剛剛過去的十一黃金周，旅游的、返鄉(xiāng)的人群扎堆，景區(qū)游客“爆棚”，許多人說，這個國慶假期放出了“過年”的感覺。除了旅游業(yè)復(fù)蘇勁頭十足，汽車市場也是紅紅火火，一片“過年”的氛圍。

10月13日，乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布月度乘用車銷量數(shù)據(jù)。9月，乘用車市場零售達到191萬輛，同比增長7.3%，行業(yè)快速回暖的勢頭明顯。“金九銀十”本就是汽車的傳統(tǒng)銷售旺季，今年更顯得成色十足。

9月銷191萬輛，多品牌暴漲

根據(jù)目前已公布的汽車廠家數(shù)據(jù)，增長幅度最大的當(dāng)屬紅旗汽車，9月銷量達到了21500輛，同比增長86%。而1~9月銷量突破13萬輛，同比增長104%，勢頭迅猛，無人可出其右。

豪華車方面，寶馬集團公布中國區(qū)第三季度銷量為23.06萬輛，同比增31.1%，表現(xiàn)歷年最佳。奔馳在中國市場第三季度銷量為22.4萬輛，同比增長23.4%。雷克薩斯繼續(xù)延續(xù)上月的銷量水平，9月份同比增長13.3%。最為亮眼的是，凱迪拉克在9月份銷量達到2.6萬輛，同比增長了41%以上，是凱迪拉克今年銷量最高的一個月。

合資品牌方面，豐田9月在華新車銷量達到17.94萬輛，同比增長25.3%，保持了連續(xù)六個月銷量上升。本田的終端汽車銷量為16.89萬輛，同比增長22.3%，連續(xù)3個月創(chuàng)下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀(jì)錄。

國產(chǎn)品牌中，吉利汽車9月實現(xiàn)汽車銷量126365輛，較去年同期增長11.01%。長安汽車同比增長40.43%。比亞迪9月銷量同比增長2%，但新能源產(chǎn)品同比增長45.31%，在連續(xù)14個月下跌后首次實現(xiàn)增長。

10月上市新車多，哪款能解你荷包

9月一片紅火的市場表現(xiàn)下，各大品牌10月卯足了勁，上市多款在北京國際車展上發(fā)布和亮相的新車，或許當(dāng)中就有你心儀的那一輛。

奇瑞(包含其子品牌捷途、星途)在10月一下子上市4款新車，其中瑞虎8 PLUS最受消費者關(guān)注，它是基于奇瑞T1X平臺開發(fā)打造的中型SUV，定位高于現(xiàn)款在售的瑞虎8。

歐拉在北京車展上推出的復(fù)古好貓博得了眾多眼球，預(yù)計10月上市的好貓定位純電動小型SUV，分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版，共推出8種網(wǎng)友票選出來的車身顏色可供選擇。國民之光的五菱也推出了全球銀標(biāo)首款旗艦車型，定位是緊湊型MPV，采用2+2+2三排6座的座椅布局。

10月合資品牌上市的新車不多，但是有兩款重磅車型回歸：北京現(xiàn)代全新伊蘭特(第七代)和大眾第八代高爾夫。

全新伊蘭特是基于第三代平臺i-GMP打造，并運用現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness感性運動的設(shè)計，在此基礎(chǔ)上還融入了Parametric Dynamics參數(shù)化動感設(shè)計理念，將參數(shù)設(shè)計融入整車的造型設(shè)計中，車輛品質(zhì)感得到提升。

而作為一代神車的大眾高爾夫推出了第八代車型，與上一代相比，第八代高爾夫由內(nèi)到外進行了全方位升級，更動感的顏值以及高科技配置的加入使其完美與當(dāng)下時代接軌，隨著各大汽車品牌都在全面邁入電氣化時代，有消息說第八代高爾夫過后將不再推出垂直換代車型，絕唱是否能夠成為永恒經(jīng)典呢?

“金九銀十”下半場，猛增勢頭不減

十月過半，“金九銀十”進入下半場，從目前車商反饋的情況來看，車市的猛增勢頭不減。

在十月初的浙江年度最大車展——西博車展上，5天迎來觀眾7萬人次賞車購車，現(xiàn)場車輛銷售共計14689輛(含意向)，總成交額將達19.11億元(含意向)。雪佛蘭、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾等品牌的客流量較往常提升了20%以上。

全國來看，10月第一周的乘聯(lián)會廠商零售數(shù)據(jù)顯示同比8%以上增長。為此，乘聯(lián)會預(yù)測，10月份我國將進入乘用車市的旺銷期，給四季度的經(jīng)濟社會回暖奠定更強信心。

距離年終交卷的時間越來越短，各大車企躍躍欲試，促銷、改款、新車各種手段層出不窮，可以預(yù)見的是，多重因素加持之下，第四季度的汽車市場將更加熱鬧非凡。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)