——南昌地鐵3號線信號GPS時鐘設(shè)備順利開通運行

2022年10月30日南昌地鐵3號線GPS時鐘設(shè)備正式投入運行，這標(biāo)志著中國中鐵電氣化局集團運管公司南昌維管處南昌地鐵段承攬的南昌地鐵3號線信號設(shè)備加裝GPS時鐘工程圓滿完成。

南昌地鐵段本著“誠信開拓市場，合作共贏未來”的經(jīng)營理念，與業(yè)主單位積極協(xié)調(diào)溝通，抓住機遇，謀求發(fā)展，簽訂增加單站 GPS 時鐘項目維保服務(wù)合同。合同簽訂后，南昌地鐵段上下一心、統(tǒng)一籌劃、精心組織，并召開信號專業(yè)專項研討會制定施工方案，明確施工節(jié)點、施工負(fù)責(zé)、施工配合部門，在全體作業(yè)人員的不懈努力下，經(jīng)過近5個月的奮戰(zhàn)，順利完成南昌地鐵3號線GPS時鐘加裝改造工程，并于9月25日通過業(yè)主驗收，現(xiàn)場各項數(shù)據(jù)符合要求。驗收通過后，最終于10月30日南昌地鐵3號線GPS時鐘設(shè)備正式投入使用。

GPS時鐘系統(tǒng)能夠按照用戶需求輸出符合規(guī)約的時間信息格式，從而完成同步授時服務(wù)。主要是通過GPS或其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信號馴服晶振，從而實現(xiàn)高精度的頻率和時間信號輸出，是數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)正常運行的基礎(chǔ)，也是保障各種業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)運行質(zhì)量的重要手段。南昌地鐵3號線原有LTE時鐘系統(tǒng)為1588V2時鐘系統(tǒng)，現(xiàn)增加GPS時鐘系統(tǒng)作為主時鐘系統(tǒng)，形成GPS(主)+1588V2(備)的雙時鐘系統(tǒng)互為備用，基站單點GPS故障可自動切換至備用時鐘源。從而降低網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，保證南昌地鐵3號線設(shè)備安全穩(wěn)定運行。

施工初期，面對南昌市疫情反復(fù)，施工人員不足，施工難度加大的艱難情況下，南昌地鐵段積極應(yīng)對，成立籌備領(lǐng)導(dǎo)小組，召開動員大會，詳細(xì)制定應(yīng)對方案，細(xì)化后勤保障、技術(shù)支持、物資采購、應(yīng)急保障等一系列措施。一是在高空作業(yè)安裝GPS時鐘設(shè)備時，安排吊車護送作業(yè)人員進行安裝，并制定專人進行監(jiān)護，保證作業(yè)人員人身安全。二是施工區(qū)域涉及南昌市景點、軍事管理區(qū)域時，南昌段制定專人積極與地方市政溝通，簽訂安全協(xié)議，為GPS加裝工作的順利完成提供了有力保障;三是組織人員培訓(xùn)，選擇工作經(jīng)驗豐富的員工作為施工小組成員，作業(yè)前對整套技術(shù)進行熟悉，進一步奠定了施工技術(shù)的基礎(chǔ)。

GPS時鐘設(shè)備投入運行后，南昌地鐵段制定相應(yīng)保障措施，確保GPS時鐘系統(tǒng)安全運行。一是要求信號ATS工班每隔1小時進行觀察全線GPS時鐘設(shè)備運行狀態(tài)，對全線站點搜星進行測試，形成表格記錄搜星狀態(tài)，特別是對在大客流和高峰期的搜星數(shù)據(jù)進行記。二是要求各個站點工班利用每天巡視點檢查GPS運行狀態(tài)，避免因外部因素影響設(shè)備運行，及時發(fā)現(xiàn)并處里問題。三是制作技術(shù)管理臺賬，規(guī)范數(shù)據(jù)的統(tǒng)計模式，定期分析，更好地觀察設(shè)備運行狀態(tài)。

永不言棄，終有所成!此次南昌地鐵段信號專業(yè)GPS時鐘設(shè)備加裝改造工程的圓滿完成，既錘煉了員工隊伍打“硬仗”的本領(lǐng)，也最大限度地提升維保質(zhì)量和效率，全力推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展(中國中鐵電氣化局集團運管公司南昌維管處南昌地鐵馬博 婁冰)

(新媒體責(zé)編：wan123)