所謂“車衣”，顧名思義，就是汽車的衣服。當車輛停靠時，給汽車披上車衣，除防塵，防曬，防雨，防雪霜、防腐蝕、延緩漆面老化之外，還可以防刮蹭、防盜搶。然而，車衣的缺點也相當明顯。比如，前后難分，使用費時費力;還比如，車衣臟了之后，丟了可惜，不丟清洗麻煩;又比如，車衣占地方，要占掉三分之二的行李廂。使用車衣，是否真的麻煩?全媒體記者選擇市面上最為流行的全罩式車衣，進行了為期四個月的使用測試。

選購車衣：注意選對車型型號

購買車衣，電商渠道最迅捷。在搜索框里輸入“車衣”，就得到超過6000個商家和接近70萬種型號供選擇，售價從49元~599元不等。

最常見的車衣為全罩式，全罩式車衣又分兩種：帶拉鏈和不帶拉鏈。罩上車衣之后，帶拉鏈車衣能夠打開駕駛艙，從里面拿東西;而不帶拉鏈車衣則需要卸下車衣，才能打開車門。車衣材料多數是加入抗紫外線涂層的PVC材質，可防塵、防水以及防輕微刮蹭。車衣內部材質需要關注，必須是軟質材料，軟質材料越厚，防護效果越好，但售價越高。

車衣買多少價位合適?是否需要帶拉鏈?是否需要加厚保護層?這得看個人的使用需求和頻率。需要提醒，車衣重量與保護層厚度成正比，保護層并非越厚越好，那會增加使用的難度。

車衣有大小不同的尺碼。注意，同樣一款車型會有兩廂、三廂和旅行車不同的款式，要輸入具體車型型號，才能確保買來的車衣可以使用。

使用：一回生兩回熟

第一次使用車衣，確實是有點難度。車衣不輕，需要用雙手扛;攤開之后，面積非常大;裹在一起時，難以分清前后，裝到一半，才知道裝反;裝車衣需要“左右開弓”，假如是兩個人，那很輕松，但只有一個人，需要繞車跑許多次。

測試人員有兩位，一男一女。每次使用完車輛，駕駛員都要將車衣罩上，不管多晚。每次罩上車衣，都是單獨一個人進行操作，不管是否有同伴。每次罩上車衣之后，都要把車衣的“裙底”扎緊，以免被風“撩”起。

第一次使用車衣是耗時最長的一次：男測試員用時約15分鐘，女測試員用時在18分鐘左右。好消息則在于，一回生，兩回熟，隨著使用頻次增加，用時不斷被縮短。經過一個月30次使用之后，男測試員能夠在3分鐘內完成整個過程，女測試員稍長，在5分鐘左右。

環境、光線、空間對于裝卸車衣過程能產生直接影響，最理想罩車衣的條件：風和日麗、白天、光亮、周邊空曠。每一個條件不符合，需要增加2分鐘的裝卸時間。

清洗：確實是件麻煩事

每次使用完，車衣上都會有附著物，最常見是灰塵、樹葉、鳥糞。灰塵可以裝作沒看見，樹葉可以手工清除，唯獨鳥糞比較麻煩。鳥糞直接掉在車頂，洗車可以洗掉。鳥糞掉在車衣上，清洗車衣，比洗車還要麻煩，這點必須承認。

車衣太大，家用洗衣機塞不進;就算洗衣機洗干凈了，也沒地方晾曬。此次測試，測試人員采用最傳統的方式進行清洗——手洗。打來一桶水，找個稍微空曠地方，鋪開車衣，將臟的地方進行重點清洗，其余地方就簡單除塵。清洗完之后，將車衣再罩到車上進行晾曬。

刮風下雨之后，不要立刻將濕漉漉臟兮兮的車衣直接收納在尾箱，這不僅會弄濕弄臟尾箱，也會滋生細菌，進而污染車廂。測試過程當中，有兩次測試人員將濕漉漉的車衣置于尾箱而不顧，一周之后，車衣沒有任何變化，沒有任何“陰干”的跡象。

可以省下多少洗車費用？

使用車衣之前，洗車頻率是一周一次;使用車衣之后，洗車頻率降低至一個月一次。單次洗車以30元計算，每個月可以省下90元。測試的四個月時間里，車衣是否避免了小刮小蹭，難以確定。但可以肯定，使用車衣之后，車身的小劃痕和小刮蹭沒有增加。

需要提醒，因為車衣不是完全帖服的保護膜，它會和車身發生相對位移，刮大風時更嚴重，不洗車就套車衣的話，車衣就帶著漆面上的塵土和細小沙粒來回蹭啊蹭，類似于輕度研磨，反而容易對車漆造成傷害。

所以，套好車衣后必須將車衣固定在車上，目前市場上絕大多數車衣已經標配了固定繩、掛鉤或者是卡扣防風帶。固定繩方式比較傳統，分別系在輪輞輻條上，就是每次綁和解比較麻煩。卡扣相對簡單，把兩個帶子穿過輪輞輻條或者底盤后，將兩個卡扣扣上。

測試結論：

到底該不該使用車衣?經過測試之后，我們得出的結論是：要分情況。假如是使用頻率高，天天開車上下班，那么即便是停放在露天停車場，也不要經常使用車衣。因為車衣使用過于頻繁，比較費時費力，付出收不回人工成本。頻繁使用車衣，容易刮傷車漆。

但假如車輛只是周末使用，平時搭乘公共交通出行，那么車衣對于車輛的保護是顯而易見，能大幅減少紫外線對車漆的破壞，減少日曬雨淋對車漆的影響。在防止墜落物、煙火爆竹等意外因素對車輛的損害上，車衣也是能夠發揮積極作用。

綜上所述，使用車衣要適度，過多和過少都不好。對于沒有固定地下停車位的車主而言，不管用不用，都要準備一件車衣，放在尾箱。一旦車輛空置超過兩天，就費點時間將車衣使用起來。

(新媒體責編：news1166)