“本田大法”、“本田黑科技”到底有多么深入人心?事實勝于雄辯，信心壓倒爭議，我們不得不面對下面這組數據：2018年1月，東風本田還是迎來了銷量的開門紅，批發量67455輛，同比增長40.4%，增速在日系中名列第一。終端銷量為55,363輛，較去年同期增長15.7%。

從車型看，三款明星車型銷量繼續破萬，其中全新一代CR-V終端銷量為17,093輛，緊湊型轎車思域為16,459輛，小型SUV產品XR-V為14,516輛。其他產品方面，全新旗艦SUV——UR-V終端銷量為5,781輛，MPV車型艾力紳為4,844輛，杰德為3,008輛。

而在剛剛過去的2017年，東風本田以強大的產品力實現了“零庫存”和“無車可賣”的產能奇跡，用50萬輛產能完成了72.7萬銷量。全年3次調高銷量目標，火爆程度可想而知。時任東風本田相關負責人曾表示，產品布局完整后的東本真正回到了發展的軌道，東本立足SUV，回歸造車本質。

至于2018年74萬輛的銷量目標，對于已經到了去年銷售72.7萬輛并達到產能極限的東本來說，2018年在沒有新產能的情況下，討論目標沒有意義。80萬輛不是賣不出來，而是沒那么多車可賣。所以，在鳳凰汽車看來，2018年對于東本來說依然是沒有銷量壓力的。而正在建設的第三工廠預計2019年才能建成投產，即使投產后，東風本田也只增加12萬輛的年產能，屆時正常排班產能將剛剛達到75萬輛/年，東本產能擴張步伐如此細致在合資品牌里也是少見了。

2018年東風本田預計將推出全新思鉑睿、純電動XR-V以及混動版艾力紳等多款新車。新車勢必會采用本田最新的家族化設計語言。此前，本田已表示將通過兩家合資公司分別推出純電動SUV，東風本田一方則有望上市XR-V的純電動版。

中國定制版FUNTEC的升級計劃

除了新產品，2018年是整個本田在中國全面升級的一年。

在去年年底的本田大會上，本田技研工業株式會社執行董事兼中國本部長水野泰秀表示，2018年將是本田的電動車元年，將推出專門為中國顧客打造的電動汽車，該電動車采用了本田緊湊型SUV平臺，由東本、廣本和本田技研中國共同開發，2018年將以東本和廣本的品牌推出。即使在電動車時代，Honda仍將以駕駛樂趣作為首要目標，這款被定位為“SPORTEV”的電動車將繼承Honda獨有的迅敏、靈動的操控性能和車隨意動的駕駛樂趣。

針對本田全球去年發布的“2030愿景”，本田為中國定制了FUNTEC的升級計劃，其中包括“產品創新”和“體驗創新”，“產品創新”通過技術升級來實現， 而“體驗創新”包括顧客出行模式的創新和服務的升級。

在安全技術領域，連接未來自動駕駛的本田超感安全駕駛輔助Honda SENSING和導航互聯系統Honda CONNECT將從目前的思域、CR-V等中高級車擴展到緊湊型產品上。

在舒適技術領域，本田正在與阿里巴巴集團的高德合作，共同研發具備在線支付、語音操控等更強大功能的全新一代智導互聯系統，在不久后配備到新產品上，帶來更加便捷的互聯體驗。

希望2018年，東風本田技術和產品力更趨完善，捍衛好本田黑科技的良好聲譽。

(新媒體責編：news1166)