在濟南街頭，治霾多了百雙流動的“眼睛”。近日，濟南市的百輛出租車裝上了監測設備，每天可覆蓋95%以上的城區機動車道路，通過多車接力實現了24小時連續監測。每輛出租車通過經緯度確定位置，通過回傳各自對應的PM10和PM2.5實時數值，濟南也成為全國第一個利用出租車監測大氣顆粒物的城市。通過聯網，出租車獲取的數據可自動生成一幅精細的“城市霾圖”，為精準治理提供依據。

每3秒獲得一組數據

可實現24小時連續監測

“以前看到空氣不好，也就是抱怨兩句，沒想到現在自己成了空氣質量監測的參與者了。”濟南恒通出租車公司駕駛員王和龍說，現在，他的出租車上安裝了一個全新的頂燈，從外觀上看沒什么特別，但它的作用可大了。

王和龍指著頂燈介紹：“你看，這個燈的下面有兩個小網，就是通過它倆和內部的一些設備來監測空氣質量。”王和龍說，這個監測設備接的是頂燈的電，安裝一共才用了40分鐘。裝上后司機不需要進行任何操作，也不會對乘客的乘車產生任何影響。

在濟南，像這樣可以監測空氣質量的出租車共有100輛，司機都是濟南恒通出租車公司品牌車隊的優秀駕駛員。移動平臺大氣顆粒物監測項目試點，運用了山東大學和山東某科技公司研發的高精度車載大氣顆粒物監測系統。

據了解，該項目由濟南市環保局與濟南市交通委、濟南市公交總公司合作運作，第一批安裝設備的100輛出租車，每天行程超過2.3萬公里。車載監測設備可以同時監測PM2.5和PM10的兩項指標，實時傳輸位置和監測數據。每3秒就可以獲得一組數據，每天可覆蓋95%以上的城區機動車道路，通過多車接力可實現24小時連續監測。

數據視頻一并回傳

彌補定點監測不足

據了解，移動中的出租車軌跡會同步回傳至濟南市環保局智慧環保大數據監管平臺，軌跡通過大屏幕看得非常清楚。每輛出租車會顯示在線或者離線，通過經緯度確定位置，每個車牌號分別對應著PM10和PM2.5實時數值。工作人員只需追蹤出租車，打開監控就可以實時觀看出租車前方污染物的具體情況，類似于機動車常用的行車記錄儀。

以往的空氣質量監測，都是靠固定點位進行，數據獲取的來源稍顯不足。“我們出租車跑遍城市的大街小巷，哪里有空氣污染都瞞不過去。”王和龍說。安裝了車載監控系統的出租車不斷在城市內移動，可實時監測到各個角落的污染物濃度、灑水和道路破損情況，使網格化監管真正細化到每個社區、每個路段，避免了死角和盲區。

借助智慧環保大數據監管平臺，出租車獲取的聯網數據可自動生成一幅精細的“城市霾圖”，可以為精準治理提供依據。通過與國控、省控環境空氣質量監測點位數據的比對分析，技術人員可進一步判斷相關區域污染源監管是否到位，為治理考核提供技術手段。

濟南環保局相關負責人表示，從目前來看，出租車移動平臺監測效果不錯，出租車定時傳回數據，環保部門根據數據情況判斷污染源所在，并給各個街道辦排名次，敦促有關部門和機構盡快解決污染問題。

(新媒體責編：news1166)