近年來車輛在行駛過程中爆胎的次數(shù)越來越多，而爆胎帶來的交通事故也不在少數(shù)，每次發(fā)生交通事故的車輛，背后都是一個(gè)家庭，我們最不愿看到的就是一個(gè)家庭的摧毀。而近年來據(jù)專家統(tǒng)計(jì)，車輛在行駛中發(fā)生爆胎的數(shù)量逐年升高。

京津塘高速公路，一輛在出京方向車道內(nèi)行駛的大別克突然左側(cè)車胎爆裂，而且由于車速過快一下騰空而起，飛過隔離帶，砸向逆向行駛的一輛桑塔納車頂上，造成三死四傷的慘劇。這起在高速公路上由于爆胎而發(fā)生的交通事故令人觸目驚心。

專家指出，爆胎的原因是一種復(fù)雜的輪胎破壞現(xiàn)象，只要弄清爆胎的根本原因，就可及早解決。病名：爆胎爆胎是指輪胎因質(zhì)量問題、外力作用、氣壓標(biāo)準(zhǔn)等問題而引起的輪胎爆裂。內(nèi)因：缺氣、胎溫高引發(fā)爆胎爆胎的原因是多方面的，是一種復(fù)雜的輪胎破壞現(xiàn)象。爆胎事故危險(xiǎn)大，車毀人亡概率高，一般有以下兩方面的原因。

1、輪胎缺氣行駛輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根，當(dāng)輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓時(shí)，就意味著車胎缺氣，在這種狀況下行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這時(shí)，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。如果車輛低速行駛，也會(huì)傷胎，而且潛伏期長(zhǎng)，隱蔽性大，更有危害性，為以后高速行車時(shí)埋下爆胎隱患。特別是無內(nèi)胎輪胎，如子午線輪胎的簾布層外圍加有一層鋼絲，這種結(jié)構(gòu)的輪胎強(qiáng)度高，散熱條件好，適應(yīng)高速行駛。但它也有一個(gè)極大的弱點(diǎn)，最怕缺氣行駛。當(dāng)輪胎缺氣行駛時(shí)，除了輪胎與地面摩擦生熱外，胎體內(nèi)的鋼絲與輪胎之間也會(huì)摩擦生熱，過熱狀態(tài)會(huì)加速鋼絲與橡膠的老化、變形，甚至內(nèi)部斷裂以至斷層，致使輪胎強(qiáng)度遭到破壞，以致產(chǎn)生爆胎。

2、輪胎的溫度升高輪胎變形是輪胎溫度升高的原因，而高速公路上輪胎的快速變形使溫度的升高率提高，導(dǎo)致輪胎材料的機(jī)械性能下降，由于輪胎在工作中快速反復(fù)變形，材料內(nèi)部因摩擦生熱，同時(shí)，外胎與內(nèi)胎之間、輪胎與輪輔之間以及輪胎與路面之間也因摩擦生熱，使輪胎驟熱升溫。一般而言，輪胎內(nèi)部的溫度與輪胎的負(fù)荷和速度成正比，速度越高，負(fù)荷越大，溫度升高越快。此外輪胎溫度與外胎的厚度有關(guān)，外胎越厚，輪胎的熱量難以散發(fā)，溫度上升越快，還與外界溫度和輪胎氣壓有關(guān)，環(huán)境溫度越高，溫度上升越快，輪胎氣壓過低，輪胎徑向變形大，滾動(dòng)阻力增大，溫度隨之升高。輪胎溫度的升高還容易造成輪胎氣壓隨之升高，使簾線所受的應(yīng)力加大，更容易使高速行駛的輪胎產(chǎn)生爆胎。

以上均是爆胎的原因，但爆胎是必不可免的，如何在爆胎的情況下解決此問題，小編為大家介紹一款輪胎補(bǔ)胎液，功能強(qiáng)大。

陸路通輪胎裝甲多種高分子材料化合反應(yīng)而成，比起傳統(tǒng)補(bǔ)胎液有其強(qiáng)悍優(yōu)勢(shì)，可8-10MM的輪胎刺孔及慢漏氣有良好的充補(bǔ)效果。無毒、無味、不易燃、不粘胎、防銹、耐熱、耐磨、良好耐水性，氣密性和粘結(jié)性能，防扎胎、防爆胎、防慢漏氣。陸路通輪胎裝甲能夠短時(shí)間搞定自動(dòng)修補(bǔ)輪胎，減少交通事故的發(fā)生幾率，延長(zhǎng)輪胎壽命，在降低油耗量的同時(shí)減少尾氣排放，更節(jié)能，更環(huán)保。陸路通輪胎裝甲不用千斤頂，不扒胎，操作簡(jiǎn)便、迅速、價(jià)格低廉、綠色環(huán)保，泛用于貨車、轎車、摩托車、自行車、電動(dòng)車等各類充氣輪胎。

為了發(fā)生不必要的交通事故，小編建議應(yīng)該在車?yán)飩渖弦黄筷懧吠ㄝ喬パb甲補(bǔ)胎液，避免交通事故的悲劇再次發(fā)生。

(新媒體責(zé)編：shang080503)