后，中國汽車市場(chǎng)正在V型復(fù)蘇過程中，我們因?yàn)楸镜鼗�程度高，得以很快地加大產(chǎn)能滿足市場(chǎng)需求。”

“總體而言，大多數(shù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2020年中國汽車市場(chǎng)銷量將同比下降10%左右，給整個(gè)行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)依舊，這也促使我們做出一些改變，在業(yè)務(wù)上尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”雷斯曼補(bǔ)充道。

比如，自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展讓更多的傳感器在車身上使用，這就對(duì)汽車漆提出了新要求。安裝在塑料部件后的傳感器能發(fā)送和接收雷達(dá)波，既需要有足夠的傳導(dǎo)功能，又需要具備最低的反射水平。

巴斯夫在新顏色開發(fā)中極大減少使用“雷達(dá)反射”材料(鋁粉顏料等)，通過控制產(chǎn)品配方、涂層厚度和耐候性等工藝參數(shù)來滿足需求。據(jù)悉，該新型涂料仍在開發(fā)和生產(chǎn)階段中，未來不久后將率先應(yīng)用于高端車型。

下圖中可見，傳統(tǒng)亮銀色無法保證雷達(dá)探測(cè)效果，雷達(dá)衰減率明顯增加，經(jīng)過改良后，無中涂涂層的亮銀色滿足探測(cè)需求。

此外，車企也越來越注重品牌提升，巴斯夫針對(duì)此最新推出了一款極光清漆解決方案。“平常生活中，空氣、雨水中有各種各樣的小顆粒吸附在車身表面，采用極光清漆后可以將車身變得更加容易清潔，污漬可自動(dòng)滑落、不粘車身。”巴斯夫上海涂料有限公司高級(jí)經(jīng)理毛靜軼表示，“我們做過一組實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過兩年沖繩暴露測(cè)試，極光清漆相比普通清漆具有更優(yōu)越的扛剮蹭能力，有更長(zhǎng)的使用周期。”

■總結(jié)：

未來的汽車世界將會(huì)豐富多彩，自動(dòng)駕駛汽車和新能源汽車的快速發(fā)展也將帶動(dòng)汽車涂料的技術(shù)進(jìn)步。此外，中國作為世界最大的汽車市場(chǎng)，同樣吸引了其它跨國涂料企業(yè)入局。2019年，汽車OEM原廠涂料中國市場(chǎng)份額95%以上被巴斯夫、PPG、湘江關(guān)西、艾仕得、立邦、KCC等國外品牌占據(jù)。汽車涂料行業(yè)集中度不斷加速，擁有品牌、技術(shù)、渠道、規(guī)模和汽車主機(jī)廠原廠認(rèn)證護(hù)城河的頭部企業(yè)將占領(lǐng)更多市場(chǎng)，馬太效應(yīng)明顯。

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