加西公路JX-2標項目不斷攻堅克難、勇毅前行，為全力沖刺2023年9月30日通車目標的實現提振了信心。11月16日下午，由中建總承包部二分部承建的B標段河東特大橋右線順利貫通，左線下部結構也已全部完成，為實現全線通車目標奠定了基礎。

河東特大橋為加西二標的重要控制性節點工程之一，位于互助縣臺子鄉河東村內，毗鄰南門峽濕地公園。橋梁墩身高、跨度大，左線長1099m，右線橋長1144m，共31跨124片裝配式預應力混凝土連續箱梁，承臺總數為29個，承臺尺寸均為8m×7.5m×3m。矩形墩29根，均為6×2.4m矩形實體墩。最大墩高39.591m，最小墩高31.892m。作為全線運輸箱梁的關鍵通道，橋梁路線途徑山體、河道，跨越山脊、村道、陡峭溝谷，臨邊居民房屋較多，地質條件較為復雜，施工難度大，施工工藝要求高。為了盡快打通關鍵卡點，項目公司組織召開技術專題會，聯合監理單位、施工單位確定施工方案：對矩形高墩采用翻模法施工。項目部積極攻堅克難，從各方調配全力推進建設。特大橋右線貫通后，B標段標頭——臺子鄉隧道出口（K62+560-K74+180）段實現右線全部貫通，為下一步全線路面施工和南門峽特大橋的梁板架設等清除了卡點，預制箱梁及材料設備可通過主線向大里程方向運輸，項目施工受外部環境的影響減小。

河東特大橋

加西公路起于與甘肅省毗鄰的互助土族自治縣加定鎮，結點位于海北藏族自治州海晏縣西海鎮，全線約183公里。是青海省公路網規劃中的一條重要聯絡線，是國家公路網規劃中的重要組成部分，是國家公路網的重要補充。建成通車后，將緩解青海北部交通瓶頸制約，有效吸促進縣域洲際經濟突破發展，充分發揮交通運輸的先行和引領作用，鞏固脫貧攻堅成果，不斷深化鄉村振興戰略，提供堅實的交通運輸保障。其中加西二標段全長50.502Km，由中國建筑股份有限公司牽頭與青海省當地企業正平路橋建設股份有限公司共同承擔施工任務。河東特大橋作為加西二標項目中關鍵性控制工程，也是當地“旅游大環線”上的重點項目，此次順利貫通對于贏得項目工期和助力當地旅游經濟發展都具有十分重要的意義。

目前項目建設已進入沖刺階段，加西二標項目公司將以狠抓作風建設，強化工作落實，克服工作困難，牢記使命擔當，以良好的工作作風推動項目建設，營造出自上而下全面發動、壓力傳導到工區班組、任務細化到個人的濃厚攻堅氛圍，全力保障2023年9月30日通車目標順利實現！

(新媒體責編：wan123)